05.29 力造“南向通道”樞紐，欽州棒棒噠！

5月28日，《廣西日報》刊登文章《欽州，力造“南向通道”樞紐》，大家一起和小布看看！

全文如下

2017年，中新互聯互通南向通道海鐵聯運班列實現常態化運行，一條連接絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的陸海貿易新通道由此開闢。在這條被喻為“國際靈渠”的新通道上，地處廣西沿海中心位置的欽州市成為這條國際聯運通道的中間關鍵節點，“渝桂新”“隴桂新”“蓉歐+”等海鐵聯運班列都匯聚在欽州港出海。

△ 從四川省成都國際鐵路港首發的“蓉歐+”東盟國際海鐵聯運班列緩緩駛抵欽州港東站。 欽州日報記者 賴昕 攝

當前，欽州市搶抓中新互聯互通南向通道建設機遇，全力推進南向通道重點基礎設施項目建設，拓展以東盟為重點的對外合作區域，加快構建大開放、大通道、大港口、大產業、大物流新格局，努力建設“一帶一路”南向通道陸海樞紐城市。

陸海內外聯動，樞紐作用凸顯

生機勃發的5月，南向通道捷報頻傳。

5月15日

四川瀘州-欽州海鐵聯運外貿鐵路班列測試列從瀘州港開行，發往欽州港東站。瀘州由此成為繼成都之後四川省第二個開行至欽州海鐵聯運外貿班列的市州。

5月18日

一列裝載著糧食、銅精礦等產品的36組集裝箱班列，從欽州港東站發往雲南昆明桃花村站，同時，另一列裝滿化肥、咖啡豆、橡膠等集裝箱貨物的班列，從昆明桃花村站開往欽州港東站。至此，中新互聯互通南向通道除了之前的重慶、四川、貴州之外，大西南地區最後一個省份——雲南省也加入其中。

△ 欽州車務段 方智 攝

5月22日

“川-桂-港(馬)”南向通道(宜賓-欽州)集裝箱鐵路班列首發活動在四川宜賓舉行。一列滿載貨物的火車從宜賓火車北站駛出，發往欽州港東站，為當地貨物南向出海開通了最便捷的鐵路通道。

△ 5月22日上午，一列滿載貨物的火車從宜賓火車北站駛出。周瑜原 攝

欽州港是我國中南西南地區面向東盟最近的出海口。隨著南向通道建設的深入推進，欽州在南向通道中的樞紐作用越來越凸顯。目前，欽州形成了廣西沿海交通主樞紐的地位，已建成3條鐵路貨運幹線、2條客運專線和5條高速公路，鐵路對外通道貨物運輸能力達到1億噸/年，西南、中南地區主要節點城市貨物通過鐵路幹線可直達欽州港。

欽州市商務局局長肖瀟介紹，目前，欽州港已開通和試運行重慶、成都、蘭州、貴陽、昆明等方向的貨運列車，“渝桂新”海鐵聯運班列實現常態化運營，下行班列每週7班；北部灣港（欽州港區）-香港天天班正式開行、欽州港至新加坡天天班公共航線啟動，中歐班列（欽州-波蘭馬拉舍維奇）也已開通。

“欽州港航線已基本實現與國內乃至東盟國家主要港口全覆蓋。”肖瀟說，當前全球排名前20名的船務公司有11家進駐欽州港開通航線，開通運營集裝箱內外貿航線達到35條。

物流通暢便捷，貿易增量顯著

5月22日，在重慶鐵路集裝箱中心站，一批批集裝箱被裝上中新互聯互通南向通道班列。這些貨物將從重慶西部物流園出發，經欽州港出關，一路南下，進入東南亞國家。

南向通道到底為內陸貨物出口帶來了怎樣的便利？上海新海豐集裝箱運輸有限公司南寧分公司副總經理魏仁國告訴記者，以進出重慶市的貨物為例，通過南向通道與過去通過長江航運的江海聯運通道相比，運輸成本相差不大，但運距縮短了950公里，時間成本節約了12天以上。

事實上，在南向通道下行的貨物中，重慶及西南周邊地區貨源佔了大部分，主要貨物品類涵蓋了電子產品、整車及零部件、通信設備、小家電等。

南向通道正在改變區域物流格局，也促進了欽州港大宗貨物運輸的快速增長。2017年，欽州港集裝箱吞吐量177萬標箱；今年1-4月，完成66.6萬標箱，同比增長37.6%。

在北部灣港口管理局欽州分局副局長韋學敏看來，南向通道的建設，將極大提升欽州港在“一帶一路”建設中的地位和作用，促進我國西南腹地甚至西北的貨源向欽州港集聚，同時也促使更多的東盟產品通過欽州港向內地輸送，深化欽州與東盟國家的貿易往來與經貿合作。

東盟是欽州對外貿易最重要的市場，東盟10國均與欽州有進出口貿易往來。在欽州市對外貿易的“盤子”中，東盟市場佔據了較大份額，約佔全市進出口總額的40%。連續幾年，與欽州開展進出口貿易的前三名均為東南亞國家。

△ 一艘巨輪正停靠在欽州保稅港區碼頭裝運集裝箱 凌福龍 攝

隨著欽州與東盟雙邊貿易往來日益頻繁，來自東盟國家的各類礦砂、煤炭、石油瀝青、木漿、棕櫚油、天然橡膠等資源性產品源源不斷地進入欽州港。欽州的紡織服裝、機電設備、成品油等貨物，則通過邊境貿易、加工貿易、一般貿易等形式出口東南亞市場。

“正由於包括東南亞在內的國際市場貨物源源不斷地匯聚，近年欽州港錳礦進口量不斷躍升，成為全國錳礦進口第一大港，是我國南方最大的錳礦集散中心、西南地區重要的煤炭進口大港，原油、大豆等大宗產品的進口範圍和總量均不斷擴大。”韋學敏介紹說。

構建大通道新格局，億噸大港基本建成

構建大通道新格局，是時代賦予欽州的新使命。

當前，欽州市正全力加大基礎設施建設，提升南向通道的通關便利化水平和南向通道軟實力。在今年廣西南向通道重點基礎設施建設項目計劃中，欽州有13個項目列入其中，包括欽州港東站集裝箱中心站等鐵路、港口、卡口重大基礎設施項目。

事實上，欽州港開港20多年來，已建成37個萬噸級以上泊位，港口年吞吐能力達到1.2億噸，億噸大港基本建成。

隨著欽州港西南國際出海大通道的戰略地位不斷凸顯，欽州市現代產業體系已初步形成。近年，該市成功引進了中石油集團、中船集團、中糧集團、國投集團、上海華誼集團、中電投集團、印尼金光集團等一批世界500強、中國500強企業入駐；建成投產了中石油1000萬噸煉油、中糧180萬噸大豆加工、金桂林漿紙一體化、國投燃煤電廠等標誌性工程；中船大型修造船及保障基地一期等項目即將建成投產；成功引進200萬噸芳烴、華誼化工新材料等項目，基本形成以石化、裝備製造2個千億元產業和能源、造紙、糧油等百億元產業為重點的現代臨港產業框架，現代產業形成了“新高地”。