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拋開名族情節，就車論車，韓系車還是值得購買的。隨著我們自主品牌汽車的崛起，大家可能會覺得自主品牌汽車已經超越韓系車，再買韓系車不值了，事實並非如此的。
首先來說一下為什麼韓系車值得購買。韓系車顏值比較高，無論是朗動、領動、名圖、K3、K4、K5還是途勝、獅跑等，對年輕人來說還是很有吸引力的；韓系車價格比較的便宜，已經接近自主品牌汽車的價格了，並且配置非常的豐富，性價比頗高;韓系車質量穩定可靠，韓系車總體質量還是不錯的，並且已經成為繼美系車、法系車、德系車、日系車以後的第五大車系，全球銷量非常樂觀，位居第五。
有朋友覺得韓系車不值得購買，原因有幾點，包括自主品牌汽車的崛起，對其銷量造成了很大的衝擊；韓國首腦各種作讓國人感到憤怒；韓系車保值率不高，並且車漆比較的薄；底盤像日系車，不夠紮實，高速穩定性遜色一些；等等。
人無完人，車無完車。韓系車總體來說還是比較不錯，放眼全球無論是銷量還保有量以及口碑質量等都是要好於自主品牌汽車的，所以說選擇韓系車還是值得的。
小強說說車
韓國車到底值不值得買這個話題太敏感了，很多愛國主義人士一說韓國貨就激動，確實這些年韓國和中國的關係有的緊張，個人也不太喜歡韓國這個國家，總是說話不算話，不過從客觀角度來說韓國車還是不錯的。
現代起亞集團
是韓國最大的汽車集團，現代起亞造車的技術源於早期福特和三菱的淘汰技術，經過現代集團的不斷研發，現在現代集團可以做到從發動機到自動擋變速箱，可以全部自給自足，不需要購買別人的動力系統，這說明現代集團已經掌握了汽車製造的核心技術，就這一點現在國內自主品牌就比不了。
韓國車要說怎麼好談不上，三大件質量比較穩定，雖然沒有日系車那麼耐用，但是差的也不大。外形設計和配置一直都是韓國車的優勢，不過近些年隨著自主品牌的崛起，韓國車的性價比優勢越來越小了。漆面和他的日本師傅一樣都是又軟又薄，內飾也容易出現異響的問題，這是韓國車的缺點。 
韓國車到底能不能買呢？答案當然是能了，韓國車雖然行駛質感上不是那麼好，但整體故障率不高，維修保養便宜，是作為代步買菜車還是比較合適的。售後服務技術總監
任何車系任何品牌任何車型都有其優點和不足，也就是側重點不一樣罷了，而且很多時候並不是單純的技術因素，是定位和市場策略問題。至於韓國現代汽車值不值得買，關鍵還得看題主的需求與現代汽車的優缺點有多大的匹配度，畢竟在很多時候，存在即合理是成立的。
韓系車向來以低價高配高顏值的特點和合資品牌的身份在市場上競爭，性價比高、設計出眾、使用成本低等方面在合資陣營中名列前茅，整體的故障率也偏低，且售後服務體系完善，用起來比較省心。缺點主要有兩點：1、整體行駛質感不強，主要表現為開起來有些輕飄飄，時間長了底盤也偏鬆散。2、內飾質感也不強，大多數車型塑料感重，且組件抗扭性一般，時間長了容易有異響。
現代汽車在經歷了入華初期的巔峰之後，由於種種原因近幾年日子著實不好過，就像韓國的政治地位一樣，像一塊三明治被夾在中間，上有德系、日系、美系等強勁對手，下有中國自主品牌的瘋狂追擊，但就目前情況來看，現代近期的以價換量收到了實效，銷量得到了補償性增長。總體來說，現代車值得購買，正常使用完全可以勝任且比較耐用，但總體駕乘感受要求別太高，畢竟價錢擺在那兒了。
車壇速遞
都快倒閉了，五個工廠，年產量在150萬以上，現在一半處於停產狀態，都打算出口東南亞了，中國賣不動了。你說值不值得買？現代車不錯，被北京汽車，和扣逼一樣的韓國人玩死了，永遠把淘汰的技術，換殼賣給中國人，改款一次，大減配一次，你以為中國人都傻啊？
淡藍色37823562
問題看似簡單，就是根據自己的使用(駕駛或乘坐)感受，作出相應的評價和判斷。
首先需要說明的是，只有特定對象群體的評價和判斷才具備參考價值，特定對象群體包括現代汽車車主和具有現代汽車使用經歷(駕駛或乘坐)的人群。
看了前面幾個回答，可能是沒有駕駛或乘坐過現代汽車的原因，感覺前面幾個回答的依據不夠充分，因工作及生活需要，本人於2006年8月以12萬元整的價格購置了一臺銀灰色排量為1.6升的北京現代伊蘭特轎車，顏色，裸車成交價格為12萬元整。
