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这个说法并不完全准确，这个观点产生的原因是有人说低配车性价比最高，这样的说法应该改一改，叫做低配车的性价比很高，而不是最高。如果仅从“三大件”上考虑，买低配车的确是最好的选择。但现在许多车企摸清了消费者的想法，低配车上不用自动挡，不装铝合金轮毂，没有ESP系统，甚至有些低配车型连安全气囊都只有一个。这样的简配有点过了头，所以消费者再选这样的低配车得不偿失，我们不能自己去加装气囊和ESP系统。但对于一些定位较高的车型，低配车仍是最好的选择。一般这样的车型，比拼豪华程度，有些已经过溢了，这时选择低配车是性价比最高的选择。
侃车e族
为什么买车最好买低配车，其实主要原因就是性价比高。特别是懂车的人，从事汽车行业的人更懂得这个道理。
就以市面上的大众朗逸为例，首先对比1.2T和1.4T朗逸舒适版车型，汽车三大件上，底盘一样，都是7挡双离合合变速箱，区别在于1.2T功率只有81KW，而1.4T的110KW，相差29KW，娱乐配置上1.4T多了中控彩色大屏，日间行车灯；比1.2T车型少后排杯架。
单纯价格上两者相差1万元人民币，而选择购买朗逸的消费者其实1.2T动力已经够用，为什么要多花1万元钱增加29KW的动力呢？考虑价格方面的消费者，其实比较理性的人都会更倾向1.2T的车型，性价比更高。因此对于国内消费者而言，相信购买此价位的消费者更多会考虑价格的影响因素，比动力因素影响更加敏感。
而以朗逸三大件相同为条件基础，分析同为1.4T的朗逸低配和高配相差在哪里？以1.4T朗逸舒适版价格14.99万和豪华版16.29万作对比，价格相差1.3万。车身配置分析，豪华版多了头部前后气囊、主动刹车安全系统、倒车影像、定速、自适应巡航、无钥匙进入和启动、电动座椅和加热功能、车内氛围灯、感应雨刷等。
依照现实用车，比较实用的就只有安全配置头部前后气囊，主动刹车安全系统，而自适应巡航不实际，其它的车内氛围灯之类的就更加不用多言，其它的（如倒车影像）外面加装也不需要多少费用。
然则朗逸1.4T的舒适版和豪华版相差1.3万，豪华版增加日常用车中不常用的配置，其实性价比低配车型低。而低配车型直接省了1.3万的购车费用，需要倒车影像，自适应巡航、无钥匙启动另外加装3000元不用。
所以无论是从动力上，还是汽车配置上，高配和低配车型相差价格基本上在1-3万元不等，但是高配的车型性价比不高。这也是多数人喜欢买低配车型的原因。
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车早茶
我自己是不买高配车的，这个是为啥？今天跟你分享一下，你有自己的想法也可以跟我来交流一下。
我为什么不会买高配车？
低配和高配发动机底盘基本相同
首先低配和高配，发动机底盘基本上都是一样的，唯一不同的有可能是什么布座椅它变成皮沙发，四个喇叭变成八个喇叭等等等等这种配置的升级。
那这些原厂的配置它其实也不是汽车厂生产的，是其他的供应商给到这个汽车厂，它再装上去拼起来的。
区别在于舒适型豪华配置
那么高配车比低配车多的大多数什么呢？原厂倒车雷达、导航、胎压监测这些功能性的东西，以及真皮座椅，甚至是真皮车顶这样的舒适型豪华配置。
打个比方第十代思域2016款，低配的1.5T自动豪华版139900，1.5T自动尊贵版155900相差16000块钱。
那中间呢大致相差这些配置，真皮座椅、主副驾驶座上的电动调节、GPS导航、卤素灯和高配的led大灯这个区别，大致上是这些，其他其实还有。
