兮兮285524291
柴油机机油标尺口出机油主要有以下几种情况：
请关注:农机指南一、机油油面增高，造成机油标尺口出机油。
机油油面增高的原因一是机油加多了，二是机油中进水了，三是机油中进柴油了，四是机油中进液压油了🙄。
二、呼吸器堵塞，油底壳内部的气体无法排出与外界交换，油底壳内部压力过大，会造成机油标尺口出机油，甚至将机油尺冲掉。
三、活塞环、缸套磨损，活塞环与缸套密封不良，压缩时空气下窜，下排气大，也会造成机油标尺口出机油。
四、还有一种很少见的情况，机油尺与曲轴干涉，运转中被打出来，造成机油标尺口出机油。
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1.曲轴箱强制通风管路堵塞（主要还是那个喷嘴堵了）
2.发动机太老。活塞环气密性不良。活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
3.一般汽车机体应该有一个排机体费气的孔，看是不是管口堵死了，再不就是环“烧”了，要换环
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油小贱
推荐一下，仅供参考。一机油油面过高，检查一下机油油面。二，呼吸空堵塞，活塞在做功时要不断的吸入和排出空气，也就是活塞下面油底壳部分的空气 ，如果呼吸孔堵塞，有底壳内部压力增大，油尺孔就会喷出机油。三下排气，活塞与缸壁间隙磨损过大，造成燃烧室压缩空气下窜，导致机油喷出。
征服哥。
一般出现这种情况：1曲轴箱废气阀堵死，活塞曲轴做工产生废气，需要通过废气阀门再次进入进气管内跟随新鲜空气再次燃烧的，如废气阀门有积碳堵死，则废气无法流通，而机油尺是直接链接曲轴箱的，故废气压力带动机油会从机油尺喷溅。
2:机油加注过多。
这种情况一般都是曲轴箱废气导致，建议清理废气阀门，希望对你有所帮助。🖕
CC车行
估计是发动机内部(机油室)压力过大造成从机油尺跑出(冒出)机油，发动机控制机油室的压力一般是曲轴箱通风阀(口头语称为：废气阀)，早期的柴油机直接用一根废气管来通风……
李师傅汽车火花塞
气缸床冲坏、防疼块松了、髙压油奔出油了13）
好事憨豆
¹机油油位增高（查查机油里的成份有无燃油或者冷却液）
2发动机机油箱负压高，工作废气没有及时排出（呼吸器堵塞）。
3发动机气缸的气体窜入机油底壳（上窜气，下窜气）。
岁月之梭
唉唉😭油泵内漏。或者缺缸。柴油进机油去了。再就是冲
小艾130437010
缸筒烂了就会出机油，一般情况下不会出机油，我遇到几个都是这种情况
九口字
一个是机油多，一个是呼吸孔堵塞
