餘家大院1
汽車是一個整體，主要由三大件（發動機、底盤、變速器）、五大系統和兩大機構組成，除此之外還有汽車內飾的諸多電器設備、座椅以及電子輔助設備等等，據不完全統計一輛車平均由3萬個零散部件組成。車企主要工作還是設計、製造和組裝，對於眾多零部件的生產和製造，車企提供標準採購，並且對質量進行把關，雖然對可靠性有著嚴格的要求，但也因為耐久性測試周期的長短受著經費的影響，各廠商對此的要求又不一，所以質量自然參差不齊。
日系企業的車輛可靠性離不開對供應商變態到極致的嚴苛要求，誰都知道豐田是《消費者報告》品牌可靠性上佳的品牌代表，雷克薩斯更是全企業的典範，但誰又知道對於供應商豐田不是參股就是全資擁有呢？只有話語權，才能從根本上保證出品質量，對於大部分車企而言這是無法超越的本質。
零部件越少，結構越簡單、電器設備不復雜，那麼出問題的幾率就越小。就好比單車走不了最多掉個鏈條，然而摩托車可能存在油管堵塞、火花塞不點火、高壓包漏電能力不足或者沒油等等。大部分車輛故障或者報警都出自於電子元件，雖然出品不良率被控制得很低，但它本身是不具備機械部件那樣高耐受性的，特別是車輛惡劣的使用環境下更容易出現問題。
對於歐系車，故障碼的出現已經是常態，因為它傳感器眾多，只要有一個信號傳輸有問題或者接觸不良就會觸發故障燈提示，大部分故障碼都不會對使用造成影響，但影響心情是真的。
原則上，是個車只要定時定點保養，幾十萬公里是一點問題都沒有的，幾萬塊的麵包車跑幾十萬公里也屬常態，但這裡的“沒事”不僅僅是因為它本身結構簡單、部件少的客觀因素，更重要是使用者標準問題。對於他們而言，只要車子能跑、動力和油耗正常，它們很少會對車內異響、不常用的功能鍵脫色以及功能損壞耿耿於懷，但對於幾十萬的轎車標準就天差地別了，一是付出那麼貴的價錢，理應獲得更完善的體驗，功能損壞是不能容忍的，異響在安靜的行車環境中更容易被放大，繼而影響行駛品質。（zj）
DearAuto
這種情況很普遍，在國內那些經營搬家貨運、建材五金、以及小商品批發的私營商戶們，幾乎每家都有一輛小麵包車，僅能兼顧代步，又能拉貨。有的甚至把後排座椅全拆了，貼個顏色巨黑的車窗膜，直接拉貨用，有的車尾都被重物壓的塌屁股了！但是這些車型反而特別抗造，很皮實耐用。而很多價格比較貴的轎車，卻毛病一大堆。
大家可以去市面上看看，越是技術繁多，滿車都是科技裝備和電子設備的車，反而毛病越多。現在車輛的發動機基本都採用全鋁材質，什麼可變氣門技術、燃油直噴技術、分層燃燒技術、渦輪增壓技術等等，甚至都變成了標配，廠商恨不得把能用的科技和技術全都用上。的確，科技的加入可以節省燃油、提升動力、提高效率。但是科技越多，製造和裝配工藝就越麻煩，出現問題的幾率就越大。
很多老舊的麵包車基本都是鑄鐵發動機，也沒啥技術含量，燃油也採多點電噴的方式到進入發動機燃燒室。這種發動機技術單一，結構簡單，體積又大又重，還費油，但是可靠性很強，並且維修起來比較簡單。很多老舊麵包車因為長期拉貨，發動機高負荷運轉導致磨損和爆缸的事情常有發生。去路邊的小修理鋪大修發動機也花不了太多錢，修好了繼續幹活，壞了再修！您開一輛奧迪A8 W12去試試，估計維修小哥都不知道該從哪裡下手！
車內的配置也是如此，現在很流行觸控中控大屏和車載互聯繫統，很多車輛了可以通過語音來控制車窗升降和導航功能，配置很豐富，用起來很方便。但缺點是時間長了反應速度會變慢，偶爾還會死機。這種情況跟手機一樣，功能越多，發生故障的風險也就越大。那些老舊的麵包車的車載娛樂系統，採用的都是10多年前的老式CD和收音機，全都是實體按鍵，根本沒什功能，放歌的聲音都劈了啪啦的！但優點是抗造，如果不是人為造成的損壞，估計用10年也沒事，壞了換個CD機頭也才幾百塊！
巖哥的觀點：並不是現在的豪華轎車質量不好，而是電子部件越多，發生故障的風險就越大。豐田以可靠性和皮實耐用聞名，但也不是所有車輛都沒問題。只是某些車型，因為技術比較簡單，所以出問題的幾率比較小而已。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎想我提問，記得關注我！
