在日本，Grand Seiko被視為頂級自造腕錶的代表，其推出的Spring Drive技術更是革新腕錶驅動方式。通過機械發條給石英震盪單元發電，解決了石英機械需換電池的困擾，又取消機械機芯複雜的擒縱裝置，使保養間隔大為增長，從而造就出一款走時精準，且使用省心的腕錶。它的石英與機械機芯可謂是腕錶界的混合動力，並獨此一家！
而在汽車領域，Lexus推出的HYBRID車型，與Grand Seiko Spring Drive就有著異曲同工之妙！都是利用各自驅動結構的優勢，彌補單一驅動方式的劣勢。Lexus也是豪華車領域，唯一將HYBRID技術涵蓋全車系的品牌。從GT跑車到轎車以及SUV，都可以看到HYBRID技術的身影。
不過，從最早的RX車系開始，Lexus就已著手推動SUV驅動總成的創新，併成為眾多豪華品牌當中，唯一在動力系統突出燃油經濟性，併成為其SUV的獨家特色。
俊朗造型改變SUV車型的沉悶設計
Lexus可謂是推動HYBRID技術發展的元祖品牌。本次，我們試駕 的Lexus NX300h SUV，作為Lexus最暢銷的HYBRIDSUV，這款車型的推出，無不讓豪華SUV的消費群體拍手稱奇！
這些年，Lexus的車系造型風格已經發生變化，一些柔美的設計風格被更運動銳利的線條所取代，並且在造型表現上也是老少皆宜的類型。勁而不躁、銳而不浮！這是我見到Lexus NX300h的第一感覺。
以往的運動SUV車型，見面就會展露其消費年齡層。但作為豪華品牌，顯然Lexus NX300h的設計更突顯高級感，所以不論是你是年長還是年少，都會被其吸引，不會有種廉價浮誇的感覺，我想這就是一種設計哲學的顯現。
表達的運動的方式很多，有些車型善於誇張的造型堆砌，有些則純粹的走沉穩風格，但如何在兩者之間拿捏，我認為Lexus的設計師Nobuyuki Tomatsu顯然深諳此道。Lexus NX300h改變了傳統SUV造型沉悶呆板的感覺。尤其是在靜止狀態下，這輛Lexus NX300h彰顯出大部分SUV所缺失的靈動銳利氣息，不論是稜線還是鈑金件的光影面，都凸顯此類設計帶來的渾然一體質感，展現如風般流暢的視覺享受。
在內裝部分，NX300h如以往的Lexus一般細膩，錯落有致的功能區排布不僅視覺效果美觀，使用也更為便捷。如今隨著多媒體系統的盛行，很多車型都將空調等常用功能操作集成在系統內，而Lexus NX300h依然堅持排布機械操控按鍵。
凸顯細節精緻的石英鐘以及皮質和木紋裝飾，都體現Lexus注重豪華感的傳統細節。這種細膩高級的內飾氛圍，在Lexus NX300h同樣被強調和突出。縱觀同級德系對手，大部分品牌善用模塊化的家族內飾風格，缺少與駕乘者通過視覺設計傳達品牌的獨到性。而Lexus NX300h的內飾造型則不錯失良機，不論是在細節還是材質，都積極傳達出細膩考究的設計質感。
精密的動力結構 打造科技感駕乘體驗
高精密的動力系統，帶來卓越的駕乘體驗！這是駕駛Lexus NX300h最深刻的感受。
在自然吸氣發動機，可以體驗到線性的動力表現；在渦輪增壓發動機，可以體驗到扭矩爆發帶來的推背感。而在Lexus NX300h搭載的HYBRID系統上，你更多的體驗的卻是快而不躁的動力輸出風格。
2.5L阿特金森循環自然吸氣發動機，相比傳統2.5L發動機功率和扭矩輸出有所降低，但這完全不影響其性能。因為在大扭矩輸出電機的幫助下，其動力輸出的表現，完全不輸1.8T發動機。
不同於並聯混動系統，也不同於串聯混動系統，Lexus NX300h搭載的HYBRID系統屬於混聯繫統，這對系統的設計突出了更高的要求，它也是全球唯一採用行星齒輪ECVT結構，來分配電動機和發動機的工作的，這可以帶來更平順的輸出，在很多技術控的眼裡，這樣的混聯結構才能被成為真正的混動車。
Lexus NX300h的四驅結構創新性的使用電控結構，取消傳統SUV搭載四驅需要一根縱向驅動軸，使Lexus NX300h擁有更輕的結構重量，還避免動力傳遞的損耗。通過後軸的電動機，讓後輪也擁有驅動力，由於後軸電機沒有變速機構，所以在高速駕駛期間電動機無法參與輸出，車輛還是以前驅為主，獲得的受益就是擁有很高的燃油經濟性。
在起步階段，Lexus NX300h採用純電模式，可以在悄無聲息的狀態下離開車庫；在高速巡航階段，以發動機動力輸出為主，此時介於電動機的特性它更多處於待命狀態，當你急加速時，電機和發動機便會全力以赴的介入，驅動車輛前進；在擁堵時刻，發動機更多充當為鎳氫動力電池供電的角色；在下坡階段能量回收系統還會回收動能，包括車輛慣性和制動的能量都會被回收。正是這樣一套精密的動力總成，讓Lexus NX300h擁有卓越的動力表現，以及同級SUV難以企及的燃油經濟性。
試駕感受：Lexus NX300h擁有大於1.8T發動機的動力輸出，但其燃油經濟性卻是前者望其頂背的。在幾天的試駕過程中，城市路況更是低至6.9L/100km，要知道這可是一輛中型SUV。我想，這將成為很多注重燃油經濟性消費者最喜聞樂見的車型。在消費價值層面看，駕駛這款SUV出行，更是自帶關愛環境的光環，超低的油耗與超低的碳排放，體現車主強烈的社會責任感。
Lexus NX300h解決了SUV油耗下不來，同時動力特性未被削減，相比純電動車型更為實用。我認為在當下，以Lexus NX300h為代表的車型，將成為豪華SUV動力革新的典型代表，我們也相信HYBRID技術在未來的一段時間裡，將繼續成為Lexus引以為傲的動力黑科技。
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