稀土+鋼鐵,山鋼的這個省重點研發計劃項目牛在哪?

稀土元素在鋼鐵冶煉中有重要的淨化作用,“鋼鐵+稀土”技術研發是當今一項重要的研發課題。記者從山鋼集團瞭解到,就在近日,山鋼集團立項完成新項目——高端製造裝備用高品質稀土特殊鋼關鍵技術研究及產業化項目(以下簡稱“稀土特鋼項目”)。該項目已被列為2018年山東省重點研發計劃頭號項目。

據介紹,稀土特鋼項目由山鋼集團牽頭,聯合中國科學院金屬研究所(以下簡稱“中科院金屬所”)共同申報。在被列為2018年山東省重點研發計劃頭號項目的同時,該項目還獲得了1000萬元的省財政專項補助。具體來說,“稀土特鋼”以稀土鋼共性關鍵技術產業化為導向,以推動鋼鐵工業與下游裝備製造行業新舊動能轉換為目標,重點研究特殊鋼純淨度和均勻度質的提升,以及我國資源豐富的鑭、鈰等稀土元素在優特鋼中的穩定應用,進而實現軸承、齒輪等系列優特鋼的品牌化,滿足區域內企業用鋼需求,形成優質高效的產業鏈,促進產業鏈結構升級與質量提升,為實現製造強省戰略目標提供重要支撐。

從20世紀末開始,我國的鋼鐵產量已連續十多年穩居世界第一,但從近幾年的鋼產量來看,中國只是一個鋼鐵大國,卻大而不強。國家統計局最新數據顯示,今年上半年,全國粗鋼產量4.5億噸,鋼材產量5.3億噸,均同比增長6%。一季度,全國生產粗鋼2.12億噸,同比增長5.4%,平均日產粗鋼235.72萬噸,為歷史同期最高值。但與此同時,鋼鐵工業尚沒有完全擺脫核心技術追隨者的角色,面臨部分品種仍需進口、低水平及落後產品仍佔一定比例、標準滯後現象仍很嚴重、產品同質化競爭嚴重、鋼鐵新材料關鍵技術有待突破等問題。同時,下游產業向高端化發展,對鋼鐵產品的強度、穩定性都提出了更高的要求。比如,我國高鐵採用的是世界領先技術,雖然解決了高鐵車輪用鋼問題,但軸承用鋼等關鍵問題仍未解決;一些航空航天、重要的武器裝備、精密儀器的原器件用鋼還需要進口。而據美國地質調查局今年1月的報告,全球稀土金屬儲量約為1.2億噸,其中中國佔比超過1/3。多年來,我國稀土資源的贏利方式主要是出口。

近幾年,在全力推進供給側結構性改革的大背景下,我國鋼鐵行業也加快了轉型升級步伐。山鋼集團作為當中的代表,將復興特鋼產業作為企業轉型升級的重要抓手,特別是2017年,山鋼重塑科技創新體系,山鋼集團研究院成立後,實施“人才驅動、協同創新、智贏市場”的科技創新戰略,通過整合集聚集團內外部資源、建立協同創新機制,與高校、研發機構以及政府部門形成戰略合作和產學研用有機結合的創新鏈,搭建起了多元化的協同創新平臺。

記者瞭解到,針對稀土特鋼項目,山鋼集團將配置鉅額資金,用於生產裝備的改進與升級,打造出先進的潔淨鋼生產平臺。通過軸承、齒輪、模具等特殊鋼材料與下游高端製造產業的結合,稀土特鋼關鍵技術研究及應用有望拉動我省鋼鐵產業鏈的延伸,推動先進鋼鐵與高端裝備製造行業的協同創新。


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