歷時3年多的建設，全國最大的不停航機場改擴建工程——福州長樂國際機場第二輪擴能航站樓工程竣工啦！項目計劃於11月28日起陸續投用，投用後福州機場總機位數增至76個，年旅客吞吐量將提升至2500萬人次。
福州機場航站樓擴建工程竣工
▲福州機場航站樓擴建效果圖
福州機場第二輪擴能工程分為飛行區工程及航站樓工程，項目總投資19.5億元。目前，福州機場第二輪擴能航站樓工程南斜指廊、南貼建、主樓北擴和北斜指廊四個新擴建區域已竣工。
▲福州機場航站樓擴建區域示意圖
隨著這4個區域竣工，福州機場二輪擴能航站樓擴建任務全面完成，擴建面積79548平方米，擴能後航站樓候機樓面積由原13.7萬平方米增至21.6萬平方米，相當於擴建了近12個足球場的面積。福州機場服務保障硬件明顯改善，旅客候機環境變得寬敞、便捷，福州機場年旅客吞吐量保障能力將由原1300萬人次提升至2500萬人次。
國際候機廳面積增一倍
福州機場二輪擴能包括新建和改造2部分，新建部分包括北斜指廊、北貼建（已建成投用）、主樓北擴、南貼建、南斜指廊共5個區域，新增面積約7.9萬平方米，改造面積達3.6萬平方米。
南斜指廊、南貼建主要作為國際候機區，由原來的8844平米提升到15940平米，並且新增登機口13個。北斜指廊、北貼建主要作為國內候機區，由原來的6786平方米提升到13484平方米，可新增登機口13個。
▲即將投用的北斜指廊新增登機口
據中建三局項目執行經理劉力介紹，這輪擴能後，候機大廳面積更大，通道更寬敞，可新增登機口26個。特別是國際候機廳面積擴大近一倍，福州機場將更有“國際範”。
主樓擴建作為國內乘機區
▲福州機場第二輪擴能後的主航站樓
航站樓北擴工程，則是在原航站樓往北側（左側）擴建96米，相當於“拼寬”了，新建面積約2.6萬平方米。新樓主要作為國內值機區，供廈航使用，其他非廈航的國內乘客還是在老樓國內值機區值機。
▲新國內值機大廳
▲主航站樓值機大廳通往北貼建候機廳通道
▲國內出發候機廳外景
步入新國內出發廳，開闊的大廳中央是值機島F島，共18個值機櫃臺和9個國內安檢通道，可辦理人工值機、行李寄存等。
▲主樓北擴值機區叫值機F島新增自助行李託運機
值得一提的是，新航站樓內引進了各種自助設備。除了10多臺自助值機設備、還新增了2臺自助行李託運設備。這是福州機場首次引進的，
旅客通過10多個託運櫃檯可辦理自助託運，免去人工排隊，極大提升了通行效率。
▲即將投用的主航站樓北擴建一層的國內到達廳行李領取大廳
據悉，11月28日，國內區域的新值機大廳、候機大廳和安檢通道將投用，另有新國際候機大廳計劃於年底前投用。
與其他機場改擴建工程不同，此次第二輪擴能航站樓工程全部在不停航狀態下完成。據介紹，第二輪航站樓工程已完成工程量的95%以上，還剩部分改造項目。改造部分達3.6萬平方米，除已竣工投用的主樓東擴、塔臺、國際值機區等區域，掃尾還有航站樓主樓14條國內出發安檢通道、機場巴士長途客運站候車廳等區域，總面積面積近2萬平方米，計劃於2019年9月完工。
隨著新工程項目的竣工投用，福州機場的區域佈局也將發生相應變化，登機口和航站樓出入口大門編號將重新編排。新區域投用後，福州機場標識標牌將更加清晰。福州空港提醒旅客，因區域和流程變化，請注意現場標識標牌，或及時尋求機場工作人員的幫助。
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