太泉傷
提問人說“蜀中無成都，發展超江蘇”，我認為是及其錯誤的觀點；有的答主的回答“蜀中就算沒有成都，也會出現另一個成都”，也是不正確的。
▲成都▲
大家耳熟能詳的“良禽擇木而棲，賢臣擇主而事。”這句話，剛好能解釋為什麼四川會造就出一個巨無霸城市成都的的原因。
懂得世界經濟發展規律的人都知道，大凡發達地區，都離不開平原做腹地。而四川境內只有省會成都周邊地區有成規模的大片的平原地貌，成都剛好是我國西部最大的平原――成都平原的中心。成都自古就是我國數一數二的富裕地區，古時做為最佳農耕社會的發展地，造就了成都的早期繁榮。相比於農業時期，工業時代的經濟運行對物流運輸的要求成倍提升，所以被丘陵分割的其它川東地區（包括重慶）很難發展出成規模的工業集群。原四川省第二大城市重慶，如果沒有抗戰時期國民政府把全國經濟底子都搬到重慶，重慶到現在有太大的幾率會成一個四線小城。山區、丘陵地帶，對於城市發展的配套，成本顯得非常高昂，而成都可以依靠攤大餅的手法輕鬆完成城市的產業升級，依靠豐饒的農業剩餘完成早期的資本積累。即使在我國非常困難的時期，捱餓在成都幾乎是個沒聽說過的詞，成都人的生活也一直是在全國領先。所以， 成都地區能夠在工業化時代快速的和周邊城市拉開距離，地形地貌是個主要的原因。
▲阿壩州▲
到了以科技支撐發展的現代，成都的天氣也讓成都能夠吸引更多的人和企業到成都發展。投資企業賺錢，不只是為了看一堆堆花花綠綠的票子，而是為了生活的更舒服。成都夏無酷暑、冬無嚴寒，景緻繁多，交通通達，是西部地區唯一的宜居城市，吸引了全世界很多企業到成都投資。基於此，成都也被國內高素質人才所喜愛，紛紛到成都工作、生活。而周邊地區，都沒有成都這種優勢。即使重慶從四川脫離出去升格為直轄市，還不被人待見，就是因為重慶天文地理的劣勢。
▲重慶山區▲
我們不說大道理，即使一個普通老百姓，也不會把大把的人民幣投入到涼山、阿壩，卻很難見效益。本來投資是為了賺錢，最終結果跟做公益一樣，誰都不會心甘。
所以，在西部地區，只有在以成都為中心的成都平原地區，才能出現一個超大城市成都，而不可能在西部其它地方出現另一個成都。當然，重慶是個例外，沒有抗日戰爭，民國經濟底子不全部搬到重慶，靠自然發展，重慶最多會成為像宜昌一樣的四線山區小城。
▲成都▲
成都天文地理的優異，讓經濟發展的洪流選擇了成都，這就是物競天擇的必然。
梅死了
不多說，兩張圖可以看清成都及四川的經濟，在全國的真實位置。
星歌看球
首先這種說法自然是很滑稽的。四川作為一個西部省份，無論怎樣發展依然難以跟上江蘇的步伐。因此不管有沒有成都，結果都一樣。
很多人都喜歡拿著成都吸血這個話題說事兒，殊不知沒了成都四川很可能成為一片遺忘之地。西部地區經濟基礎薄弱，並不適合一大多強的發展模式，一大多強的發展模式只適合經濟基礎厚實的沿海經濟地區。而西部地區只能走一強帶多弱的攙扶式經濟發展模式，讓一部分人先富起來。不僅僅是成都，其他西部城市也只有這一條路可走。因為資源就那麼多，若每個城市都平攤下去，那根本不解渴，不如集中力量辦大事。
隨著近兩年成都的迅猛發展，大家也漸漸開始對西部城市有了新的認識。成都並沒有拋棄四川其他城市的兄弟姐妹，雅康高速的完工，汶馬高速的持續推進，將徹底復甦川西的經濟大動脈。我們可以預見的是，康定和馬爾康將作為川西自駕遊的大本營，深度挖掘川西絕美的自然風光。同時為當地居民帶來可觀的旅遊收益。