部分配置后期加装更省钱
那么说这个干什么呢，就是有不少东西，我们自己是可以掏钱装得上去的，而且更便宜。
比如说led大灯，我们虽然没有原厂的它这种功能和适配，但是要跟它管个量，管个照的远，自己多掏个一千到两千，基本上是搞定了。
导航和真皮座椅
GPS导航也是一样，你要是不想装GPS，手机说不定高德导航也能帮我们解决这个问题。
自己去包一个真皮座椅，还可以挑自己喜欢的颜色，而且我到底是用鹿皮、小牛皮、Alcantara皮，我可以挑自己喜欢的，至少我一分价钱可以一分货，而不是受这个厂家的溢价所影响。
你想同样一张皮，套在宾利上面就是几十万的事情了对吧，那显然这个皮不用这么贵。
天窗、气囊、ESP等配置不能加装
当然有些配置的话有可能就是没有办法自己加装的，什么天窗、气囊、车道偏离预警、什么自适应巡航、ESP，严格的说自己是能装。
只是装起来的那个代价和钱，你还不如买一个高配了，所以说这里会有个考虑的维度。
如果要天窗的话买个中配也是不错的选择，最高配我是不太会去买的。
高配车很多配置用不上
那么刚才说的是原厂的配置，它其实也是别人拿来的，部分我们可以自己装。
那还有一个不买高配的理由是我买了高配，有些配置我用不上。
你比如说自动泊车，这个开到边上我按下倒车，它自己会侧方停车给我停进去的，对于新手来说这个不错，这个厂家用这个配置我觉得也合理，但我自己用不上。
自动泊车、大灯清洗使用率低
比如说我停车都是停立体车库的，这个用自动停车就是停不进去的，又比如说这个停车的地方非常宽敞，一把直接正头开进去都开得进去，也用不上了，你不能说配置有错，只是我自己用不上而已。
再比如说什么大灯清洗这方面的这种功能，你说氙气灯配个大灯清洗非常合理，有泥巴上来的话就要靠它冲掉，不然话会影响我们的照明。
但我平时在城里面开，没有泥巴呀，那么买高配很有可能有不少的配置，我根本用不上，那就不是一分价钱一分货了。
低配比高配更保值
那么刚才我说的那两个基本上是在买车和需求匹配的角度来说，买的划不划算以及买来有没有用对吧？那其实卖车的时候也会有影响。
大家有兴趣可以网上去搜一下二手车，差不多的车况、公里数，高配和低配比贵不了多少钱，你甚至都可以粗糙的理解为，这个高配的配置它本身就是不算钱的。
10到20万块钱的车子高配也大概就比低配贵个1万块钱左右，那相对来说的话从保值率的角度说低配更保值，高配就有可能会吃亏。
二手车高配和低配差价小
那继续打个比方速腾1.4T自动时尚型160800块钱，1.4T自动豪华型170800块钱相差1万块钱。
用三年之后如果二手车卖卖，基本上都在10到12万这个价格区间，车况反而是更重要的一件事情了，买高配保值率不是特别的好。
想要豪华有面子也不推荐买高配
那么我刚才是从功能或者说是性价比角度来讲这个事情，我是不买高配的。
那有些朋友就是想让这个车子显得豪华一点，显得这个值钱一点，让别人觉得我有实力或者说长点面子，我就是要买个高配。
我依然不推荐你这么干，前面我不是说过嘛，要么这车买来自己觉得便宜，要么这个车子自己买来别人觉得他很贵，那别人觉得贵，那就可以把买高配的钱用来买更高级别的车子的低配。
高配的钱可以买更高级别的低配
我原来买个三系顶配，我不如买一个五系低配，有些朋友会说你这个就是徒有其表，买不到好东西或者怎么样。
但是从我自己的偏好角度来说，我就这两个里面图一个，我要觉得实惠，三系低配够了，那要让别人觉得我有点实力牛逼一点的，那直接买个五系好了。
高配车不如更高级的低配车有面子
