这款合资“老将”A级车5万起售，性价比超高！
题目中的“老将”车型，并不是大家熟知的科沃兹、福睿斯等车型，而是来自起亚的福瑞迪。也许很多人对这个名字都不怎么熟悉，但见到实车，你肯定会认出它来。
福瑞迪2009年被引入国内，当时的表现可以用活跃来形容，而且福瑞迪还是当年口碑销量双丰收的代表车型之一，时至今日，大街上也偶尔会看到老款福瑞迪。发展至2013年，福瑞迪对当时的市场份额占有量已经很低了，起亚将海外版福瑞迪再一次引进国内，重新命名为K3，可老款福瑞迪也没有丢弃，而是升级改造，和K3一起去紧凑型汽车市场中争夺份额。简单解释来说，福瑞迪和K3就像大众的宝来和速腾差不多，本质上是相同的，只是通过价格打开差异，以求在紧凑级汽车市场来获得更多的市场份额。
在今年的北美车展上，海外版已经上市了2019款福瑞迪，但是这款福瑞迪注定是国内K3的升级车型，现售的福瑞迪还是2018款车型，与去年年底上市。
外观设计上，现款福瑞迪采用了起亚家族式设计语言，使得整体外观十分符合国内审美观。“虎啸式”中网格栅很有品牌认知度，搭配两侧开口式大灯，完美的融为一体，不仅视觉效果很震撼，还增宽了不少前脸的视觉宽度，多横幅式镀铬饰条的加入，让前脸显得更加富有质感。前大灯全系内置卤素光源，LED日间灯也只出现在高配车型，灯光配置有些不尽人意，好在透镜的配备，让夜晚车灯的照明范围有了基本保障。前唇两侧配有“鱼鳃”式导流槽，不仅提升了前脸的运动感，还降低了风阻系数，实用又美观。
现款福瑞迪尾部设计延续了老款尾部的设计风格，给人一股相当沉稳的感觉。现款福瑞迪仅在尾灯处做出了改变，内部采用熏黑式处理，更有运动气息。底部配备了厚实的黑色防擦板，使得整个尾部显得更有层次感。
来到车身侧面，双腰线的设计相当潮流。上腰线贯穿前后灯，增添了整车的视觉长度，下腰线采用上扬式设计，着重营造运动感。车窗周边和B柱都被黑色材质包裹，搭配银色门把手，增添了整个车身的质感。总的来看，福瑞迪的车身还是相当硬朗的。
现款福瑞迪长为4510毫米、宽为1750毫米、高为1470毫米、轴距为2650毫米。对比其它车型，表现算中规中矩，但内部乘坐空间还算宽敞，家用完全够用。
现款福瑞迪在内饰上，设计风格还是偏简洁化的，给人一股温馨的家居范。最显眼的当属8英寸悬浮式中控屏，当然低配版并没有配备这一配置。屏幕支持触控，并且两侧还配有物理按键，对驾驶者的盲操有很大帮助。内置了起亚和百度合作开发的车载智能互联系统，不仅可以语音识别，内置功能也十分全面，Carplay和Carlife功能更是不在话下。后排还配备了独立出风口，这在同价位车型中十分少见。其它配置上，低配版几乎没什么配置，连ESP都没有配备，高配车型配置就比较全面，常用的都有配备。
现款福瑞迪搭载了1.6L发动机，匹配6MT和6AT，最大马力为123匹，最大扭矩为151N.m。这台发动机采用了先进的多点电喷技术，对于燃油经济性有很大提升，平均5.8L/100km的油耗，也符合家用车的定位。如果用一个词来形容现款福瑞迪的驾驶感，我只想到一个词，那就是“好开”，不仅换挡顺滑，中速后再提速也会有小幅度的动力输出，跟账面马力数据很不匹配，只能归功于这套动力组合的技术成熟性了。
福瑞迪后期保养相当省心，虽然起亚现阶段全部车系销量惨淡，但市场实体店的保有量相当大。现款福瑞迪裸车价为5.12万-7.14万，顶配车型落地都不会超过十万，说它性价比超高并不过分。
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