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對於小排量車型肯定是碟剎好，尤其是像摩托車這種整體質量相對而言比較輕的車型來說，碟剎的優勢更加明顯。
雖然碟剎的成本要高於鼓剎但他的剎車效果要比鼓剎好很多，這主要是因為它傳遞力的方式和散熱效果要好於鼓剎。而鼓剎相對而言結構簡單，維修方便，製造成本比較低，但如果是高品質的碟剎系統同樣具備後期維修頻率比較低特性。 
碟剎主要有上泵和卡鉗組成這一套系統的價格可能是普通鼓剎的十倍或者是20倍，但在使用過程中碟剎的剎車效果是鼓剎無法比擬的，其次這套系統的整體外觀還會讓整車提升一個檔次，所以不管是從剎車性能還是美觀程度來說碟剎綜合實力都要強於鼓剎。車友們，你們認為鼓剎好還是碟剎好？騎士分享
目前市場上的剎車，碟剎鼓剎都是存在的。
碟剎分為普通盤式剎車和通風盤式剎車，通風盤式剎車利用了風流作用，其散熱效果比較好。碟剎的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優於鼓式剎車，制動效能的恆定性好，便於安裝像ABS那樣的高級電子設備。碟剎普遍用於小型汽車。
鼓剎比碟剎廉價，而且鼓剎的制動力比碟剎要高，多數被用於大型汽車上，比如貨車、卡車等。但是鼓剎的熱衰減比碟剎高，即鼓剎的散熱性能不如碟剎。
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鼓剎，在大車上用得多，因為大貨車的承載力比較大，剎車的時候需要很強的制動力，鼓剎剛好能有小的操作而產生較大的制動力，並且鼓剎的價格也相對碟剎便宜，但是在高溫的環境裡容易變形而使制動力降低，所以大貨車經常使用淋水降溫來提高剎車的制動力。而碟剎在轎車上用得比較廣泛，就是我們通常說的剎車片。剎車片的價格和維修成本來說較鼓剎的高，磨損也快，得不定期的清理磨損的碎屑。如果需要更大的制動力，就必須的更換新的剎車盤和其附件。
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如果家用小車的話現在肯定都是選帶碟剎的。碟剎盤尺寸大的比小的好，通風的比不帶通風的好。有的人說前碟後鼓好那樣不容易甩尾？那是指大貨車。不要聽他們胡說，家用小車現在儘量選碟剎的，比比看碟剎跟不帶碟剎同類車型價格也知道了。並且現在大多車都帶車身穩定系統，更應該選碟剎。
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