守望者0072
拉重货选择依维柯，客货两用选择全顺，两台轻客的车身结构不同，用途也有差异。
依维柯可以考虑褒迪，指导价14.39-32.49万，这台车的特点为采用了非承载式车身，也就是所谓的有独立底盘、有大梁的货车结构， 重载时货物等于与车壳底部钢板一起压在底盘上，承载能力还是很不错的。
车身尺寸在6米以下有长中短轴三个版本，短中轴版分别为4905、5580*2000*2550，长轴版为5990*2000*2800高顶，三个版本可以按照实际运载量选择；座椅有3~6座多个版本（可以选装），这是货车版的座椅数，纯粹拉货建议选择货运版，因客运轻客不允许客货混装，即使后备箱足够大但也很容易超过核定总质量，因为容易违反交规所以客运版不建议考虑。
发动机为2.8T和3.0T两个版本，依维柯的柴油机并不算节油，即使用手动挡；综合路况平均油耗会轻松超过10升，在城市用车较多的话达到13L/100km左右并不夸张。褒迪的特点大致如上所述，如果需要客货两用且主要拉抛货的话还是建议全顺。
全顺推荐经典款新世代，指导价16.45-24.15万，建议考虑长轴中顶标准款，车身尺寸5782*2000*2360、轴距3750mm，这一版本选装七座会有充足的载货空间，偶尔作为自驾游用车也能够满足，实用性最高。
全顺的车型特点为承载式车身，指没有独立的底盘、车架底部钢板即为底盘，虽然有横纵梁的加固但承载能力仍不会很强，所以这台车只能以客运或轻货为主。悬架结构为前麦弗逊、后霍奇斯基悬架，所谓霍奇斯基本质是渐变钢板弹簧，一组刚度较小软硬适中的钢板负责轻载（载客），在重载时这一组弹簧被会压到与下面一组刚度较高的弹簧结合，两者结合后承载能力会有所提升。
有比较特斯的霍奇斯基悬架的全顺驾乘体验好一些，载客时不会感觉过于颠簸，这点是依维柯没有的优点；2.2T柴油发动机与6挡手动匹配油耗也会低一些，全顺更适合客货两用或者改装房车。
总结：客货两用选全顺，纯粹货运选依维柯。
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