近日，南京名城世家小區內的一則公告讓業主炸開了鍋，開發商宣佈改變車位租賃方式，尚未售出的車位必須以20年為期租賃，同時租金必須一次性給付，20年期間不得轉租。業主告訴記者，開發商將租賃時間變成20年，以此來讓更多業主購買車位。同時，20年這麼長的時間跨度下，如果車位產權發生變更，租賃的權利難以得到保障。(11月11日《揚子晚報》）
如今，擁有私家車的家庭越來越多，找車位停車的現實問題也尤為突出。小區業主除了購買車位外，向開發商或產權人租賃車位，成為了不少業主經濟實惠的選擇。然而，南京名城世家小區開發商卻宣佈，尚未售出的車位必須以20年為期租賃，同時租金必須一次性給付，20年期間不得轉租。筆者認為，這種“霸王”規定，變相迫使業主選擇購買車位，顯然違反了公平公正原則，無異於強迫交易行為，當地監管部門對此不能袖手旁觀，必須予以及時叫停和糾正，以保障小區廣大業主的合法權益。
其實，一部分家庭經濟條件較好的業主，圖個自己停放私家車方便，一般會選擇購買小區車位。然而，購買車位需要一次性支付高額費用，不少業主無力承擔或為減輕家庭經濟壓力，便考慮租賃車位停放私家車。正是由於這樣的原因，南京這家小區車位的銷售情況一直不好，於是開發商便開始改變政策，縮短車位租賃的週期，從數年一租變成一年一租、半年一租，而今年下半年則直接縮短至月租，直至將租賃時間變成“一刀切”的20年，租金還必須一次性給付。此舉無非逼迫業主從自身利益角度來考量，如果嫌租賃時間太長不租車位的話，在小區將無車位可停車；如果租車位一次性要給付20年租金，費用又太高，業主經過切身利益的比較權衡，選擇購買車位或許更划算一點，這等於是被迫無奈情形下的選擇。如此，開發商出臺車位租賃“新政”目的就達到了，而業主的交易選擇權卻無形中被剝奪了。
我國《消費者權益保護法》第十條規定，消費者在購買商品或者接受服務時，消費者享有公平交易的權利，有權拒絕經營者的強制交易行為。停車是業主生活居住的正常需求，若沒有車位，租賃又必須按照開發商的“新政”，有違公平自願原則，等同於強迫業主進行車位租賃交易。在《消費者權益保護法》第二十四條中，經營者不得以格式合同、通知、聲明、店堂告示等方式作出對消費者不公平、不合理的規定，或者減輕、免除其損害消費者合法權益應當承擔的民事責任。而車位必須一租20年的“霸王”規定，顯然違反了上述條款規定。因此，根據公平交易原則，業主如果認為租期過長，可以向消協、工商等監管部門反映或舉報，以維護自身的合法權益不受侵害。
筆者認為，只要是業主和開發商雙方自願的約定行為，且符合國家相關法律規定，那麼，雙方約定的車位租期不管多長、租金是否一次性支付等，監管部門一般也不好進行干涉。但是，業主依法有選擇車位租期和付款方式等權利，一租20年 的“霸王”規定已涉嫌強迫交易，屬於違法行為，當地消協、工商等監管部門就不能坐視不管，必須及時予以叫停和糾正，並敦促開發商進行針對性整改，儘快制定公平公正的車位租賃政策，從而有效維護廣大業主的合法權益，讓他們不再為車位和停車而煩惱。
閱讀更多 河北新聞網 的文章
