大家都知道2015年逍客成功登頂歐洲SUV銷冠，現在17款的新逍客賣到現在，可以說得到了廣大消費者的認同，今天就給大家介紹17款的新逍客。
逍客最初由日產歐洲設計中心設計完成，這種集轎車、SUV優點為一體的垮界設計理念已在許多國家風靡；逍客歐洲版稱Qashqai，日本版稱Dualis；特別是在歐洲銷量較大。尤其值得一提的是逍客在最為嚴格的歐洲E-NCAP獲得破記錄的高分而拿到五星級。
從燃油經濟性的角度看，CVT變速箱已在許多高檔車中使用，國內的小車為飛度最先使用，隨後是軒逸、旗雲等車，CVT是目前最省油的變速器。舒適度是日產車的強項，經過試駕可以體會到，逍客在這方面做得很好。其低噪音行駛以及平穩程度完全超過同級的轎車。
本人也長期喜歡研究轎車資料，通常說，最初生產的車進口化率還較高，逍客目前的進口化率為35%，隨著國產化率的提高，車價會有所下降，但降價的同時，品質和質量也隨之有向下變化的趨勢。到底是現在買還是以後再買，這要看你自己更傾向於質量還是更傾向於價格。其實，如果左顧右盼，永遠都不可能買車，因為，永遠會有新車上市，也永遠都有舊車下市。如果是我，看好了，該出手時就出手。
目前的轎車銷量很大，但城市SUV產量較小，款式也不多，而欲購買者又很多，所以，有時需要排隊訂車，但為了買到一款好車，排隊也好，訂車也罷，還是值得的。
城市SUV不同於純正的越野車，其舒適性和經濟性以及適應道路行駛的能力非常出色；同時，又不同於轎車，其高坐姿、高通過性、高安全性和寬視野都讓駕駛者有著獨特的感覺。
1逍客是CROSSOVER車型，不等同於普通轎車，它的四驅系統，使得SX4和CROSS POLO都無法與之相比的.同時它也不等同於SUV，CVT變速器和緊湊的車身，使它更容易在城市裡駕駛.
2逍客的科技含量非常高，CVT變速器，VDC系統，全模式智能四驅系統，四輪獨立懸掛，在國產車中都處於領先地位(是CRV之流所不能與之相比的)。
3逍客的安全性並沒有縮水，不僅在歐洲取得了NCAP最高分，而且國產車型也全部是6安全氣囊。
4逍客的空間的確是小，因為它並不是以舒適性為賣點的車。
5逍客的價格，新上市的車一定會保持較高的價格，但如果你對比同級別的其他車型，如同為東風日產品牌的軒逸，同樣的2.0車型，同樣的CVT變速箱，軒逸的底盤技術並不及逍客，尚且價格也在15-20萬左右，所以逍客的定價是相對合理的，有腦袋的人都可以自己分析一下。
逍客不竟是外觀好看，而且很多技術是最先進的就比如說帶連續可變正時MR20發動機、帶鋼帶傳動的無級變速器CVT、隨車速自動調節電子方向阻力系統、可靠的車載網絡CAN系統等等逍客車前排空間比較理想、操作舒適靈活絕對超過CRV、動力強勁切油耗低，有轎車舒適又有良好越野性能。
逍客本身就是一種轎車和越野車的特點結合，所以叫做跨界車特點是比轎車的通過性好，比純粹越野車的舒適性好比較適合城市和偶爾越野的人群新逍客2017現在有1.2T和2.0L兩種排量，有導航面板、全景天窗、全視野攝像頭能配，帶有帶電子穩定系統，安全性能在歐洲獲得滿分和國內獲得5星（最高級別）評價越野性能接近專業越野車奇駿，曾有車主駕駛2.0L豪華版逍客進入沙漠，在路虎等純粹越野車才敢進入的地區也能自如行駛這車油耗較低，可以說是SUV省油王，沒有哪款合資車比逍客更省油的了。
優點：舒適，噪音低，操控靈活，拐彎意想不到的方便，一直在市區開，外環加室內擁堵路況，油耗電腦顯示7.9個油，還算不錯。
缺點：空間略感不足，特別是頭頂空間侷促一點，但是沒有什麼影響。
我覺得新逍客絕對是值得購買的一款城市用車，底盤高，通過性好，路況不好時可以放心通過好停好放，方便出行後備箱放個大件物品很容易四個廣角鏡頭的運用更是增加了倒車的安全性，就是音響效果一般，和10來萬的車差不多，強烈建議象雷級別的高配車型提升音響品質逍客還是值得買的，市場上目前價格合理，12.18萬-17.18萬，建議買精英版跟智享版就可以了，價格13萬左右。我身邊的朋友很多都買了新逍客，都覺得不錯。大家覺得新逍客如何，歡迎右下方評論。
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