鄧雅雲dyy_
C級首次採用1．5T＋48v輕混動力系統。採用矩陣式LED大燈，燈光照射方式更加靈活。升級12．3寸全液晶儀表＋10．25寸多媒體顯示屏。C級外觀真的很養眼，不能說無懈可擊，畢竟審美是主觀的，但確實很難再吹毛求疵。所以這次改款沒有對本就優雅的外觀進行重塑，而是通過提升細節讓它更精美。
有人覺得C級的立標有些不自量力，但有人覺得奔馳就應該選擇立標。每個人中都對奔馳有不同的態度。其實短前懸和長後懸更多是想彰顯車身的穩重，但長車頭和上翹的車尾又傾向運動感（後驅基本造型）。所以C級的用意很明顯，在運動的基調上感受它的穩重和大氣。
其實車尾除了尾燈外，並沒有任何變化。C260隱藏了尾排，外面是鍍鉻裝飾，而短軸運動版則還是外露的雙邊單出
新款C級採用了全新的矩陣式LED大燈，不僅燈腔設計精緻，而且光源控制能力也更強。照射範圍調整更加精確，尤其是夜間可根據轉向變化照射氛圍。尾燈也由之前的柳葉式造型，改為了一個C字形。雖然我對之前的柳葉燈心存懷念，但好在新款尾燈同樣質感出色
CSC5是馬牌輪胎裡的運動系列，當然也比舒適系列的CC5或CC6高端。不僅如此，C級後胎比前臺還寬了20mm
如如果你對奔馳內飾還不滿意，那隻能去選擇那些手工打造的頂級工業藝術品了。人材質的搭配到豪華和科技氛圍的渲染，起碼從造型設計上我無法挑出任何毛病。
皮質、木紋加上金屬的搭配，及有古典豪華氣質，又不失時尚運動感黨。再加上屏幕和人機交互觸控板的科技渲染。內飾上，同級別無出其右。
首先要知知道這是一套輕混系統，尤其是“輕”字，這也意味了更多是以發動機為主力，而電機對於動力上只起到一定的輔助作用。所以我們看到這臺1．5T的四缸發動機仍然有著漂亮的數據。
依然還是採用了奔馳的懷擋，雖然很有情懷，不過在造型上和同級別其他電子擋把相比，科技感確實遜色了不少。不過手不離方向盤就能操作擋位，便利程度更高
發動機280Nm的最大扭矩在3000rpm才爆發，而這段區間也沒有電動車起步的暴力感，需要動力的的話，還得等發動機的爆豆。
當然大家不要誤以為只有3000rpm才有動力，那是渦輪最大壓力值，不代表3000pm渦輪才啟動。所以動力的遲滯並不嚴重，只是讓大家區分它沒有真正意義上混合動力的加速特性，更多的還是一臺小排量渦輪增壓發動機的感覺。
48v更多優勢體現在ECO模式下，在2500rpm轉速下可回收並增加一定動力，而且滑行或低速行駛時可智能關閉發動機，這也讓這套系統更多體現在節能減排上。
前後都採用了多連桿式獨立懸架。奔馳的底盤調校很厚重，也就是說一是它韌性十足，二是NVH很講究，這樣呈現出來一種很高級的駕駛感受。
底盤呈現奔馳的高級感，雖然能夠感覺到懸架韌性十足，但是彷彿所有細碎振動都隔離的很到位。
老謝總結：從操控角度來看，其實這次奔馳C級的變動並不大，在提升運動感受的同時保持舒適的駕駛和乘坐體驗。1．5T＋48v的動力系統也並非是純米粹追求加速而生，更多考慮的則是節能減排的作用。我們仍然可以優雅的開著它，享受著它帶給你的一切高級感和更低的油耗。
老謝與您談車
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奔馳C級的中期改款車型，其中主力車型C260L搭載的是一款1.5T加48V弱混的動力總成。很多人估計會覺得奔馳C級這是在玩火，拱手把這個市場讓給奧迪A4L和寶馬3系。但實際上如果仔細研究過這款1.5T發動機之後，我們就會發現，奔馳這步棋走的反而很及時。
首先在動力表現上，這款1.5T發動機，完全不輸之前的2.0T發動機。而且很重要的一點就是奔馳的這款1.5T發動機是四缸機，而不是像寶馬在X1上裝備的那款三缸1.5T發動機。這就弱化了很多人的牴觸情緒。畢竟動力有增無減，排量減小，雖然說起來有點不爽。但是更好的燃油經濟性，對於車主而言才是實打實的實惠。
另外對於奔馳而言，由於國內日趨嚴苛的排放要求，未來小排量發動機肯定是大趨勢。從奔馳S級上2.0T發動機開始，奔馳E級也爆出會出1.5T的入門版本。這時候先讓奔馳C級上1.5T版本，之後再在E級上佈局這款動力版本就等於有了市場預熱，不至於讓消費者一時難以接受。
事實上，從消費者的角度來說，奔馳的這款1.5T弱混動力，本身的動力表現、平順性和燃油經濟性都要優於之前的2.0T版本。唯一的槽點就是更低的排量，帶來的更低的稅收，卻沒有在售價上反饋給消費者。說白了就是奔馳雖然給了一個似乎同樣的東西，甚至稍微優於之前的動力版本，但是價格上也便宜了。但是消費者卻還是花之前一樣的錢，這就有點不爽了！
車無定論
選車要根據自己的用途，注重什麼？在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。
作為新款奔馳，降低基礎排量的T動力車型，不值得選購。
這種車要選擇的理由很少，一不是商務車，二是家用，後期費用大。當然，如果考慮品牌附加值，可以選擇。
如果是商務車，選擇奔馳E級或奧迪A6L2.5。家庭用車選擇馬自達阿特茲。
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陽智庫
0-60加速沒任何問題。日常使用會覺得動力小有增加。當然高速上80-120的再加速超車可能有點弱。
思令4
只要符合國6標準，不減配，當然值得購買。
