場謠傳沙鋼跌價150，今沙鋼真的跌價了，不過是50，本月共累跌100。
進入11月，鋼材市場慘淡開局，截至今日上海市場三級螺紋累跌560報4100，唐山鋼坯累降370今報3580，市場心態轉悲觀。廢鋼首當其衝受壓制，本月全國廢鋼普遍跌100-300不等；是什麼原因導致的市場預期轉變呢？
1. 今冬鋼廠限產未及預期，是近期鋼鐵市場迅速回落的重要原因。
從今年和去年限產對比看，去年重點城市，基本強制限制50%，甚至很多落後產能被直接剔除，而今年則麼有那麼嚴，不在限定具體限產比例，不再一刀切。以全國產量最大的唐山為例，去年唐山整體限產比例在50%左右，按照今年新方案，今年預計只有25%左右，其他城市限產指標也在30%上下，限產程度不及去年預期是大勢，保持去年那樣的高價已然不現實。
2.北方工地停工時間臨近，北材加速南下
每年從進入立冬開始，北方地區部分工地逐漸停工，雖然並不是全部停工 ，比如偏南的地方目前溫度還算可以，並不影響施工，然而隨著天氣轉冷工地開工率會繼續下降，需求也隨著下降。
3.宏觀的利空，房地產遇冷，明年需求預期較為悲觀
中國10月新增人民幣貸款 6970億元人民幣，預期 9045億元，前值 13800億元。中國10月社會融資規模增量 7288億元人民幣，預期 13000億元，前值 22054億元。從數據看中國已經開始貨幣緊縮，減少對於房地產的放水。錢發的少了，那麼錢就相對值錢，對於商品就是宏觀的利。
國家統計局數據，1至10月全國房地產開發投資99325億元，同比增長9.7%，增速比1至9月回落0.2個百分點，連續第3個月下滑。具體來看，除施工面積漲幅有所提高外，其餘多項指標呈現回落態勢。業內稱房企或進一步以價換量樓市接近拐點。
不僅如此，傳統上的車市銷售旺季並未如願而至，10月份汽車銷量為238萬輛，同比下降11.7%，為2012年以來最大單月降幅。經銷商庫存高企，四季度大跌成定局，這是汽車全球第一大市場中國有史以來最差的光景。
房地產和訂單製造業的汽車、家電同時走弱，對鋼材的需求量將持續減少，鋼價要向下壓也就正常不過了。
附：
整體看，因限產放鬆導致跌價，認為產量上去，壓垮當前的價格。從現貨市場看，供應端，受到限產比例放鬆，螺紋供應產量會相應增加，而需求端，入冬之後北方工地逐漸停工，鋼材庫存容易累積，在消費徹底轉弱的1月之後會對市場價格形成衝擊，鋼廠成品材之前的高利潤不可持續，廢鋼原料也只能跟隨成品轉入跌勢通道
閱讀更多 Hongyuan鴻源 的文章