哪怕我就像别人说的，我就是买了个壳买了个发动机底盘，那至少他是五系吧。某某某朋友，自己买了一个车买了个什么？买了个五系，眼前一看，哇！这么大一辆，我的目的是达到的。
虽然大多数朋友这句话是不好意思开口的，但内心和我这么一样想的，我想是不占少数的。
所以说我不买高配顶配，我只买低配，或者是更高一个级别的低配，那还是低配对不对。
那今天跟你讲这些，无非就是我自己在买车的时候的一些原则，或者是一些判断的方法，供你来进行一个参考。
买国产SUV好还是买进口SUV好？SUV有哪些缺点？
其实现在除了高低配也有一个很大的争议，或者说是一个热门的讨论点，就是我是买轿车好，还是买SUV好？
SUV看起来更大，看起来更值钱气派，而且很实用也好装东西，这些好处非常多，买的人也越来越多了。
那么SUV它到底值不值得买，好处我就不讲了，SUV它有什么缺点你想不想知道，而同样价格的SUV国产的要比合资的要大上整整一圈，我是买国产的还是买合资的？
关键词：SUV
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备胎说车
我们日常生活中，经常能够听到老司机说：“买车要买低配车”。那么，这种言论究竟是否正确，买车应该买低配车吗？今天我们就来一探究竟。如今，随着社会的进步和科技的提升，越来越多的配置出现在了汽车上，让我们的行车更加丰富安全。但很多科技配置在我们生活中并不常用，而且又增加了车辆的价格，所以很多人建议购买低配车型，因为其性价比高。
我们简单的来举个例子，比如购买一辆低配车型需要十万元，而购买一辆中配车需要十二万元，仅仅多了一个天窗和真皮座椅，如果选择一辆高配置则需要十四万元，多出自动空调、座椅加热等功能。反观这些配置，确实能让我们的出行更为舒适，但在我们生活中却不经常用到。而低配车虽然配置较为简单，但价格便宜，所以其性价比高，成为了老司机口中的推荐对象。
当然，低配不等于不安全。如今随着人们对于安全的认知提高，众多安全配置也出现在了低配车型上。比如很多车型将胎压监测、刹车辅助、牵引力控制等安全性配置作为全系标配，来保护消费者的安全。相对于很多科技配置，这些配置更加实用，更能得到消费者的青睐，而且低配车型便有，所以低配车型也成为了消费者在购车时的重要考虑对象。
总的来说，对于买车买低配这件事还要因人而异，对于资金有限的消费者来说绝对是个不错的选择，但若不考虑资金问题，那么配置更高的车型绝对让出行更加便捷和舒适。
汽车很听话
我的答案是否定的!
怎么老是有一些人喜欢充当老司机呢?喜欢对别人买车指手画脚，说东说西。
买了高配说不懂车，性价比不高；买了低配说还不如添点买xx配置。
低配车，一般叫法：乞丐版。就是只有基本的轮子加椅子，收音机加方向盘。遇到更坑的车型，说不定还是手摇玻璃。
高配车型，一般会配雷达，倒车影像，真皮座椅，甚至还有自动泊车等等的辅助功能，还有一些安全装备升级也会出现在高配里面，比如esp车身稳定系统，主动刹车，上坡辅助等安全气囊都会比低配多几个。高功率发动机还只会出现在高配车型上。
当然，有些老司机就会说，什么倒车影像，倒车雷达呀，都可以后面加装，或者是根本用不上，这不适应用那不适用等等。
ESP能加装吗?安全气囊能加装吗?发动机调了能质保吗?
既然各种不适用，还不如电驴呢。
先搞清楚，自己买车是为什么，有多少资金预算，看中那个品牌，选出合适自己的配置车型最重要，而不是纠结买什么就是懂车，何必呢!
车是自己开的，不是给你提意见的老司机开的，即使不懂车又何妨，舒适的配置音响都比乞丐版多几个，享受生活的美好是多么惬意!
