今年國內汽車市場在經歷前所未有的嚴冬，在去年競相降價的背景下、今年各家依舊在相互逼迫著降價。
現在買一輛車，可能比3年前要平均便宜20%，有些甚至在30%以上。就連很多一些車企不好過，例如寶駿明顯表現出來“日子難過”。
從其支柱SUV寶駿510悄然降價開始，該品牌被評論“不行了”。
雖然都在降價，但今年寶駿的銷量確實在大幅疲軟。
圖為寶駿510，去年初殺出來的一輛小型SUV黑馬，在此之前國產小型SUV幾乎沒有月銷破萬的車型。
而這貨直接把這個級別市場的總銷量翻了一倍以上，最高月銷量達到過4萬輛以上。
因為該品牌嚴守指導價的思維，似乎這貨就不應該降價，降價是別家的事~
510指導價為5.48萬起步，後期增加了AMT自動擋車型。全系沒有“真自動擋”，也不帶T，只有五菱車上那臺112馬力1.5L自然吸氣發動機。
頂配車型7.78萬元，實拍車型為改款的19款。但是此次改款只提供了4款自動和手動擋的頂配和次頂配車型。
想買中低配？不好意思，只能選老款，這也體現了寶駿的精明之處。
車長4220mm寬1740mm高1615mm，軸距2550mm。尺寸有點小，有有點矮，現在很多國產小型SUV車長都在4.3米以上了。
全系15寸輪轂，腳也有點小，但是1.5L發動機也帶不動大輪子。
這次改款重新設計了尾燈，注意前後保險槓上的銀色護板也變了。
圖為高配510內飾，注意旋鈕式換擋和酷似雪佛蘭車型的方向盤。皮質包裹面積不小，但只是仿皮——包括座椅。
圖為低配510的內飾，要說高配用料就不怎麼厚道，低配車可能大部分人都很難接受。真的是要啥沒啥，連氣囊都只有駕駛員那一個。
該車的一大亮點是後備廂，通用把雪佛蘭創酷的一大重要設計下放給了寶駿。當然從這張圖是看不出來的，就是一個普通的後備廂？
現在很多SUV都帶座椅放倒功能，但是座椅能放平的不多，能像這樣分拆式放平的更不多。
在後排放平之後，寶駿510堪稱全系標配雙人床，長度足夠兩人平躺。
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