美國公認的“MPV之王”，比貴士搶眼，純進口價格親民卻無人識！
對於MPV的市場，很多企業已經開始對於這個市場進行了細化。而別克GL8自從入華後已經是消費者們公認的“MPV”之王了。但是別克GL8能一直屹立於這個領域之中嗎？畢竟其他企業都在虎視眈眈這塊肥肉，像大眾旗下的途安與夏朗，經過不斷的改款換代，也迎來了消費者對它們的重視。而奧德賽跟艾力紳也逐漸開始回暖，並且還有豐田的加入，以及福特旗下的途睿歐，讓這個本來平靜如水的MPV領域變得如火如荼起來。還有一位選手也是從美國千里迢迢注入了這個大市場，它就是大捷龍。相信很多人都知道別克GL8在美國已經停產，而大捷龍則是美國公認的“MPV”之王！在美國也是屬於拳打本田奧德賽，腳踩豐田Sienna的“風雲人物”。可在國內卻成了無人識的尷尬局面。
不過從大捷龍近50萬元的售價來看，它別克GL8的定位更高，並與奔馳V級、邁特威、貴士這些豪華MPV肩並肩。可克萊斯特在國內市場中的品牌力度幾乎沒有，但是該車的實力卻不容小覷，為什麼這麼說呢？這基於它發動機缸體與缸蓋採用了百分之65的高度鋼材以及鋁合金材質，再用精準把控的各大零件和三年質保，呈現在世人的眼前。不難看出大捷龍不光有著完美的安全性，還有著不輸奔馳R級跟埃爾法的品控。
在動力上大捷龍搭載了3.6L發動機與9AT變速箱，底盤則採用的是麥弗遜式跟多連桿獨立懸架。其發動機最高功率為205匹馬力，而扭矩為345牛米。並且這款發動機已經連續兩次獲得了世界十佳發動機大獎。由此可以看出大捷龍穩定可靠的三大件完全比肩貴士這種純進口車型。
在外觀上大捷龍的設計有著濃厚的美式風格，前臉U型格柵與兩側大燈巧妙的融為一體，整體看來時尚卻不失穩重。而側面大捷龍則採用了硬朗腰線進行勾勒車身。懸浮式的車頂加上18英寸鋁合金輪轂，讓它看上去修長又動感。對於大捷龍來說它的流暢度以及修長感是它最大的亮點，若要在貴士與它之間做選擇，小編會毫不猶豫的選擇它。
MPV車型消費者看重就是空間性，而大捷龍在空間方面的表現要比貴士和普瑞維亞更寬敞。3089mm的軸距讓它的橫向寬度表現的更加優秀。支持四向調節的真皮方向盤做工精美，手感舒適，在加上它獨懸四輪與降噪功能，讓駕駛者的行駛體驗更加舒適愉快。而座椅均採用了真皮覆蓋，不僅支撐性強，包裹性也非常不錯。後排座椅的腿部空間有著一掌一拳多的距離，任你變換各種坐姿。車內的佈局十分大氣豪華，像8.4英寸中控大屏，和彭顯尊貴的石英鐘，後排的液晶顯示屏，以及阿爾派音響，全景天窗，遠程啟動，感應後備廂等等，極為豐厚。大捷龍不僅有著高逼格的外觀，內飾也是極盡豪華，而這種設計恰恰符合了消費者的需求。
對於克萊勒斯這個品牌，因入華時間較短，旗下產品並不多，只有克萊斯勒C300跟大捷龍。讓很多消費者對於克萊斯勒這個品牌瞭解甚少。不過旗下產品力確實要比同級別車型更具誠意，可靠的三大件以及精美豪華的外觀內飾是毋庸置疑的。可惜的是大捷龍雖秉持著進口車的身份和親民的售價，卻沒人懂它。
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