努力遇見最好的自己
WEY全新概念SUV XEV最早亮相於第67屆法蘭克福車展，官方稱該車未來將可能成為全球最安全的新能源SUV車型。
XEV採用全新的設計理念，整體極具科技感，進氣格柵採用封閉式設計，三豎條狀的LED日間行車燈以及富有侵略性，新車採用了全新LOGO，未來計劃將打造專屬純電動車品牌。
側面來看，XEV採用了雙門車身，並採用了鷗翼式車門開啟方式，大直徑輪胎，高底盤設定凸顯其SUV的本質。 尾部來看，橫向貫穿的LED燈帶加上豎條狀的剎車燈與前臉的日間行車燈前後呼應，整體更加飽滿。在車身尺寸方面，長寬高分別為，4600mm、1900mm和1530mm,軸距達到了3000mm,繼承了WEY品牌的長軸距家族優勢。
內部由黑白灰三種配色組成，設計風格上非常的前衛科幻，風擋下部採提供了面積更大的懸浮式屏幕代替了中控大屏，並且引入了顯示增強技術和V2X車聯網體系，與自動駕駛相匹配XEV的多功能方向盤採用了不規則的多邊形設計，同時也能看出按鍵以及細節都很注重實用性。內部的座椅採用了四座獨立式設計，後排座椅還提供了獨立娛樂的大屏幕，可以通過觸摸操控。
動力方面XEV搭載了全球最為先進的矩陣式充電技術，1個小時可以充電30%左右，續航可達到530km.百公里加速4.6秒。另外，其還匹配長城研發的高級別主動及被動安全系統。
WEY XEV概念車的出現展現了長城的的無人駕駛及新能源的的實力，至於這款車什麼時候量產就讓我們拭目以待吧。
小拉車
外觀不輸BBA，續航秒殺特斯拉，長城這款歐翼門開創新時代
未來的市場一定是新能源汽車占主導地位，這幾乎已經成了世界上大部分車企共同的認識，國內的車企同樣早早開始了新能源汽車的設計與研發。而我們今天要介紹的，就是長城汽車所推出的跨時代產品——WEY XEV！
如果你曾經在街上見到過WEY VV7或者瞭解這一款車的話，那麼當你看到WEY XEV的時候一定不會覺得陌生。但是儘管XEV融合了許多前輩們的元素但是仍然有非常明顯的特色。國內很多車企在新能源汽車的研究上都小有成就，長城卻一直沒有自己這方面的建樹。直到在2017的法蘭克福車展中，長城一鳴驚人，推出了這款跨時代的產品！
很多人在第一眼看到車頭的時候可能會誤認為成車尾，當然如果用傳統燃油車的角度去看待新能源汽車的話可能不大會習慣，但是在未來新能源汽車並不需要中網來進行散熱和通風。可以想象在未來，會有更多和XEV一樣的封閉式設計。
XEV用上了全新的車標，標誌著新產品的誕生，而最大的亮點則是車燈，三豎線大燈是WEY的標誌性設計，在XEV身上從燈組當中獨立出來，讓XEV變得非常具有辨識度。
之所以說XEV是跨時代產品，原因之一就是，從側面看來，很難定位XEV，黑色的艙體部分搭配紅色的車身，力求讓座艙充滿了懸浮的感覺。除此之外，最大的亮點就是這巨大的鷗翼門，你完全可以想象得到當車門打開猶如大鵬展翅的樣子，如此大膽的設計說不定能夠開創一個時代。
而車尾部分的設計也與車頭相呼應，同樣是三豎線紅色尾燈，然而不同的是一條貫穿線將尾燈連接起來，如果在路上遇到這個傢伙，90%的消費者，一眼就能夠肯定是XEV！
在內飾方面，XEV與各大新能源汽車還是有明顯區別的，非常具有戰鬥力的菱形方向盤，而中控臺也不像常規的新能源汽車一樣搭載一塊巨大的屏幕，如此簡約的設計與素雅的顏色相搭配，給人一種低調奢華的感覺。同時，XEV引入了V2X聯網體系，自動駕駛更是達到了Lv.4的級別。
XEV可以乘坐四個人，可以看出座椅非常的寬大，後排座椅中間是扶手，想必在一臺新能源汽車的後排扶手之上並不會缺少娛樂設備。車門是一整塊的鷗翼門，打開的時候一定會讓前後排的乘客別有一番感覺。
全新的XEV通過六邊形導體組成的二維矩陣為車輛進行充電，可以通過手機APP對XEV的充電過程進行控制，而最為出彩的就是，新車的續航里程達到了530km,而售價也非常的親民，預計補貼下來在18萬左右。
長城 WEY XEV作為一款尚未投入量產的產品，可以想象它作為長城新能源汽車的當頭炮，起點肯定不會低，那麼這款車能否成為長城汽車在新能源汽車領域內的奇蹟呢。讓我們拭目以待。
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二師兄玩車
這外觀。。。。只能說你的審美能力真的不好。。。
好的外觀不止是抓住年輕人的眼球，還要在流線型，風阻，車身比例等許多方面下功夫。
你覺得wey派好看？那請你把wey和公認設計最好的suv，馬自達的cx4 cx5比一下。尤其是車身側面線條和比例。
你覺得馬自達不好看，那馬自達的概念車去搜一下，如果還覺得有問題，可以看看豐田的ch-r，小巧的車身肌肉賁張，另類的美感。你再看看長城。。。
設計不是堆肌肉，堆配置。wey這種設計油耗首先要加兩個。只能說wey在往美式肌肉猛男這條歪路上越走越遠，因為動力不夠油耗又太高。
老6迴歸
誠邀
長城WEY現款的車，外觀造型確實秒殺一眾其他車型，賺足了消費者的眼球，但是眼下新款新款概念車，概念那啥，量產那啥，還是等量產了再去評價吧。
說車日記
外形見仁見智，感性的東西不好評判。個人覺得吧，嗯。。。。好吧，我不喜歡。
電動車需要解決痛點是電池，設計這東西留給市場吧。
我倒是覺得電動車不要非得依照燃油車來設計，未來電池輕量化以及可變形的話，完全可以天馬行空啊。
落果生
該換設計師了
