八卦凌凌漆
有一點錯了，
其實不單是火車夜晚經過某些站點的時候，乘務人員會強制性地要求大家吧窗簾拉上；就算沒到站點或者過了站點，哪怕是在山路行駛，晚上的時候也都是會強制要求拉上窗簾的。
一開始在站點遇到“拉窗簾”這個現象的時候，很多人都認為是為了避免裡外上下車的人群的相互對視，大眼對小眼產生的尷尬，這也說得過去。
可是後面遇到過在半路夜裡也要拉窗簾，有人傳言說這是為了不要影響鐵軌附近的居民，可是我在他們看不到的地方拉上窗簾，火車還“嗚嗚嗚”，火車輪還“哐呲哐呲”。請告訴我我們真正影響他們的是噪聲好嘛。
所以這就有點說不過去了，其實真正的原因其實不是為了外面的人說，而是為了車廂裡的乘客。
在夜間行車總是會遇到其他火車，別的火車的燈肯定是開著的，照射過來——刺眼。所以火車上就規定到了夜間一定時間後就必須拉上窗簾，這個時間就是大家睡覺的時間一般在十點。
而到了站點必須拉上是因為站臺的燈，為了讓火車上的人在夜間看清站點名稱 都是高瓦數的燈，射過來——刺眼。所以，站臺的燈不能滅，那就火車上拉上窗簾。那有人說了，拉上窗簾我還看什麼站點了！
親，不是全火車的人都要盯著每一個站點的。乘務員都會告訴你站點，所以他們已經幫你確定了，如果你不放心可以掀開一點窗簾自己再看看，然後合上去。
鎂客網
我也有過這方面的親身經歷：
在夜晚坐火車經過某些站的時候，乘務員強制要求把窗簾拉下。起初不理解，這是為什麼啊？難道是晚上窗外有靈異事件不宜觀看？還是怕小偷強盜？百思不得其解，心裡不爽。
後來專門找到一位資深和藹的乘務員叔叔詢問，經過他的耐心解釋，才知道原來這是他們的工作職責之一。大家別誤解，乘務員幫我們晚上拉下窗簾，主要目的是為了提高服務質量，讓乘客們擁有一個更好的休息環境。（特別是晚上大約21:30以後，車廂裡熄燈，臥鋪更是如此。）因為當火車停靠某些站點時，地面不免有強光射出耀眼，不把窗簾拉下，大多數乘客睡覺休息時是會受到干擾的！
所以以後大家坐火車，多多配合乘務員的工作，一起打造一個和諧有愛的乘車、休息環境；擁有一段平安溫馨的旅程，我的回答完畢，謝謝大家！
熊浩鑌
我記事很早。三歲時的事情我幾乎都記得。
我出生在吉林省長春市，我和大弟的乳名都帶一個長字。這是爺爺起的。
四歲那年春節，媽媽帶我和兩歲的弟弟坐火車回山東姥姥家過年，父親工作忙，沒和我們一起回來。
晚上十點多鐘，突然列車員和警察到了我們這節毌子車廂，他們喘著粗氣，跑來跑去，突然有人說，車內廁所有個在逃犯!
聽了這個消息，媽媽一手抱緊弟弟(這時他已睡了)，一手緊緊將我攬在懷裡，大氣也不敢出，車上孩子嚇得都不敢哭了，那種死寂的氣氛令我終生難忘!好幾節車廂列車警都集中到我們這節車廂裡，空氣好累都要爆炸了似的i
我正自害怕，突然一個又瘦又黑的高個子男人，一手拿著槍，一手拿著棍，快速從我們面前跑過去，這時，警察在後面緊追不捨!很快把他按住，制服了。帶上了手銬.!
嚇得我和媽媽大氣也不敢出。這是我這輩子遇見的一件最可怕的事情!尤其我還那麼少。
從此，我患上了火車恐懼性，在後來相當長的時間，每坐夜間的火車時，我都緊緊拉上窗簾，不敢看窗外。心中老覺得馬上要有恐怖事件發生!
由此可見，幼年的驚險遭迂，對一個孩子的影響是多麼大，心中可怕的陰影，長
時間揮之不去!
