寧波機場旅客運輸量突破1000萬

直飛航線會越來越多，而且能享受更低廉的價格

三期工程明年底建成，四期工程力爭2021年開工

在寧波櫟社國際機場，高峰期每三分鐘就能看到一架飛機起降，120多條航線構建起覆蓋全國、輻射東南亞、連接全球的航線網絡。

昨日13時42分，隨著東方航空公司MU5178次航班的平穩降落，寧波機場年旅客運輸量首次突破1000萬人次，正式跨入全國大型繁忙機場行列，成為2018年全國首個新晉級千萬級機場俱樂部的機場。

寧波機場旅客運輸量突破1000萬人次

旅客說：“寧波機場小而精，充滿溫馨”

1984年通航、1992年對外開放、2005年升格為國際機場……34年來，寧波空港走過了蟄伏、破繭和新生的蛻變之路。寧波機場突破500萬人次用了27年，而從500萬到1000萬這個民航業公認的最難瓶頸期，僅用了不到7年時間。

昨天，寧波機場正式跨入“千萬級”俱樂部，成為全國第33個大型繁忙機場，是浙江省今年首個躋身“千萬級”俱樂部的機場。目前，杭州蕭山國際機場年旅客吞吐量已超3000萬人次，接近4000萬人次，溫州機場的旅客吞吐量年底前有望突破1000萬人次。這就是說，浙江省很快將有三大機場加入“千萬級”。

“太意外了，沒想到在家鄉收穫了這樣特別的驚喜。”昨天，52歲的象山人鄭通幸運地成為第1000萬名旅客。他常年住在澳大利亞，這次因工作原因在北京出差，昨天他特意搭乘MU5178次航班回象山看望父母。

因為工作的關係，鄭通常年都在世界各地飛，基本上每個月要坐四五趟。說起對寧波櫟社國際機場的印象，鄭先生直言，雖然沒有悉尼等國際機場這般繁忙，但寧波機場卻是“小而精”，充滿溫馨。

航線網絡和航班的通達性將增強

家門口的直飛航線會越來越多

民航行業內有個普遍的認識，機場旅客吞吐量過千萬，就意味著進入了一個大型繁忙機場行列。跨入“千萬級”俱樂部，對寧波市民出行會帶來哪些利好？

寧波機場副總經理馮劍寒在接受本報記者採訪時表示，跨入“千萬級”是寧波機場發展的里程碑，意味著寧波機場航線網絡和航班通達性進一步增強，將吸引更多的航空公司加大運力投放。對寧波市民而言，今後家門口的直飛航線會越來越多，而且能享受更低廉的價格。達到千萬級，機場對城市經濟的服務能力進一步提升。隨著機場客貨吞吐量的提升，勢必帶動空港周邊的總部經濟、提升產業佈局，真正發揮空港對城市的推動作用。

這兩年，很多市民可能都有同感，現在機票越來越實惠了，在淡季白菜價價格比比皆是。飛機票比動車票優惠，幾百元就能來一場說走就走的出境遊。

這背後，和寧波機場大力發展大眾化航線產品有莫大關係。目前，入駐寧波機場運營的國內外航空公司達到了49家，其中低成本航空達到19家，比例接近四成。

馮劍寒說，下一步，寧波機場將進一步完善硬件設施設備、豐富航線航班網絡，繼續深化“傳統航空+本土航空+低成本航空”的運力佈局，與省內機場形成差異化發展。

機場三期工程明年底建成

四期主打“空鐵一體”，力爭2021年開工

今年5月初，寧波成功摘得第11塊國家級臨空經濟示範區的“金字招牌”。未來，在寧波西部，將誕生一座全新的國際化臨空產業新城。

寧波臨空經濟示範區管委會副主任梁成初說，當前，臨空經濟示範區重點協調推進機場三期擴建工程、產業規劃編制、空間規劃研究、空鐵一體化綜合交通樞紐謀劃和機場四期前期等工作。目前，他們正委託復旦大學研究院基本編制完成產業規劃，突出“大交通、大智造、大貿易、大服務、大健康”五大核心功能，重點發展以航空製造及維修、高新技術製造為主的臨空智造、醫藥健康、國際貿易和現代服務產業等。

總投資超百億的寧波櫟社國際機場三期擴建工程正在如火如荼推進，重點打造的T2航站樓面積為現有航站樓的2.5倍，目前主體工程已經完工，進入裝修和設備安裝階段，明年底將建成，屆時機場年綜合保障能力將達到1800萬人次。

值得一提的是，目前，機場四期擴建工程的前期研究已經啟動，將重點推進空鐵一體化進程，力爭2021年開工建設。寧波機場未來的T3航站樓將是一個集民航、高鐵、地鐵及地面交通於一體的大型交通綜合體，將是浙江省內首個空鐵一體的機場。 □通訊員 黃躍光 朱希恩 徐銘穗 首席記者 薛曹盛 攝影 張培堅