用户8501144634612
我个人的依维柯宝迪短轴中顶车型搭载的是2.8T的索菲姆发动机，实话说我觉得机器没什么问题，技术也很成熟，但老国企的做事认真程度和装配工艺真的不敢恭维，涡轮新车就漏油，中缸密封垫5万公里严重漏油，我找了靠谱的专修厂换了江铃的涡轮，认真的搭出来发动机、拆解更换了密封垫后跑到现在十几万公里再也没出过任何问题，因为我的车大部分时间都是轻载或空载跑，百公里油耗国道8升左右，市区9-10升，高速公路110km/h巡航因为只有5挡转速高，风阻大的因素油耗在10-11升左右，平时每1万公里保养一次，换四滤机油500-600元之间，冬季使用5W-30的冬季机油，都是原厂机油。个人觉得还是不错的。
依维柯目前主要有两种类型的发动机，索菲姆系列是比较老的发动机有2.5T和2.8T两种排量。后来更先进的F1C、F1A系列的发动机也相继诞生。目前国产依维柯得意、宝迪和欧胜，装备的就是这两个系列四种发动机，而且F1C和F1A也都国产了。
索菲姆系列的发动机是非常成熟的了，早在上世纪90年代的机械喷射年代，索菲姆2.8T就广泛的装备在依维柯得意车型上。现在的得意和宝迪车型上仍然是基于老的索菲姆技术平台的发动机，增加了电子喷射系统。虽然在动力上已经没什么亮点，但优势就是维护保养比较经济，尤其是国III的发动机很皮实耐用。
F1C和F1A分别是3.0T和2.3T的16气门柴油发动机，功率扭矩都比索菲姆接近排量的发动机更好，燃油经济性也更出色一点。在降低噪音控制方面也比索菲姆发动机好了很多。F1C的3.0T发动机普遍装在宝迪和欧盛的长轴车型上，搭配6速手动变速箱，即便跑120km/h的高速巡航也可以让发动机的转速区域在最大扭矩区间附近，燃油经济性和噪声控制更理想一些。
感触汽车影像特效
索菲姆发动机不错，在没有百度的情况下，不知道为什么依维柯的柴油车，在冬天不好启动的时候，拽不着车，必须外加电瓶连着车。
