現在的車子是越來越多了，基本上也都到了家家戶戶有車的時代，但是面對中國這一龐大的市場，在很多邊遠或者說三四線地區還是有許多人、許多家庭沒有自己的一輛車，因此市場仍然還沒有完全飽和，而這也就催生出了龐大的購車群體。很多人都知道，買車的時候最需要注意的就是車子的質量以及可靠性了，畢竟車子這個東西不是一件小事，動輒十幾、幾十萬的東西還是要選個質量好點的，這樣後期也更省心。而在大多數人的心中，還是默認合資車的可靠性是比國產車要強一些的，這點其實也不是崇洋媚外，畢竟人家就是發展的早一些，像德國、日本這些本來就是比較老牌的工業國家，技術上也比較成熟，所以國人當然也還是願意更多地相信它們一些。沒辦法，也都是一個過程，而且咱們的國產車也已經越來越好了，所以相信未來一定會是我們國產車佔據更多道路上的主權。
不過著眼當下來看的話，國產車還是有待提高，而且和某些比較強的日系品牌比的話，其實還是有著一定的差距。像師哥今天要跟大家來說的這個日系品牌，它在市場上就很少受到消費者的投訴，品牌質量和口碑都沒得說，在業界更是享有盛名只有懂車的才會買它，而它也被稱為最不愛壞的日系車，故障率幾乎為零，它就是斯巴魯，它旗下的中型SUV傲虎更是一款市場上很少被人罵的日系車。
目前來說的話這款車的新款馬上也將要在此次廣州車展上上市，在外觀造型和內飾方面進行了不小的升級，動力系統方面還是沿用了可靠性一流的2.5L水平對置自然吸氣發動機，故障率幾乎為零，發動機可是與鼎鼎大名的保時捷齊名的，而且它的售價確實不貴，起步價僅僅為27.08萬，所以這車還是具有一定的性價比的。之所以能夠在市場上被稱為懂車人才會買的車，也一定是有兩把刷子，下面我們就來看看。懂車的才會買它！顏值媲美旅行車，2.5水平對置配四驅，操控很強。
斯巴魯傲虎的外觀其實是有一點像旅行車的，只是我不知道廠家為什麼要把它定義為中型SUV，畢竟它看起來真的不像是一臺中型SUV，所以我更喜歡把它當作一臺加高了底盤的休旅車，而它整體的顏值也確實是媲美旅行車了。具體來看，傲虎的外觀借鑑了斯巴魯Viziv-2概念車的設計理念，六邊形的中網格柵很具視覺衝擊力和大氣感，而這樣的設計也是曾經斯巴魯車型經典的家族式前臉。
來到側面，別看傲虎的外形看上去感覺比較低矮，但它的三圍尺寸和一些較小的中型SUV可著實是不相上下。雖然有著類似轎車的樣子，但它的車身尺寸可不小，軸距為2745mm，已經達到主流中型SUV的水平了。長、寬、高、軸距分別為：4817/1840/1618mm、2745mm。上升到乘坐空間方面，雖然整體表現談不上特別出眾，但也還是可以接受的，畢竟都是中型SUV車型了。來到車尾，傲虎的尾部設計也是層次感明顯，後保險槓的造型很有SUV車型的味道。尾燈的造型以及兩個尾燈中間的金屬裝飾條都與斯巴魯力獅十分相似，體現著設計風格的延續，整體也還是蠻有個性的。
內飾的話，傲虎經典版採用了深色調的設計，搭配啞光銀色裝飾條，整體造型簡約，功能分區明確，上手零難度。高配車型使用的裝飾條顏色有所不同，中控臺上的屏幕也更大。內飾沒有明顯變化，不過中控大屏幕依然很符合當今流行趨勢，而且各種操作也比較方便。另外據我所知，斯巴魯在推出這款傲虎之前，特別在中國對經銷商和消費者進行了調查，隨後又進行了針對性的調整，因此看來市場調研的效果還是頗為明顯的嘛。此外，傲虎除了最低配車型外全系都標配了電動天窗，這點還算是厚道，不過與同級別車型福特銳界和別克昂科威的全景天窗相比，傲虎的"小天窗"就感覺差點意思了。要是能夠配備更大一點天窗的話，相信能加不少印象分。
對了，傲虎還有一個優點，那就是它的後備廂非常平整，有利於放置更多的東西。在後排座椅沒放倒的情況下，傲虎的容積為512L，如果日常使用需要，還可以4/6比例放倒後排座椅，進一步擴展空間。因此這樣的表現實在也是值得肯定的，況且它的地板還顯得比較平整，贊一個。
最後在動力系統部分，目前在售的傲虎車型已經沒有2.0T的版本，所以全系也就只有2.5L車型。這臺2.5L水平對置四缸發動機最大功率為175馬力，最大扭矩235牛·米。與老款車型相比，它的最大功率增加了2馬力，最大扭矩提升了8牛·米，對應的轉速變化則相差不大。與發動機匹配的則是模擬6個擋位的CVT變速箱，並且帶有手動模式。此外，斯巴魯一向宣傳的左右對稱全時四驅系統也依舊是該車一大賣點。
在傲虎上裝備了主動扭矩分配全時四驅系統，採用電控多片離合器式中央限滑差速器，前後橋為普通開放式差速器。並且在傲虎身上還配備了X-MODE功能，所以，在按下"X-MODE"模式按鍵後，它便會綜合控制發動機、傳動系統以及全時四驅系統等，讓傲虎更加從容面對各種複雜路面。需要說明的是，X-MODE功能只在車速40km/h以下時起作用，若高於該車速，則會自動關閉。因此，總的來說傲虎的越野和脫困能力還是毋庸置疑的，這點大家大可放心。
車型不足：根據車主反饋的口碑來看，2.5L自然吸氣發動機還是太老了，因此動力上算不上什麼充沛，只能說將將夠用。其次，自動啟停不能永久關閉，收音機一點火就自動開啟而且還不知道在哪關這也是一個有BUG的地方。另外就是車漆薄、方向盤太沉、車後門有點輕飄、沒有全景天窗、風噪和胎噪都控制的不好以及後期保養配件難找、價格死貴等等問題了。哦對了，車主們還反映音響的效果真心一般，而且電動後備廂經常記憶成半開，還有內飾的做工實在太粗糙等等都是斯巴魯傲虎所存在的問題，因此，希望將來斯巴魯能夠在這些方面有所改善吧，畢竟大家買你的車就是信任你，也不能讓人失望啊。
小結：綜合來說，斯巴魯傲虎的外觀經典耐看，空間表現不錯，動力系統憑藉與保時捷齊名的水平對置發動機+超級耐操的CVT變速箱也奠定了其30萬公里無大修的品質，唯一的缺點吧可能就是外觀內飾一直也沒怎麼變化和更新，用料還是差的一逼、動力系統也稍微略顯老舊、動力偏弱而且價格還一直不降等等了。不過即便如此我們也還是要看到它耐開耐用的口碑和本質，畢竟售價才27萬起，可買到的卻是市面上公認的好車、懂車人買的車，你說這筆買賣劃不划算呢？因此，最不愛壞的日系車，斯巴魯傲虎絕對能佔據一席之位。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
閱讀更多 優視汽車 的文章