蛋说汽车
如今，买车也已经成为普通老百姓的事，而且，如今的汽车市场已经相当繁荣。品牌多，车型多，老百姓可选的余地也相当大。而且即使是同一款车型，为了针对不同的消费者，也是分为不同的配置。有入门版、低配版、中配版、高配版、顶配车型等。
其实对于一款车来 讲，实用性是第一位的，买车就是要买对的，一般来讲，配置越高的车，价格也就越高，当然，使用的便利性和舒适性也就越好。尤其是当下一些车型，动不动就配个10寸的大屏，搭载一套所谓 的智能互联系统，说实话，有一定的便利性，但是要说实用性，其实并不高。再比如，一些高配车型配备了的全景天窗、真皮座椅等，其实并不是必不可少的。还有一些车型上配的自动泊车功能，一年到头，这个功能能用几次呢？
实际上，车子做为代步工具，前提是保障安全性，也就是说，只要上市场销量，即使是低配置车型，车辆的安全是必须有保证的，高配车型相比低配车型，通常除了功能配置以及材料奢华程度方面有不同，其他方面尤其是三大件方面并没有太大的区别。
值得一提的是，高配车型虽然配置丰富，但是相应的，维修成本也会随着上升，因为高配车型虽然配置丰富，相应的维修成本也不低，而且由于功能较多，车辆的故障率自然也就随之增加。更为重要的，那些丰富的配置其实对于车主来讲并没有什么用，只是一种浪费。
对于懂车的来看，车辆仅是代步工具而已，没必要为面子去买一辆高配车，而不能为了面子，追求那些华而不实的功能。
汽车观察家
记住这点，厂家不可能靠低配车赚钱的！打个比方:低配版比高配版低10万，但是成本也就低2到5万块！有时候，你看好了，差一个倒车影像就差三四千，你觉得这玩意再原厂再原厂能值这么多？诸如，天窗啦，真皮座椅啦，大一号轮毂啦！在安全配置一样的情况下，选最低配的那款最好！因为你就算买了顶配，很多配置只会是鸡肋！
来吧核雕
买车选低配还是高配就跟买手机有很大区别。昨天出了 iphone8以及十周年纪念款 iphoneX，这个X的意思貌似在告诉人们，快，买来装X吧！买车就不一样了，低配高配的开了才知道，因为外观区别不大了，除了轮毂灯，能在外观上看高低配的地方毕竟不多。
这里举个很简单的例子：一台低配车14万，中配加个真皮座椅加个天窗15万，高配在中配基础上加个导航加个电动座椅加一对气囊17万，三款车型动力配置相同的情况下你买哪个？这就是为什么第十代思域自豪版卖得最好的原因了，买车买性价比的特性一下就显现出来，动力外观都相同，少个电动座椅真皮沙发，定速巡航，车载导航，其它没差，为何多花2万买高配呢。
再举个例子：真皮座椅，看不惯织物可以去换，好点的3千，已经很好可以保持到你车都不想开的地步，但是如果买高配真皮座椅，你得为这个配置多花至少6千。电动座椅就更不用说了，大部分都是车主自己开车，调整一次就可以了，使用率实在是太低。
至于天窗，新车开到报废也没开过十次。
那么车里的高科技呢？
以“定速巡航”为例，这个功能在城市道路压根没机会用，那么，在高速用，人闲了，容易走神，它毕竟不是无人驾驶，所以危险指数还是很高的，所以这个功能也成了摆设，但是你要为它上万块钱。实属没必要。
真正的老司机都是买低配车？有需求再另行改装，省下的钱足够比买高配车多开不少路。很多配置都能进行后期加装。
从理论上讲，原车上的配置，几乎都可以通过后期加装来实现。尽管低配车型会缺失一些高科技、带感的配置，但随着国内各地汽配城、网络电商的发展，诸多配置也可以在后期根据实际使用需求加装，且往往性价比会更高。
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点股一哥
因为大部分的低配车和高配车区别在于车内的一些其他小功能，有绝大多数的配置可以后期加装，而且很多东西是可以合法加装的。
比如说，倒车影像，后期加装成本是4s店加装的三分之一，就更不用说配置相差的价格了。
车载冰箱也是一个道理，这个差的更加多，还有车窗自动升降等等…这些东西完全都可以后期加装！！！
买低配，完全不会太亏，而且保值率方面，低配的车和高配的车原车价差的比较多，二手车差的就比较少了，因为二手车着重还是看车况，配置方面也是后期可以加装的。
车迷圈
我是不太建议买低配车型的！
相信很多老司机选择低配车型的大部分理由是因为很多配置可以自己用低于4S店的价格额外加装。这里暂且不论加装的品质如何，加装后会产生很多麻烦！首先，加装的部件在事故中如果你是全责的话保险公司是不予理赔的，保险公司只会按你的车型出厂时的配置给予理赔，比如:你的车型出厂时是卤素大灯，你到手后改成了疝气或者LED大灯，后续你在事故中如果是全责的话，保险公司只赔你卤素大灯，如果你要安装原来的疝气或LED等，差价只能你自己承担，当然你也可以用额外购买性价比超低的加装附加险来弥补！其次，很多加装是需要改动甚至是改变原车线路的，这样的加装直接导致的后果:轻则故障抛锚；重则起火自然，而且因私自改装所导致的车辆故障及自燃保险公司是不予理赔的！现实生活中这样的案例比比皆是！
当初只是为了省点钱，最后却捡了芝麻丢了西瓜，得不偿失啊！
