我們受邀參加11月12日在北京藝術8舉行的上汽大眾全新一代帕薩特上市品鑑會。在兄弟車型邁騰上市過去兩年之後，採用MQB平臺的全新一代帕薩特終於上市了。其中燃油版售價區間為18.99-28.89萬元，PHEV版補貼後售價為24.99-25.99萬元。
車身尺寸相比上一代車型有明顯增加，長寬高分別為4933/1836/1465mm，2871mm的軸距，目的很明確，提供更寬敞的乘坐空間和後備箱空間，從而提升舒適性。在增加了68mm軸距之後，，帕薩特的後排空間在同級別中絕對處於領先位置。後備箱空間也達到了521升。
全新一代帕薩特外觀內飾全面進化，雖然還能看出老帕薩特家族式外觀，但全新一代帕薩特用更年輕的設計語言呈現在我們面前。外觀最直觀的變化是更大的進氣格柵，並且採用當下最流行的點陣式設計，突顯年輕動感。
高配車型採用了全LED大燈，並配備自適應遠近大燈，轉向燈加入流動式效果。低配轉向換成鹵素，這點有點不應，全新凱美瑞已經是全系標配LED大燈了。
全新一代帕薩特側面變化明顯，4933mm的車身長度也要領先同級別對手。側面造型加入了溜背的設計理念，流暢的線條從車頭延伸到車尾，視覺效果更加修長。小鴨尾的點綴，突出全新一代帕薩特向著更加年輕化邁進，為了吸引年齡更小的消費者。
車尾相比於上一代變化很大，視覺效果更加立體，修長，呈現一個“弓”字造型。最大變化是PASSAT標識移到了大眾車標正下方，致敬老大哥輝騰，也很符合它現在的定位。尾部採用了隱藏式排氣管設計，這點跟奧迪新車型風格很像，說白了就是不學點好的，我們還是喜歡冬天能冒煙的真排氣。
車身尺寸相比上一代車型也有明顯增加，目的很明確，提供更寬敞的乘坐空間。在增加了68mm軸距之後，帕薩特的後排空間在同級別中絕對處於領先集團，即使前後排都乘坐身高1.8米的乘客，後排也能夠留下超過兩拳的腿部空間，空間已經達到中大型車的水平。
坐到內飾裡面，雖然能看到老款的設計痕跡，但是在細節上有很大變化，可以讓人聯想到科技、時尚和動感這些詞彙。木紋飾板、點狀黑色飾板和皮質縫線的搭配突顯出高級感，大眾的做工到這個級別真的不用擔心。
而在配置方面，中高配車型配備10.2英寸全液晶儀表、主動剎車以及自適應巡航等諸多高科技和主動安全配置。而車內氛圍燈（配置不同燈光顏色有所差異）、前排側氣囊、制動能量回收、無鑰匙進入/啟動、外後視鏡電動摺疊等功能則是將是全系標配，有點可惜全LED大燈沒有做到標配。
動力方面，全新帕薩特一共有三種發動機可供選擇。1.4T發動機對應280TSI，最大功率110千瓦（150馬力），峰值扭矩250牛·米；330TSI車型匹配2.0T低功率發動機，最大功率137千瓦（180馬力），峰值扭矩320牛·米；380TSI車型則搭載了2.0T高功率發動機，最大功率162千瓦（220馬力），峰值扭矩350牛·米。傳動方面與它們匹配的則為7速雙離合變速箱。
2.0T高功率發動機的百公里加速在7.1秒。
全新帕薩特還有430 PHEV插電混動版，它搭載了一套由1.4T發動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統，其中1.4T發動機最大功率150馬力，電動機最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統匹配DQ400e型6速雙離合變速箱，新車純電動最大續航里程63km，0-100km/h加速時間為7.8秒。
這次品鑑會只是一次靜態體驗，我對全新帕薩特外觀內飾表現還是很滿意的，有一種重回B級車標杆的氣勢。很難得展車居然是一臺低配車型，外觀只是大燈與高配有區別，內飾做工用料不用擔心。未來我們會對全新帕薩特進行動態體驗，敬請關注。
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