。
包絮
首先聲明，接下來的內容可能會超出你的認識，喜歡驚悚的同志留下，其餘人隨意！
在火車路線設計的時候，設計師們一般都是從土質，地層結構以及水文特徵和居住點這些因素考慮，所以在鐵路建設過程中避免不了的一個問題就是……遷墳！遷墳過程中由於歷史原因，懂行的風水先生越來越少，假冒的倒是隨處可見，所以真正能讓逝者安息的情況很少，誰也不願意在原來的地方住的好好的被趕到一個陌生的地方，活人如此，更別說脾氣不好的靈魂存在了！
誰被趕走了都不開心，所以怨氣就會越集越多，當怨氣達到某一個闕值就可以顯化，也就是說我們肉眼能看到了，但是他們有個共同點就是不願意遠離自己現在呆的地方，所以就只好在火車站附近晃悠，也有喜歡湊熱鬧的傢伙會鑽進車廂裡來玩，但他們沒有時間觀念啊，有時候車子發動了還不知道下去，於是乎就被拉到外地，然後就悲劇了，變成無處可去的孤魂野鬼，這就變成禍害了！
於是乎鐵路部門的大佬請了高人，在窗簾上做法，可以讓那些湊熱鬧的傢伙進不來，但前提是你得拉上窗簾。這些都會特別交待給乘務員，當然說的時候不能說真相，不然還不得把人嚇跑了，誰來幹活？所以只是告訴他們必須拉上，免得影響乘客休息。其實就是拉上窗簾井水不犯河水，各走各的道！
以上內容可能是我在夢遊胡說八道，誰讓題主問這麼奇葩的問題呢？
0眼鏡王蛇0
坐了那麼些年火車，也發些乘務員每到晚上進站時會主動過來拉上窗簾，也覺得有疑問，只是從來沒想過真正的答案，只是想，拉上就拉上吧，既然乘務員要求拉上，我想總有她的道理的。那麼火車夜晚經過站點的時候，乘務員要強制拉上窗簾究竟是為什麼呢？
帶著好奇，我詢問了我的乘務員朋友，她告訴我說，其實也沒啥特殊的，因為列車為了提升服務，為了提升乘客朋友們在旅途過程中的舒適感、安全感，也為了防止一些突發事件，因此，鐵路部門也會制定比較嚴格的規章制度，其中就有一條，晚上列車進站必須拉上窗簾，其作用是車站往往有很強的燈光，晚上又是大部分乘客休息時間，為了不讓強光干擾旅客休息，所以才要求拉上窗簾的，有些長途旅行的旅客，如果沒有休息好，會併發旅途綜合症，在旅途中精神病發作的新聞也屢見不鮮。因此提供舒適安靜的乘車環境有助於乘客保持相對較好的身體狀態。
就這個問題，網上也有不少謠言，有什麼鬼怪之說，這些聽聽笑笑也就罷了，不必當真。還有甚者，把這個小問題提高到了國家安全層面，說現在的車站往往軍民兩用，為防止間諜偷拍，所以拉上窗簾，這真是好笑，首先，國家安全是至高無上的，軍事機密是絕對機密，如果真有軍事秘密級別的軍事行動，民用列車連進站的機會都不會有，必須等到軍事行動結束才會允許進入，豈會給你偷拍的機會。其次，間諜真要拍攝軍事秘密，豈是一塊小小的窗簾能夠阻擋得了的，看過007🔫系列、碟中諜🔫系列電影的朋友都知道，間諜竊取秘密的手段和裝備是我們普通大眾想象不到的。
阿湯哥經常用高科技裝備竊取軍事秘密的：
竊密祖宗👇：
紋斕
前不久出差，在列車上看到一份乘務員工作細則，其中一條明文規定乘務員夜間作業為整理車容，臥車閉合窗簾，關閉頂燈，開啟地燈。
由此可見強制要求拉窗簾是乘務員的工作職責，那麼為什麼坐火車夜晚經過某些站的時候，乘務員要強制要求拉窗簾呢？
我認為這是一種人性化的服務方式，夜間拉上窗簾一是為了旅客營造一個舒適的休息環境，二是為了防止有人見財起意行竊，三是為了免於暴露旅客的睡姿睡容，四是為了列車車容美觀整齊劃一。
一、為了營造一個舒適的休息環境
在家千日好，出門一日難。乘上火車外出長途跋涉艱辛自不必說，在火車上過夜，更需要一個安靜舒適的休息環境，一解旅途的艱辛與勞累。
