武漢航空門戶樞紐的打造，正在獲得全國代表性民航企業的支持，而省內機場的建設同樣有望獲益。11月13日，湖北省政府與南航集團簽署了《關於促進湖北航空業發展框架協議》的文件，
雙方決意共同推動武漢航空樞紐和省內支線機場建設。
湖北省委書記蔣超良、省長王曉東，在與南航集團董事長王昌順座談時表示，湖北航空和物流產業空間廣闊，希望南航集團繼續加大在湖北的投資力度，支持武漢航空樞紐和省內支線機場建設，促進湖北民航產業加快發展以實現合作共贏。
王昌順表示，湖北“九省通衢”，長江經濟帶等戰略機遇疊加，經濟社會發展後勁足、潛力大。未來，南航集團將發揮飛機數量多、運力大、航線網絡發達、服務品牌優良等優勢，加強運力投放並開通更多國內外航線，助力武漢打造中部航空門戶樞紐。
客運目標3500萬人次
據瞭解，武漢目前的旅客與貨物吞吐量並不佔優。數據顯示，2018年上半年，天河機場旅客吞吐量低於鄭州新鄭機場（1335.6萬人次）、長沙黃花機場（1220.1萬人次），排名中部第三；貨運吞吐量完成10萬噸，低於鄭州（23.3萬噸）；這
與湖北的區域實力極不相符。
為此，省市領導數方協調並加強與民航部門之間的溝通互動，通過推動武漢區域整體淨空管理納入整體規劃等措施，為天河機場乃至武漢民航行業的發展創造良好的環境，以推動武漢航空門戶樞紐的建設與打造。
並且，依託民航部門的理解與支持，相關部門制定了《武漢民航航線開發計劃（2018-2020年）》（以下簡稱《計劃》），確立了至2020年天河機場旅客吞吐量將突破3500萬人次（點擊括號前藍字，可查閱關聯內容），躋身全國十大機場行列的目標。
同時，天河機場將開通直飛紐約、洛杉磯、阿姆斯特丹、法蘭克福、墨爾本、奧克蘭、德黑蘭、埃及等美、歐、澳、非四大洲（點擊括號前藍字，可查閱關聯內容）主要城市的洲際航線，加密直飛東京、新加坡、新德里、伊爾庫茨克等亞洲航線，實現直飛五大洲“天天班”。
本次協議的簽署，標誌著南航集團與湖北省進入深度合作的階段，意味著武漢全國重要的門戶樞紐機場和綜合性交通樞紐的建設獲得了寶貴的航線與運力支持，有利於天河機場建設目標的加速實現。
打造全國重要門戶機場
資料顯示，根據《計劃》武漢天河機場將在2020年全面建成完善便捷的國際網絡（五大洲均實現天天班）、發達快速的國內網絡（航線通達全部省份、重要工業城市和旅遊城市有航空快線）、密度合理的干支航線網絡、順暢高效的空地中轉網絡，基本建成全國重要的門戶樞紐機場和綜合性交通樞紐。
其中，旅客吞吐量2020年預計達3500萬人次，而國際及地區旅客吞吐量佔比15%以上；貨郵吞吐量2020年達50萬噸（點擊括號前藍字，可查閱關聯內容），而國際貨郵吞吐量佔比20%以上；旅客吞吐量躋身全國前十。並且，客貨通航點總數量達170個左右；“空空”旅客中轉量達300萬人次，“空鐵”旅客中轉量達200萬人次，“空空”貨運中轉量達1萬噸。
國際航線方面，武漢將按照“均衡發展、重點突破”的思路，穩步增強歐美洲際聯繫，突破非洲航線，強化亞洲航線，提升武漢國際地位。其中，北美新開紐約、洛杉磯、芝加哥、溫哥華、多倫多客運航線，歐洲方向將新開阿姆斯特丹、法蘭克福、赫爾辛基客運航線，澳新與非洲/中東方向新開墨爾本、奧克蘭、毛里求斯等航線。
國內航線方面，武漢規劃至2020年新增通航點24個，通航點總數達到90個。並且，以武漢天河機場為中心、航空服務半徑從800至1200公里、高鐵旅行服務時間在3小時（點擊括號前藍字，可查閱關聯內容）以上，覆蓋了我國經濟社會的重要城市群（帶）和重要的旅遊經濟區、能源基地及老工業基地及沿邊省份。
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