汽车的价格只能当作是衡量性价比的重要参数绝非是最终购车的参数。毕竟就MPV市场来看，低中端市场中的五菱宏光、宝骏360、宋MAX、欧尚A800等MPV，其中的宋MAX相对这些MPV定价不菲却能做到月销破万的表现。
同时随着各企业重视商务风的MPV，相继而来的便是别克GL8、奥德赛、奔驰V级、传祺GM8、途睿欧等MPV，而传祺GM8的失败仍是那一句话的最佳诠释。要知道别克GL8虽以22.99~44.99万在售却已是公认的“合资MPV之王”。
而且即使别克GL6搭载三缸至少当前被消费者认可的程度依旧没低过途安L的表现。与之同时又一“精品”MPV低调入华坐拥的实力和性价比引起笔者的重视。
没错！它便是今日相车的主角-Espace。Espace于1984诞生，历经四次换代。而当前入华的Espace便是第五代车型。然而其在欧洲的知名度尚可，却在国内简直无销量般的存在。
或许与其入华时间较晚有关，但是基于国内当下MPV市场的产品线并不丰富，Espace的出现不妨看作是法系车一次大胆的尝试且关注度颇高。
更何况其虽低调入华却完全称得上是“精品之作”。为何？这得基于其仍坚持纯进口身份入华以保障整车品质且提供三年的整车质保和四大免费服务的承诺，足以看出这款MPV仍是一辆品质过硬和诚意十足的纯进口好车。
同时其提供的三大件虽选择性单一，不过却是本车的最大亮点之处。这得基于Espace搭载1.8T+7挡双离合变速箱组合。
这款发动机的最大功率为165KW和300N.m的峰值扭矩，使得其最高车速可达211Km/h和百里加速低至7.98s的表现，这样的提速性对于一辆自重1.8吨左右的MPV而言是十分优秀的。
并以这样的动力系统为基础，全系均是包裹性一流的支持四方调节的皮质方向盘，加之油门响应迅速和大师级别的底盘调校使得其呈现出跑高速、转向性等方面的表现完全比别克GL8、途睿欧等美系车更加令人满意。
既然Espace拥有如此突出的行驶品质，显然车内呈现出的驾驭感仍是十分有看头的。全车可见出运用大量的皮质材料包裹且各个表面均是双边缝制。同时中控台、车门把手、空调出风口等地方布局层次分明且采用镀铬条装饰。
其中的中控台配有8.7英寸的彩色屏和阻尼感反馈到位的各个机械按键。而且气氛灯、GPS、手机互联、自动空调、感应雨刮、无钥匙进入系统、全景天窗等豪华配置均是全系标配。足以看出Espace无论是用料还是配置完全跟奔驰V级一样奢侈，那么其所换来的豪华度和驾驭感显然不是同价位的别克GL8、奥德赛、夏朗等主流MPV能与之媲美的。
另外这款MPV还存在着两大新颖点注定赋予其是豪华MPV市场中的另一番风景。
其一，这款MPV秉承着SUV市场中的科雷傲和科雷嘉的外观设计语言，从而使得其是一辆新感官跨界MPV。并且细节处无不彰显出精致感和时尚感。毕竟全LED大灯组带LED日间行车灯、LED后组合尾灯等灯组内部布局十分有条理并与整车外观设计毫无违章感。
同时溜背式车顶、19英寸铝合金轮毂、双筒式排气口等潮流元素均是出现所换来的便是一种优雅、沉稳的欧洲风格。那么就不可否认其开出去的回头率完全能比肩GL8和奥德赛的表现。 其二，拥有长宽高为4878mm、1888mm、1675mm和2884mm轴距的Espace，虽说这样的尺寸远不及GL8、雷霆、途睿欧等主流商务MPV车内呈现出的宽裕度。
但好在车身结构为5门5座和5门7座且后座风口、前排杯架、后排杯架及按比例放置的坐拥等配置均是配有。难得的是保障行驶途中的便利性的同时舒适性和安全性已是同级车中的一流水准。这得基于来自法系车独特的悬架调校和可变悬架的出现，再配合上支撑性到位的真皮座椅得以保障成员的舒适性。
并且重量多来自车身结构辅以ESP、倒车雷达、刹车辅助、7气囊、定速巡航等配置使得其里外都充斥着安全性。那么Espace外观暂且不议，内饰无论是用料还是配置完全跟奔驰一样奢侈的同时三大件的可靠性和提速感都是值得肯定的，再结合其入门级不足26万的定价。难道还不能称其为“精品之作”吗？
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