汽車渦輪增壓和自然吸氣都是什麼意思？哪個更好？

小賤在線

在說這個問題之前我們先了解一下進氣量對發動機動力性的影響，這對後面的內容有幫助。

發動機的動力其實就是混合氣燃燒對活塞產生的推力，而這個推力達到最大時發動機的輸出扭矩也最大。在排量一定時如果氣缸裡可以吸入更多空氣那麼壓縮結束時燃燒室裡壓力會更大，燃燒做功時對活塞產生的推力更大。

自然吸氣發動機就是在工作時靠活塞的吸力把空氣吸入發動機，轉速低時活塞吸力小，再加上節氣門開度小，因此進氣量偏低，動力小。轉速高的時候活塞吸力猛，再配合比較大的節氣門開度就可以有比較好的進氣量，動力性就體現出來了。所以自然吸氣發動機的扭矩是隨著轉速逐漸提升的，在某個轉速下節氣門全開剛好達到最大進氣量時發動機會輸出最大扭矩。

而渦輪增壓發動機是利用廢氣的能量推動廢氣渦輪高速轉動，而渦輪另一側連接著壓氣機，它把從空濾過來的空氣壓縮後壓入發動機，因此在整個轉速範圍內都有著很好的進氣效果， 這也是為什麼渦輪增壓發動機在很大的轉速區間內都可以輸出最大扭矩。

打個比方說，自然吸氣發動機的進氣方式就像我們用吸管從牛奶盒子裡吸牛奶，而渦輪增壓發動機則是邊吸邊捏牛奶盒子往嘴裡擠牛奶。

至於說孰優孰劣這主要看個人喜好了，自然吸氣發動機平順性好，小排量自吸油耗表現更好，保養相對便宜，相對來說更不容易出問題，極其適合居家。渦輪增壓發動機動力性好，爆發力強，適合喜歡激烈駕駛的人。有人說渦輪機省油，其實這是個誤區，同排量渦輪機必然比自吸機器耗油，而同樣功率的情況下自吸和渦輪油耗基本一樣。

我是故鄉的雲

自然吸氣原理很簡單，那我們先說說渦輪增壓

渦輪增壓發動機是裡利用了廢氣推動葉增加發動機進氣量，這裡就不得不提一下它的工作原理

渦輪增壓器是由泵輪和渦輪兩部分構成由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。

特點：

1增壓器是安裝在排氣一側，工作時轉子轉速高，溫度高

2增壓器由機油潤滑，冷卻液降溫

3進入氣缸的是混合氣

我們得知了渦輪增壓的幾個特點就好知道它利與弊，先說說優點：

1相對來說渦輪增壓發動機的進氣量大，燃油燃燒充分，省油，同樣也減排

2同排量發動機渦輪增壓扭矩大，馬力足，超車輕鬆

3製造成本高，售價也高

再說說缺點：

1由於特點所致增壓器在排氣一側所以容易高溫

2動力輸出時反應滯後，因為通過廢氣來驅動泵輪和渦輪，所以有個兩三秒的東西延遲

3城市用車，短途用車轉速低的情況下渦輪不介入達不到增壓效果

接下來我們說說自然吸氣

優點：

1加速線性平順性好，沒有渦輪介入是的頓挫感

2結構相對簡單在後期保養維修時費用低

3同車型價格更低

4故障率低，經久耐用

缺點：

1小排量發動機動力不足，起步肉

2高原情況下相較於渦輪更容易高反

最後我給大家總結一下，兩類發動機各有優缺點，不能說誰好誰不好，百萬豪車也有渦輪，也有自吸

說句題外話，市面上還有渦輪增壓和機械增壓雙增壓發動機，當然好不好還有待市場的長時間考驗

Mr小能

汽車渦輪增壓和自然吸氣，其實指的就是發動機的進氣方式嘛！那麼如果說誰好誰壞的話，可能這個問題我就不能說了，因為對於自然吸氣的愛好者和渦輪增壓的愛好者來說，誰好誰壞，這個需要爭論非常久，要不大家在我的評論區開一個辯論比賽吧

廢氣渦輪增壓發動機

首先我前面也說了，這兩種發動機的區別，也就是它們的進氣方式不同，廢氣渦輪增壓發動機是利用發動機排出的高溫高壓的廢氣，來驅動渦輪高速轉動，以此來壓榨更多的空氣進入我們的發動機內幫助燃料進行燃燒

自然吸氣發動機

自然吸氣發動機嘛也就是日系車的最愛

顧名思義自然吸氣發動機就是指發動機通過正常工作時產生的負壓來自己吸入大氣中的空氣進行助燃，這種進氣方式也就成為自然吸氣發動機

對於誰好誰壞的這個問題，真的不是三言兩語就能夠說清楚的，大家踴躍在評論區發言就好了

蔡蔡汽車剖析

自然吸氣，就是排量多大，吸進去的空氣就多少！渦輪增壓，就是吸進去的氣基本上跟排量沒沒多大關係了。當然家用車跟排量還是有點關係的，畢竟吃的太飽容易吐！渦輪增壓的好處就是，同最大功率的情況下2000轉的時候就比自然吸氣5000轉的空氣油量總和高，說白了就是扭矩已經差不多大了！最大功率也來的早，畢竟還是那句話，吃太飽會吐。

渦輪增壓靠一顆渦輪，依靠排氣慣性推動主動風扇帶動被動風扇，被動風扇吸氣加壓，壓力從0.5bar到3bar不等！當然，吸多少氣噴多少油，想要獲得一樣的能量那就得消耗一樣的油！所以渦輪車並不省油！感到省油，其實是渦輪未介入的錯覺，畢竟吃的少肯定比吃的多容易消化！

