田振666
我去年底刚把自己的国III依维柯宝迪出手了，而且是很无奈的出售，我的车子车况很好，依维柯也确实很能拉东西，包括重载，短轴的车拉2-3吨都没问题，非承载车身、动力总成都比较给力。无奈就是因为排放处处受限，尤其北京各个进京检查站都查环保，每次过都被罚200没商量，现在路查也多，它们的测试方法估计新车也过不去。
现在的车子国V的排放后处理系统不成熟，不仅油耗高，维护贵，动力还差。再有就是依维柯充分的展现了老国企的风格。车子跑冒滴漏是常态，我的车子出厂涡轮就是漏的，然后差不多每三年中缸密封垫，曲轴油封都得漏，偶尔滴一两滴油下来那都不叫毛病。后刹车分泵两年差不多就坏，内饰塑料件的工艺质量比90年代的老得意差的不是一丁半点，尤其是空调出风口的塑料盖经常断。
所以买这车还是得有点心理准备，要是不拉重物建议还是买全顺新世代吧，噪音抑制、舒适性、工艺品质、油耗、加速和高速巡航能力和依维柯宝迪就不在一个数量级的，基本是轿车水准。
老倪DIY
才看见，算问对人了，12年11月的宝迪A32，目前行驶六万三千多公里，车身价13万多，落地15万多近16万，这车拉重货绝对牛X，拉两吨货上坡半离合就能走，2。8排量不是盖的。但是小毛病真的很多，举个例子吧，一年左右电子车窗坏了，一年半方向机坏了，前半个月刚刚换了离合器总泵总成，现在车内循环风有时能用，有时不出风，由于长期拉重货，我加了后桥钢板和车身五条横方，固定四千公里左右保养一次，一万公里换三虑，但是这车真让我又爱又恨哪。拉一吨左右就买全顺，拉两吨或以上的买依维柯不会错的，决定我买它的重要因素是货车底盘，这个拉货非常重要，拉人的话全顺、依维柯随便都行。
长沙汽车爱好者
辣鸡中的战斗机
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