火車上的乘務員每到晚上九點半左右，就會走到一節節車廂，一邊輕聲細語提醒旅客安靜下來，不再大聲交談，一邊不厭其煩地拉好窗簾，關了車內頂燈，開啟車廂裡的地燈。
這一暖心的行為意在提醒旅客朋友注意休息時間到了，大家要顧全大局，為大多數人著想，遵守列車作息時間，按時休息，以免影響他人休息和睡眠。
另一方面，拉上窗簾後，大家也感覺到一種在房間裡睡覺的安全舒適感，一減出門在外的陌生感。
最重要的是列車進站，或是火車會車，燈光強烈，如果不拉上窗簾，會因強光刺眼，讓許多已經進入甜蜜夢鄉的旅客被強光刺激，導致適應不過來，而突然醒來，輕者影響睡眠質量，重者整夜輾轉反側，再也難以入睡，以致失眠，有的甚至還會影響第二天的工作。
為了避免這種現象的發生，列車工作人員為旅客著想，把拉上窗簾作為乘務員的一項工作任務，列入工作範圍，此一小小的善舉溫暖了旅途中每個乘客，讓旅人有了家的溫馨感覺。
二、為了防止有人見財起意行竊
沒有一個人生來就是賊的，大多數盜賊皆因見人錢財，頓生歹意。旅客在火車上確實不太好保管自己的財物，一不小心就露富。
一旦晚上窗簾沒拉上，外面燈光一照射進來，如果剛好有人起夜或上車，看到旅客的包包外露，或是財物顯現，價值不菲，難免會讓有些心術不正的人見錢眼開，頓生歹意，進行偷盜，導致旅客蒙受經濟損失，也讓列車上的其他旅客人心惶惶，甚至讓列車上的人陷入恐慌。
所以拉上窗簾還有不讓旅客的財物盡顯賊人眼底的作用，拉一下窗簾便會少一些偷盜行為，此舉算是立了一大功了。
三、為了免於暴露旅客的睡姿睡容
火車車廂畢竟是一個公共場所，晚上中途上車下車，人來人往，如果不拉上窗簾，站臺燈光一照，睡在臥鋪上的每個旅客的樣子都爆光在眾目睽睽之下，多少有些不合適。
旅客的睡容睡姿也是個人隱私的一部分，何況有的旅客睡覺的姿勢確實有些不雅，為了保護旅客個人隱私，也為了不讓旅客看到他人不雅的睡姿，窗簾一拉便解決了問題，何樂而不為呢？
四、為了列車車容美觀整齊劃一
一列火車也就是一個流動的家，家裡的擺設也應該井井有條，包括小小的窗簾也不例外，到晚上所有窗簾一致拉上，每天早上又統一拉開，讓家美觀整潔，大家在這種和諧溫馨的環境中旅行會有賓至如歸的感覺。
坐火車夜晚經過某些站的時候，乘務員要強制要求拉窗簾，既讓旅客安眠，又讓旅客安全;既保全旅客隱私，又保持車容美觀。有書君不得不豎起大拇指為火車上的這一暖心行為點個贊:拉上窗簾小舉措，真誠為客真不錯！
24幀半
看了題主的問題，我特意去問了一位乘務員朋友，以下是聊天記錄
上面圖片上展示的，就是我那位朋友的答案。鐵路有規章規定，每到晚上22點後，要熄燈拉窗簾，這只是對乘務員的作業規定。
就如我那位朋友所說，這沒有強制性的規定，如果乘客硬是要拉開窗簾，那也不可能拿把刀架在人家脖子上讓人家拉上。
但為了乘客在夜間休息良好，乘務員都會提前半個鍾將窗簾拉上，保障那些在光亮環境不能睡眠的乘客。
在夜間，由於站臺上還有其他作業，需要充足光源，列車夜間運行，如果靠近車站時，光源照射進車內，會形成強烈的衝擊，不利於乘客睡眠。
至於有些人想到的保障國家安全，那更是扯卵蛋。據我所知，如果有軍事行動的話，整個鐵路區間（站臺）都會封鎖的，一般乘客根本就遇不到這種情況。
要是讓你看到軍事行動，說不定你都隔離，直到軍事行動結束。
音小九
我經常坐火車，這個問題我來告訴你們吧！坐火車乘務員要求強制拉窗簾的一般都是臥鋪車廂，硬座車廂雖然也有這個情況，但是並沒有強制性一說的，那麼坐火車晚上為什麼會拉窗簾呢？
1.火車上一直都有規定，列車進入夜間行駛狀態時，為了不打擾車廂內人的休息，要求所有乘務員負責把車廂內窗簾拉上，如果被發現沒有拉上，列車長就會批評列車員的。