來吧核雕

曾有人說：渦輪增壓發動機是一種發現大趨勢，也許吧，就我個人認為其實這種大趨勢是偽命題，國內稅收的特出原因及政策導向導致盲目的渦輪增壓車型曾多，比如2.0自然吸氣發動機的車船稅是xxx元，然後就有汽車廠家誤導消費者後出了1.5T渦輪增壓發動機說能甚比2.0自然吸氣發動機動力，且到個人每年繳稅少等等，消費者應該認清，你是每年少了一點稅，但是你的維修成本提高了且發動機壽命也相對降低了，關於政策導向問題是指：國內眾多汽車行業受政策上絕對的干擾，不得不生產帶T發動機的汽車，所以自然吸氣發動機比例相對減少，這原因我不說大家也明白了……，我下面所說並不是崇洋迷外只是相對的更多瞭解國際信息而已：美國是國際汽車工業的晴雨表，請看看美國及諸多國家的新款汽車有多少款是帶T的發動機……？最後補充一點，自然吸氣發動機已經成熟了近百年了，你說你是該相信哪款發動機呢？哪個值得與不值得你應該明白的……

活著就是要折騰788

售後服務技術總監

渦輪增壓、簡單地說，它是通過渦輪增壓器往氣缸壓縮更多的混合氣和增加噴油量，使燃燒室產生更大的推力，以此來實現增強動力的目的。最大功率可以增加40%甚至更高，一般1.5升排量的渦輪增壓發動機動力，可以與2.0排量的自吸相媲美。有人說渦輪增壓更省油，其實這要看跟誰比，同排量的發動機，肯定是自吸省油；同動力的發動機，肯定是渦輪省油。

自然吸氣、是在不通過任何增壓器的情況下，靠自然形成的壓力差進行吸氣，相比之下，自吸發動機車型的加速更加平順和線性，特別是低速狀態下，開起來會更舒服。在維修和保養方面也非常經濟。

渦輪增壓和自然吸氣沒有法說出誰就一定好。渦輪增壓、動力表現突出，提速快，動力強。但是價格貴，相比同排量自吸也更費油；自然吸氣、加速平順，經濟實用，但臨時大功率輸出時，就沒有渦輪那樣的爆發力。具體選擇，這要根據每個人的用車需求，如果是家用代步，選個1.5升的自吸也是足夠了，既省油，也省事。如果你偏愛休閒自駕，有操控的追求，那就選渦輪增壓。總之不要盲目的跟風，不要以為貴就是好，自吸能滿足你的需求，又何必去買渦輪，誰的錢也不是大風颳來的。

RRSS9

渦輪增壓發動機是裡利用了廢氣推動葉增加發動機進氣量來實現更大的功率和扭矩，而自然吸氣發動機的工作原理簡單，幾個氣缸先後燃燒，出氣同時再進氣，一直反覆下去。

自然吸氣發動機雖然在同等馬力上不如渦輪發動機， 但車輛加速卻非常線性，沒有任何突兀，加之自然吸氣發動機不挑食的特性，在日後的保養，使用上也會降低大家的負擔。

現在的汽車配置我們都知道有渦輪增壓和自然吸氣兩種，很多人在買車的時候非常糾結，這兩種到底要怎麼選？哪一種動力好，而且很省油？

通常老司機都不太建議買車的時候選擇帶有渦輪增壓的汽車。為什麼這樣的建議呢，依據肯定是要有的，渦輪增壓的汽車他的優點就是動力強油耗低。渦輪增壓的發動機將大自然空氣變成壓縮空氣，從而增加馬力和扭力，自然動力就變得非常強。在同等排量的汽車中，渦輪增壓的發動機明顯要比自然吸氣的發動機省油。

渦輪增壓的發動機具有較好的防爆震，所有高標號的汽油如果算上價格上的差價。雖然省油，但是不省錢，也有很多車主在買車的時候不看好渦輪增壓，其實說到頭還是因為價格方面，渦輪增壓價格會比自然吸氣貴上20,000塊錢左右。在保養方面渦輪的保養價格比自然吸氣的貴上一部分，相關的配件也要比自然吸氣發動機的配件高級，所以在保養的時候收費就非常的高。

老司機們都知道我渦輪增壓發動機並沒有自然吸氣發動機那麼穩，如果是新手駕駛渦輪增壓的汽車，起步可能會不好控制，當你在紅綠燈前停車的時候。從新起步可能會導致汽車一下就竄了出去，新手在這個情況下肯定會反應不及時，以免發生不必要的危險，所以，新手還是不要買渦輪汽車了，買車根據需求，如果你上班的地方不是太遠，車流量也比較大，經常堵車，那你就不太適合買渦輪增壓的汽車，如果經常跑長途，那麼渦輪的汽車還是比較好的，各方面的性能都是非常棒的

所以買車並不是一味地追求高級就好，根據自己的需求，買適合自己的汽車才是最重要的，如果你追求駕駛感，那麼建議你選擇渦輪增壓，如果汽車在你的生活中只是一個代步工具，那你就可以選擇自然吸氣的發動機。

汽車易說刊

自然吸氣發動機顧名思義，就是進氣管吸入的是一個氣壓的大氣。廢氣渦輪增壓發動機是進氣道是有個空氣壓縮機，由廢氣推動增壓空氣，利於增加氣缸內空氣量和密度，改善燃燒，提高爆壓，增加噴油量，加大功率。

我愛哈弗船舶輪機管理

有句話說得好

心中有渦輪，開啥都帶T

顯然，渦輪增壓好

關鍵字: 發動機 推力 汽車