南邊:成貴高鐵即將為川南地區拉開新的篇章。總投資780億，長度630公里的成貴線由成都出發，沿途經過眉山，樂山，宜賓等主要城市，最終到達貴陽。成貴線被譽為世界第一條山區高速鐵路。顯而易見，這條線路將拉近成都與其他城市的距離，帶動川南經濟的發展。
東邊:天府機場的落戶盤活了這塊被遺忘的魚米之鄉。
成都新機場高速霸氣側漏，打穿資潼高速，鏈接合安高速，戰略大縱深。給了遂寧人民更多乘機選擇。
北邊:天府大道北線已經於2016年破土動工。近期採用雙向8車道，遠期採用雙向16車道加4輔道。天府大道北線將直接連接成都與德陽的動脈血管，對成德同城化發展意義重大。
成都從來沒有遺忘誰，只是還沒來得及幫到誰！
川航花旦小菜牙
我四川人，在江浙滬待過十多年，目前在成都，我想說，不管有沒有成都，就憑四川人現在的思想意識，不可能趕上沿海地帶的。
dengll
成都把全川的血都吸乾了，富得流油，其他地方發工資都困難。
用戶7595293081882
充分說明棒棒太關心成都了，太在乎成都發展比它好比它強，所以才用這些卑鄙手段給四川挖坑，只能說明重慶小人多。
茫茫黃沙一點綠
成都省把能吸的都吸了 四川第二城的GDP才1800億
大大公子78398262
其實四川的情況很尷尬，作為省會城市的川老大成都，不管是從經濟，教育，醫療等等各個方便都比四川的其它城市有數十倍的超越 。四川除去成都和三州，其他城市都差距不是特別大，都是各有各的千秋。但是所謂的集四川之力壯成都一城也是有道理的，就算不發展成都，其它城市也不會發展太好。但是把成都壯大了，可以養著下面的地級市啊 。只是會出現現在這種一城獨大的尷尬局面 ，導致有21市州的四川只有一個成都拿得出手！！！
Ly丶161442979
按照這個邏輯，是不是中國沒北京上海，那發展早就超美國了呢？
首先四川的地理位置以及地理環境都比不過江蘇。要想富，先修路，四川公路這十幾年也才逐漸四通八達，但還是侷限在東部，西部還在開拓中。四川這個地方，就應該建立中心，以中心放射，才能發現起來。不明白為什麼說成都。如果沒有成都，我相信四川會像雲南，青海，貴州，廣西一樣。這只是說過去。
這幾年成都發展很快，但是不是在跟川內城市競爭，而是向全國城市競爭，為什麼？四川現在還是勞動力輸出大省，怎麼樣才能把四川勞動力留在四川？這也是一個問題。我覺得，這個角度來講，樹立一個川內中心是很有必要的。成都顯然比其他城市有底子。
我覺得每個地方都是一列火車，只有你車頭速度快了，才能拉動其他車廂加快速度。現在四川其他城市發展的也很好啊，不明白為什麼要說成都。這幾年成都開發的龍泉驛汽車製造基地，高新區，跟眉山一起的天府新區，是四川的一張印名片，面相全國招商引資，有公司來了，創造就業，勞動力，四川勞動力回來就業了，加大內需，這不是挺好嗎？
我也是外地人，定居在成都，有時候去四川周邊地區耍一下，感覺挺好的。我覺得四川就按照這個方式走下去，很良性。
按照年輕人的思路來說，想掙錢的，會出去找機會，我老家石家莊，我爸因為前幾十年有機會，不遠萬里來成都創業，現在有車，房。而不是抱怨自己城市不好，這不好那不好。城市再好，沒能力，錢也不會掉下來砸到你，紐約一樣有流浪漢。
曾經的你_遙遠的她258
部分白痴受到反華勢力培養後就開始兄弟互殘，自我膨脹！重慶好好的一個城市，硬生生被一小撮這樣的底層垃圾白痴敗壞了名聲，你問問真正為重慶發展出力作貢獻的重慶人，有幾個支持你這樣的瘋狗白痴？越是垃圾越喜歡自我貼金，越喜歡貶低別人！