2.列車夜間行駛，速度一般會比較快，為了不給軌道附近的居民造成影響，必須把窗簾拉上以及禁止拉鳴笛。
3.列車夜間行駛，很多人都進入了睡眠狀態，絕大部分人都是有亮光睡不著的，為了大部分人的正常休息，列車員都會強制把窗簾拉上，已保證乘客的正常休息。
4.晚上外面的景色也是看不到了，把窗簾拉上也能保證列車內的亮度與列車外面不受列車影響。這也是很多城市的規定，避免對城市正常生活造成干擾，這一條很多列車員都不知道。
總之，一句話:列車進入夜間行駛，拉窗簾的好處很多，但絕不存在鬼神與機密一說的，就是單純的為了休息與影響而已。
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我們不難發現這個問題本身其實問的就有潛層意思，為什麼坐火車夜晚經過某些站的時候乘務員要強制拉窗簾？這個問題中還特意強調了某些站，不禁讓很多人都開始浮想聯翩，各種各樣的腦洞都層出不窮，估計還有人會聯想到釜山行吧。
認真的說晚上火車上為什麼要拉窗簾的這個問題，答案其實很簡單，從最簡單的一點來說，我們在家或者在酒店休息時，睡覺前的準備工作不能少，譬如護個膚、玩個手機啥的，還有一點就是鎖好窗戶、拉好窗簾。
這個就沒必要解釋原因了，誰還不是為了安心的睡個好覺呢？
再者我們回到問題本身，乘務員為何要強制我們拉上窗簾？
不用特意去在意“強制”二字，這本來就是鐵路部門的規定，乘務員們在夜晚統一來到車廂拉上窗簾，也是盡她們的工作職責，讓旅客儘可能享受到最貼心的服務，並不是說為了防止啥妖魔鬼怪出現在窗戶外。
這世上本來沒有什麼奇奇怪怪的東西，但是說的人多了，信的人也就越來越多了，有很多人喜歡聽一些奇奇怪怪的故事的愛好，包括我自己也是，喜歡看恐怖片甚至喜歡聽奶奶一輩的講故事。
不過故事終歸是故事，我們在現實生活中還是沒有必要代入這些故事裡的東西，更不用在坐火車的時候自己腦補這些情節了。
說到這，相信很多人大概也都明白為何火車在夜晚行進時，乘務員會幫助乘客拉上窗簾了吧。
做一名有素質的乘客，之後倘若坐火車碰到這種情況的時候，我們也理應積極配合乘務員，乖乖拉上窗簾，安穩睡一覺，做一個香甜的夢吧。
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乘務員要強制拉窗簾肯定是鐵路公司的規定或者是某些站的強制規定。應該有一下幾點原因：
保護國家秘密
現在有很多火車站都是軍民兩用的，特別是偏遠地方的大站點。而軍事行動，比如裝備運輸，人員調動等秘密行動一般在晚上進行，這時候乘務員要求強制關窗簾就是不想讓太多人看到，以免拍照上傳網絡洩露秘密。
怕外面燈光影響乘客休息
無論是硬座還是臥鋪，晚上乘客都是要休息的，而經過車站時，每個站都有亮光會影響乘客休息，為了保證乘客休息，乘務t員就要求關窗簾了。
賊太多，保護乘客物品安全
以前的綠皮車都是可以開窗的，而那時候的安全措施不好，晚上乘客在休息或者警覺性不高，有很多扒手等著列車停車時間順手從窗戶拿走乘客的物品。而這個傳統到現在一直保留了下來。
站票超員，怕查
就像以前縣城的大巴車超載遇到警察的時候都會叫你們關窗簾，往下蹲，火車也是一樣，怕超載被查罰款。
保護乘客自身安全
以前有過拿石頭砸列車窗戶的，為了保護乘客的安全，或者怕乘客將頭，手伸出窗外造成傷害。晚上天涼，可以預防感冒，著涼。
習慣使然
就像你家裡晚上睡覺要關門關窗，關窗簾一樣，一種習慣，給乘客營造私人封閉空間，利於乘客安心睡覺。
總之，拉窗簾對於乘客都是有好處的，大家也應配合乘務員的服務！
