近年來，小型SUV的增勢，車界同仁都有目共睹，目前其市場份額已經佔據了整個SUV市場的四分之一左右。
這種"香饃饃"效應，也造成了一大批小型SUV蜂擁而上，但能分享到最大蛋糕的才是真英雄。
隨著2018年6月銷量和上半年銷量成績的出爐，小型SUV的座次也由此排定。
穩坐第一的乃是神車寶駿510，6月銷量為20507輛，上半年累計銷量為216742輛。
排在它身後的，分別是本田XR-V（6月銷量13694輛，上半年累計銷量82237輛）、長安CS35（6月銷量11212輛，上半年累計76171輛）、吉利遠景X3（6月銷量為10225輛，上半年累計63160輛）。
要說，"顏獸"寶駿510在小型SUV領域，確實是具有壓倒性優勢的一哥，連XR-V也不是它的對手，長安CS35和遠景X3的銷量更只有其三分之一左右。放眼整個SUV市場，它還曾完成過對"常勝將軍"哈弗H6的銷量逆襲。
為了探尋寶駿510的爆款之道，小編選取了寶駿510、遠景X3做橫向對比，看看它是何品質得以"一覽眾山小"？
"顏獸"全方位碾壓
先比空間和尺寸，中國消費者對這個很CARE，在小型SUV界同理亦然。
寶駿510的長寬高分別為：4220mmX1740mmX1625mm；軸距為2550mm；遠景X3的長寬高分別為：4005mmX1760mmX1575mm；軸距為2480mm。
數據很具有說服力，寶駿510車長和軸距的空間優勢明顯，相比之下，遠景X3的空間則有些不太夠用。
二比動力，雖說都是小型SUV，但其實排量越小，發動機的表現就越重要。
寶駿510和遠景X3都是1.5L排量，但從發動機參數來看，寶駿510的最大馬力和扭矩都要略高於遠景X3。寶駿510最大輸出功率82千瓦（112馬力），峰值扭矩147牛米，同時匹配6速手動和5速自動變速箱；遠景X3則配備的是吉利自主研發的JLB-4G15發動機，最大功率75千瓦（102馬力），峰值扭矩141牛米，傳動系統匹配的是5速手動和4速自動變速箱。
此外寶駿510這款來自通用L2B發動機平臺的1.5L心臟，也同時搭載在雪佛蘭、別克等車型上，因此論發動機技術和可靠性，都更成熟一些。
遠景X3的發動機代號為JBL-4G15，屬於自主研發，基本能滿足城市通勤。
三比顏值，在這個看臉時代，當然相當重要。
外觀方面，兩款車都是原創設計的典範。
寶駿510的設計個性十足，一體式的格柵與高位設計的"未來眼"條狀日間行車燈組合奪人眼球；"六邊形"大嘴前臉，照明大燈的造型佈局配合，營造出酷炫的格調；花瓣形輪縠、懸浮式車頂和尾部辨識度相當高的"馬蹄形"尾燈都採用了時下最流行的元素。如此前衛運動的造型組合，顯然很合年輕消費者的口味，因此在年輕消費者群體內口碑見漲。
遠景X3採用了吉利全新的家族式設計風格，水滴漣漪回紋式前進氣格柵搭配鷹眼式前大燈組，整體造型精緻大氣但算不上個性出挑。
內飾方面，寶駿510大膽採用了大面積的棕色皮質包裹以及懸浮式觸控屏，中控區域採用新穎的鋼琴鍵按鈕和撥杆式設計，在中控臺以及車門面板處大量使用軟性皮質包裹，用料紮實，使得整車品質的體現無處不在。
遠景X3採用對稱內飾佈局，中控臺大面積採用金屬拉絲裝飾，頗有些歐系車的精緻感，但在用料上面不敵寶駿510。
四比配置，我們選取了兩款車價格區間接近的車型，寶駿510 1.5L手動時尚型和遠景X3 1.5L 手動尊貴型。
通過對比，發現兩款車整體配置水平十分接近，差異僅在細節處。例如，寶駿510配備的是全尺寸備胎，而遠景X3則配備的是非全尺寸備胎。寶駿510多出了TCS牽引力控制系統、ESP車身穩定系統、上坡輔助等安全裝備，而遠景X3則多出了天窗、內置行車記錄儀、導航和自動大燈等便利性配置。
在小型SUV車主更為關心的安全配置方面，寶駿510花的心思明顯更多。
還值得一提的是，寶駿510對消費者看不到的NVH性能方面也做了28項提升，並在多達34處填充了高品質隔音棉，而全系搭載隔音前擋玻璃是同級對手都不具備的。據專業媒體反饋，寶駿510聲學包配置已經達到了主流合資B級車水平。因此品質相較同價位的車來說，寶駿510的性能已經得到了質的飛躍。
會玩樂才入年輕人的法眼
除了產品力，決定銷量多寡的，還有營銷力。
隨著80、90後群體漸成汽車消費的主力軍，"年輕化"已經成為中國車市的潮流風向標。
由於上汽通用五菱一直秉承"以用戶需求為核心"的造車理念，因此對於年輕消費者需求的解讀，也最為老辣。
針對如今的年輕人都是不折不扣的顏控，集個性、時尚及科技感於一身的寶駿510上市後，很快被粉絲們冠以"顏獸"的暱稱。
上汽通用五菱在寶駿510上市前後也拼命高打品牌年輕化的營銷牌。
從上市前期的"搖顏獸"活動，到與樂視聯手打造《單身戰爭》節目，再到打造部落文化，通過一場別開生面的Party形式舉辦上市發佈會，上汽通用五菱深諳年輕消費者需求，也越來越願意帶領年輕人一起玩。
在年輕群體最為共鳴的音樂領域，寶駿510同樣也是"玩樂"先鋒，在全國火熱開展的"草莓音樂節"上，寶駿510在長沙站現場圈粉無數，草莓特裝車、人體彩繪、充滿個性的創意標語，這些圍繞在音樂節現場的種種都在告訴它的目標消費者，寶駿510是屬於年輕人的高顏值、高性能、高性價比的車子。
小編認為，寶駿510在年輕化營銷策略上的勇於創新，是這款車成為爆款的一大核心因素。顏獸也好，玩樂星球也罷，寶駿510所主張的玩樂態度，其實就是想引導年輕人發現汽車產品之外的文化內涵，這一點其實很能觸及目標消費者的內心深處。
從細分市場走勢看，雖然下半年有CH-R/奕澤、探歌等合資小型SUV加入戰局，但在7萬元小型SUV市場，寶駿510的強勢地位還是後來者所無法撼動的。
小編敢於大膽預測，寶駿510的第四季度銷量還將延續強勁走勢，年銷破40萬輛毫無懸念，後半程發力的話，甚至有望劍指年銷50萬輛。
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