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網民網購人數
B2C的模式，限於網購的網民，有很大一部分網民是不網購的。根據2018年雙十一數據顯示，百分之45的網購者為90後，其中，90後最多也不過1.5億人。那麼就存在大量不網購的網民。
網購物品分析
網購大部分為服裝，3C等物品，這些物品是普通便利店沒有的。沒有人願意網購買可口可樂，酒水囤一堆。
便利店的概念
便利店得名來源於大型超市，商超物品全，缺點是因佔地面積比較大，所以偏郊區化，你是不會在CBD看到大型綜合超市的，商超的分佈也是根據需求分析得到的。
解決的痛點
便利店解決的主要還是吃的問題，快消品及香菸等商品，能夠隨時隨地為人民提供便利
便利店的前景
據發達國家便利店數量研究，就從日本來說，便利店的數量遠遠大於我國，所以前景還是非常巨大的。
京東的優勢
1、品牌效應
京東的品牌效應有很大辨識度，能夠有效的進行引流。
2、自有倉儲配送
合理的供應鏈，減少運輸及配送成本。
3、社區配送
京東在社區配送有物流的保證，快速而保質
4、新零售的佈局
線上下單，線下取貨，全網絡各個社區和街區是京東的最終藍圖！
你怎麼看？
白夜木木兮
京東新通路之所以能賦能便利店，原因就是傳統便利店由於沒有大數據分析、現代新技術的支持，只能夠憑店主的經驗和感覺來進貨、囤貨、出貨，這就有點“靠天吃飯”的意思了，萬一囤積的火腿腸滯銷了怎麼辦？什麼時候應該進薯片、可樂？應該進哪種口味的冰激凌？很多便利店都面臨這這樣的困擾，不少店主的成本就浪費在了這些問題上。
而京東新通路加持的便利店可以享受到背靠京東的便利。比如在京東掌櫃寶上可以“隨便”進貨，“隨便”就是說你想進多少都可以，兩包方便麵也行，沒有最低進貨限制。而且價格都是公開透明的，進貨的時候不用再看供應商臉色。配送的還是京東的自營物流，基本上都能實現次日達或者隔日達，不用再為店裡訂的貨在路上出什麼問題而擔心。
我老家那邊有很多傳統的便利店，大多數都是勉強維持生計，除了之前提到的進貨出貨問題浪費了他們大量的成本之外，還有一點就是他們的貨品陳設非常雜亂，也根本沒有什麼管理模式可言。
現在有些規模的便利店，都能做到乾淨整潔、貨品按照價格種類進行合理的擺放，這樣消費者來到店裡就有一種賓至如歸的感覺，心情一好自然也就買得更痛快，說不定還能形成一定的品牌效應——十里八村的都知道你家便利店又幹淨又整潔，都來你家買東西了。
有京東新通路加持的便利店，都會得到店面裝修、貨品擺放方面的幫助，把鄉下夫妻小店變成一家智能化、現代化的便利店。這也是京東新通路賦能便利店的一種體現吧。
科技時鐘
還是老一套便利店模式，沒有真正把互聯網模式融入新零售，想想如果每個城市有幾十家京東便利店，如果在網上下個零食的訂單，購包郵，直接從附近便利店寄出，五分鐘到消費者手中，那是什麼樣情景，現在阿里巴巴已經開始把餓了麼融入菜鳥物流中了，今天雙十一發揮很大作用，然而京東沒有配套的物流
內丘彬子
未來是MDC模式。去中心化。京東這種太中心化！走不遠。
賣達客創始人
前兩天看了一篇報道，運輸成本的格局改變往往會讓某些盈利行業變的沒有盈利，而有些卻可以賺得更多，比如生鮮，冷鏈運輸，讓水果店的某些易腐爛，易變質水果變得便宜可以直接送到顧客手裡，以此可能導致水果店盈利減少，或者沒有了生意，誰能改變運輸成本誰就可以打敗
李義92
線下實體店的優勢重新顯現，尤其是雙十一之後，線上線下大融合的時代開啟了，而且社區社群團購模式也在悄然進行中，B2B2C在未來幾年會成為商業運營中的小重點！
徐漢強社群粉銷
新通路更傾向於S2b2c，京東集團是個大的S供應鏈平臺，有商流有物流，賦能百萬店+
劉鵬供應鏈與新零售
我感覺現在的便利店，沒有網上購。發展的好。
SX夢想
直接與商店加盟,提供店面裝修設計，服務宗旨到位共贏互利。
囧破老男孩
不管是什麼概念，其實說白了都是哪裡方便用戶，價格便宜，讓老百姓得到實惠，才能夠長久！