巖哥侃車
配置越少，故障率越低！
香蕉扒拉啦
配置越豪華，故障率越高。就像這輛車平常看看輪胎虧不虧氣，軸承虧不虧油就好了，用個幾十年也沒什麼問題。😜😜
明曰1378455
首先豪華車與麵包車故障的標準不同，作為幾萬塊錢的麵包車，只要能跑只要有剎車就會認為可以，但是作為高檔車來講，可能有個異響，可能有個漏油就是存在著問題。還有就是從車的本質來講，越是豪華車結構越複雜系統越複雜，複雜的系統本身故障就高，這就是追求性能追求完美的結果。而作為幾萬塊錢的麵包車，它的結構是最簡單的簡單，幾乎是純機械結構，零部件少故障率當然低，尤其是在電子系統方面。
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老檀說車
這個標題就有點片面或者不夠完美。
首先就標題而言，我談一下我自己的看法。
第一我從事汽車修理二十來年了還沒有遇到看到或者聽說幾萬塊錢的麵包車幾十萬公里沒有修過的！機械這種東西用的時間久了多多少少大大小小都要出毛病的。尤其是前些年我們國家汽油柴油的品質，機械方面技術的不足，國家基礎建設的欠缺共同導致那些年沒有開不壞的車，從發動機到變速箱，從車廂到底盤，從軸承到輪胎。等等等等
第二個我要是說的是，幾萬的麵包車就是有些零零碎碎的小毛病只要不影響上路跑，不耽誤賺錢，大多數司機基本上都是睜一隻眼閉一隻眼湊活著開，沒有人去斤斤計較的去這裡投訴那裡舉報。可是幾十萬的車一旦有點小毛病車主肯定心裡不舒服，我特麼掏這麼多錢是買享受的不是買罪受買氣受的。所以我覺得事實就是這樣，當然也不排除有的朋友保養得當，開的愛惜，把幾萬塊錢的麵包車開了幾十萬公里還煥然一新。以後隨著國家各方面人才濟濟，技術日新月異很可能我們會美夢成真！
敖嵐o過眼雲煙
麵包車沒有什麼太多配置，配置很簡單，多功能，天窗，什麼led大燈，定速，什麼高配部件，就一個外殼加個發動機變速箱，輪子，好了，而轎車多了，發動機什麼什麼這技術那技術，娛樂系統，懸掛系統，座椅加熱，360度攝像雷達什麼的，很多，線路也就越多，這樣問題也就越多，4s店吃的也就是這碗飯，都像麵包車一樣換下機油就完事了，一年能掙多少，而配置多了不一樣，今天這裡故障燈亮了去修，明天那裡亮了又要去修，有的故障燈亮了也沒多大問題，總感覺心裡不舒服，最後還是去修，所以配置的增多給售後4s店盈利了不少錢，適合自己配置就行，沒必要花錢在用不到配置上。
二手車大聖淘車
因為對於乘坐舒適性期許不同！
麵包車大多鋼板懸掛，沒有啥避震，耐得住寂寞，只要能開起來就好，全手動操作，從變速箱，車窗，車門，都是手動，所以故障率低
車子的成熟度也不同！
麵包車市場佔有率高，幾乎是所有汽修店都能修，發動機都推向市場二十年以上了，故障率極低
乘客和駕駛員也不同
麵包車大多是面向運輸和三線城市市場，駕駛員在降低成本的情況下不會考慮車子的瑕疵
轎車一般以新技術，節油，提速，舒適性，電子化，自動化為發展方向！所以產生一點小問題都會去四兒子店檢修
辛冬遊天下
這種說法也有道理，一部麵包車幾萬塊錢，配件也相應便宜了很多，常用的小零件也就幾十塊錢，長安，五菱麵包車的質量都不錯，加上這些車的結構都很簡單，沒有太多的電子產品，最多也就是有個收音機，可能連玻璃升降都是手動的，機械配件較多，只要配件質量好，可靠性比電子產品好，簡單就可靠，機械產品壞了搗鼓搗鼓就能用，而電子產品非專業人員不能修復，有些電子產品只能換總成，所以簡單就代表實用和可靠。
我心依舊128185031
問下4S店，是什麼情況？
有種情況車會壞：
新聞報的加白糖、加酒精
拆配件、換零件……
車沒有那麼容易壞的？
大家來說一下，有沒遇到這種情況：
你的車本來開得好好的，好像沒有任何問題。保養時，4S店有人跟你講，XX壞了？然後開出去，過兩天還真壞了😔
