訂單增長依然未能韓國造船業面臨的困境，根據與債權人商定的自救重組措施，韓國三大船企今年年底或將進行一輪年終裁員。
據韓媒報道，來自韓國金融監督院（FSS）的最新數據顯示，韓國三大船企的員工人數相比2011年已經減少了27%。去年，三大船企員工總數為36757人，比2011年的50377人減少了27.04%。今年上半年，這一數字進一步下滑至35623人，有1134名員工離開了公司。
大宇造船自2014年以來，每年員工人數減少1000人以上，目前員工人數已經從13602人減少至9960人。三星重工的員工人數從2014年的14000人減少至今年6月的10378人。現代重工的員工人數也從2014年年底的28291人減少至今年的15285人。
之前，受訂單枯竭與沉重債務帶來的虧損影響，大宇造船、三星重工和現代重工已經向債權人承諾將實施一系列重組措施，包括裁員。
消息人士稱，大宇造船首席執行官鄭成立（Jung Sung-leep）將在11月15日召開記者會，屆時可能會宣佈裁員計劃。
按照大宇造船在2016年提交給債權人的重組方案，大宇造船需要在今年年底之前將員工人數從2015年年底的約13200人降至9000以下。截止今年6月末，大宇造船的員工人數為9960人，這意味著到今年年底大宇造船還需要解僱近1000人。
業內觀察人士指出，由於英國北海Rosebank油田海上平臺競標結果的延期宣佈，大宇造船可能不得不進行裁員。這一競標項目原本計劃在11月底公佈結果，但目前已經推遲至明年。
今年6月，鄭聖立曾在記者會上表示，大宇造船很難裁員，因為有太多未完成的工作。這意味著，除非獲得大訂單，否則大宇造船將不得不解僱員工。
不過，大宇造船的一名管理人員稱，公司尚未就裁員問題做出決定，公司預計將實現今年的接單目標。
與此同時，三星重工也在面臨與大宇造船類似的處境。三星重工在2016年向債權人提交了自救計劃，要求在2018年年底之前將其14000人的員工總數削減30%至40%。而目前，三星重工擁有約13000名員工。
三星重工的管理人員表示，三星重工在注資計劃上取得了超過預期的成績，但公司應當更密切地審查裁員問題。按照自救方案，三星重工承諾將籌集1.45萬億韓元（約合12.7億美元）的新資本，但三星重工已經通過兩次配股和其他方式獲得了2.6萬億韓元資金。
現代重工在今年8月關閉海工船廠時執行了提前退休計劃，解僱約150名工人。海工船廠的關閉使得1200名工人被迫閒置，現代重工之前向當地勞資關係委員會申請，從今年11月至明年6月向閒置工人支付40%的正常工資，但遭到委員會的拒絕。
按照韓國勞動法規要求，公司在出於管理原因被迫暫時關閉時，必須向工人支付平均工資的70%。不過，勞資關係委員會可以允許企業支付低於最低工資的薪酬。現代重工的管理人員稱，目前公司沒有額外的裁員計劃，閒置工人正在參加一個內部的培訓項目。
韓國造船業的困境也反映在員工的薪酬之中。現代重工每名員工的平均薪資從2011年的7830萬韓元（約合68835美元）降至目前的6262萬韓元（約合55051美元），降幅達20%。同時，三星重工的平均薪資下滑了10.53%降至6800萬韓元（約合59780美元），而大宇造船的平均薪資下滑了16.67%至6000萬韓元（約合52747美元）。
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