道途小師叔
主要有以下兩點困難，首一是成本方面，司機安全防護主要是指硬件上增加防護門，就是把司機與乘客隔離開來，這個雖然造價也就幾百一千左右，但是一個地級市的公交公司有幾百或者上千輛，費用就是幾十萬上百萬了，僅憑公交車那點財政補貼的利潤，就是杯水車薪。二是時間方面，畢竟公交車數據眾多，光費用不說，就是安裝起來也不能一口就吃成哥胖子，也不是一時半會就能都安裝好的。最後，不管是時間，還是成本，還是要由國家立法硬性規定，有了法律指導和保障，在保證執行的力度的同時，也能統一公交車安全防護標準，效果也會更好。
新姿態君
被動的防禦只能說明治安管理無能法律無能！如果國家法律規定，公交車上搶方向盤被車上群眾打死白打，群眾是見義勇為行為可以得到鉅額獎勵！我看就沒有人敢搶方向盤了！這比把司機封閉起來好的多！沒有嚴格的法律就一定不會有文明。
用戶97740798
司機工作區域該增加防護措施，可根本原因還是法律懲治手段太輕。之所以在短時間內不斷出現這種惡劣的高危犯罪行為，是因為短時間的拘留和少量的罰金不足觸及犯法者的根本，社會和法律都低估了違法者的無所顧忌。說到底還是得重刑加身才能杜絕此類犯罪行為。
用戶5275049684925
可能是政府及主管部門，要面子吧，在公交車駕駛位裝防護裝置。讓政府部門多沒面子，反應出對當地民眾的失教，影響多不好啊！
wjdfr
為什麼不嚴懲，判幾百個死刑的，看有誰還敢搶奪方向盤歐打公交司機。
彩虹的緣份1
比如將出租車的防護欄安裝在司機區域，稍加改進，不就預防了搶方向盤事件的發生了嗎？
道途小師叔
我說了任何對公交司機的保護措施，都是國民社會公德的淪喪的提現！強硬嚴苛的法律法規才是保護司機和守法公民人身財產安全的最好保障！
上善若水1648950045500
根本原因不是防護措施而是違法成本太低。
老家泗陽
是法律和執法的事，跟保護措施關係不大！監獄還有越獄的呢！
春秋193921524
壞人得不到懲罰，再怎麼改進公交車有什麼用。
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