無論是引擎、變速箱還有底盤各種擺臂他們與車架連接位置都有各種塑料襯套或著機腳膠把細微震動都過濾掉提升駕駛舒適性。隨著歲月的流逝或者駕駛的激烈程度，塑料襯套的老化讓原本緊繃的底盤駕駛感受開始鬆弛、原本安靜平順的動力總成在機腳膠損壞後每一次加速或換擋都會用“咚”的一下來回應，我想誰也忍受不了吧，更何況它是一臺奧迪。
經過技師們一翻檢查，這臺A7的擺臂橡膠襯套、引擎和變速箱機腳膠都有不程度的老化漏油，甚至斷裂。
這些擺臂中襯套主要作用是緩和來自路面的振動和衝擊，隨著時間的增長，橡膠老化，吸收震動能力減弱，異響、抖動、鬆散，這些都是可能產生。擺臂襯套老化不僅影響整車的駕駛感受同時還影響著四輪定位數據四條輪胎無法發揮最佳的抓地力，輕則跑偏，嚴重的情況下對駕駛都構成危險。
引擎機腳膠作為唯一吸收引擎震動的部件，老化斷裂，無法徹底吸收引擎的震動，未吸收的震動都會回饋到方向盤，還有車身抖動上，轉速越高抖動越明顯。如果各位車主在平時開車的時候發現你們的愛車，在起步或者收油時發出“咚”的一聲的話那麼基本上可以確定機腳膠已經不行了。
螺絲塗抹防鏽油、按照原廠維修手冊規定磅數打緊每一顆螺絲，都是技師們嚴格執行的安裝流程，不急不躁。
拆裝擺臂這類牽扯車輪定位參數的工作，新件上身後定位數據會出現偏差，定位數據需要再次調整才能讓四條輪胎再次揮出最大的抓地力保證行車安全，所以BBA招牌拉線定位絕對不能少。
汽車作為一個嚴謹的工藝產品，請不要忽視它給你反饋的任何異響，定期去有豐富經驗的維修店檢查一下底盤，才能讓你的行駛更安全。
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