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10月27號上午，長沙70歲的胥女士乘坐寶駿巴士公司的218路公交車回家，沒想到因為公交駕駛員的疏忽，胥女士不僅被拖行了十幾米，甚至還遭到車輪的碾壓，因傷重搶救無效遺憾離世。在公交車內視頻資料缺失的情況下，交警通過調取天網監控、尋找目擊者等方式，劃定公交駕駛員承擔全部責任。
老人乘公交車發生意外，事發時段視頻數據缺失
雖然母親胥女士已經70歲高齡，但因為身體狀況不錯，家屬們也放心讓她自行乘坐公交車出行。今年10月27號，胥女士在開福區政府站準備乘坐218路公交車回家，沒想到意外發生了。
胥女士的兒子 劉先生：
根據交警的判斷，我媽是被夾在車門上，再從車上摔下來，不但摔下來，還對我媽進行了碾壓，造成我媽全身11處骨折，傷重不治。
意外發生後，在事故調查過程中，家屬們發現，當事駕駛員和車輛設備存在嚴重的問題和疑點。
胥女士的兒子 劉先生：
這個公交車司機是實習期的駕照，事發是上午10:25，但是交警隊拿到的視頻數據是截止到10:08，後面的視頻是沒有的。
因為事發當時的視頻缺失，交警只能通過調取天網監控、尋找目擊者等方式，將事發過程進行還原。
11月19號，長沙市交警支隊對此事交通事故進行了責任認定，駕駛員陳某對事故負全部責任。
實習期禁單獨上車操作，運營負責人暫未回應
交警出具的責任認定書顯示，駕駛員陳某在未觀察到有乘客正在上車的情況下起步行駛，導致右前門夾到胥女士的右手，將她拖曳向前運動，然後又遭右後輪碾壓受傷最終致死，之前胥女士的家屬想向長沙寶駿巴士總公司要個說法，均未果。
昨天，胥女士的家屬第二次進入長沙寶駿巴士總公司，依然沒有見到相關負責人，在民警和記者的協調下，218路公交車所屬的寶駿巴士一分公司的相關負責人終於露面。
既然已經明確持實習期駕照的駕駛員不可以單獨駕駛公交車，那麼，為何陳某會獨自駕駛，對此，這名負責營運安全的經理並沒有給出正面回應。
一分公司營運安全經理 黃淮：
每個企業有每個企業的制度，肯定也是在法律的基礎上，制定這個用人的制度，細節方面我還是那句話，以職能部門通報的結果為準。
至於事發當時的監控視頻為何缺失，他的解釋為設備出現故障，而這一說法遭到了劉先生的反駁。
根據中華人民共和國交通運輸部的《城市公共汽車和電車客運管理規定》，運營企業要定期對運營車輛及附屬設備進行檢測，維護，更新，保證其處於良好狀態。
為何壞掉的監控遲遲不更換？為何不能單獨操作的實習期駕駛員，會單獨上路？我們需要一個說法。
希望公交公司能加強監管
杜絕此類事件的再次發生！
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編輯 | 九一 蝦妹 剪輯 | 呀呀
校正 | 塌塌 審核 | 東耳
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