babybabyfishplus
抛开名族情节，就车论车，韩系车还是值得购买的。随着我们自主品牌汽车的崛起，大家可能会觉得自主品牌汽车已经超越韩系车，再买韩系车不值了，事实并非如此的。
首先来说一下为什么韩系车值得购买。韩系车颜值比较高，无论是朗动、领动、名图、K3、K4、K5还是途胜、狮跑等，对年轻人来说还是很有吸引力的；韩系车价格比较的便宜，已经接近自主品牌汽车的价格了，并且配置非常的丰富，性价比颇高;韩系车质量稳定可靠，韩系车总体质量还是不错的，并且已经成为继美系车、法系车、德系车、日系车以后的第五大车系，全球销量非常乐观，位居第五。
有朋友觉得韩系车不值得购买，原因有几点，包括自主品牌汽车的崛起，对其销量造成了很大的冲击；韩国首脑各种作让国人感到愤怒；韩系车保值率不高，并且车漆比较的薄；底盘像日系车，不够扎实，高速稳定性逊色一些；等等。
人无完人，车无完车。韩系车总体来说还是比较不错，放眼全球无论是销量还保有量以及口碑质量等都是要好于自主品牌汽车的，所以说选择韩系车还是值得的。
小强说说车
韩国车到底值不值得买这个话题太敏感了，很多爱国主义人士一说韩国货就激动，确实这些年韩国和中国的关系有的紧张，个人也不太喜欢韩国这个国家，总是说话不算话，不过从客观角度来说韩国车还是不错的。
现代起亚集团
是韩国最大的汽车集团，现代起亚造车的技术源于早期福特和三菱的淘汰技术，经过现代集团的不断研发，现在现代集团可以做到从发动机到自动挡变速箱，可以全部自给自足，不需要购买别人的动力系统，这说明现代集团已经掌握了汽车制造的核心技术，就这一点现在国内自主品牌就比不了。
韩国车要说怎么好谈不上，三大件质量比较稳定，虽然没有日系车那么耐用，但是差的也不大。外形设计和配置一直都是韩国车的优势，不过近些年随着自主品牌的崛起，韩国车的性价比优势越来越小了。漆面和他的日本师傅一样都是又软又薄，内饰也容易出现异响的问题，这是韩国车的缺点。 
韩国车到底能不能买呢？答案当然是能了，韩国车虽然行驶质感上不是那么好，但整体故障率不高，维修保养便宜，是作为代步买菜车还是比较合适的。售后服务技术总监
任何车系任何品牌任何车型都有其优点和不足，也就是侧重点不一样罢了，而且很多时候并不是单纯的技术因素，是定位和市场策略问题。至于韩国现代汽车值不值得买，关键还得看题主的需求与现代汽车的优缺点有多大的匹配度，毕竟在很多时候，存在即合理是成立的。
韩系车向来以低价高配高颜值的特点和合资品牌的身份在市场上竞争，性价比高、设计出众、使用成本低等方面在合资阵营中名列前茅，整体的故障率也偏低，且售后服务体系完善，用起来比较省心。缺点主要有两点：1、整体行驶质感不强，主要表现为开起来有些轻飘飘，时间长了底盘也偏松散。2、内饰质感也不强，大多数车型塑料感重，且组件抗扭性一般，时间长了容易有异响。
现代汽车在经历了入华初期的巅峰之后，由于种种原因近几年日子着实不好过，就像韩国的政治地位一样，像一块三明治被夹在中间，上有德系、日系、美系等强劲对手，下有中国自主品牌的疯狂追击，但就目前情况来看，现代近期的以价换量收到了实效，销量得到了补偿性增长。总体来说，现代车值得购买，正常使用完全可以胜任且比较耐用，但总体驾乘感受要求别太高，毕竟价钱摆在那儿了。
车坛速递
都快倒闭了，五个工厂，年产量在150万以上，现在一半处于停产状态，都打算出口东南亚了，中国卖不动了。你说值不值得买？现代车不错，被北京汽车，和扣逼一样的韩国人玩死了，永远把淘汰的技术，换壳卖给中国人，改款一次，大减配一次，你以为中国人都傻啊？
淡蓝色37823562
问题看似简单，就是根据自己的使用(驾驶或乘坐)感受，作出相应的评价和判断。
首先需要说明的是，只有特定对象群体的评价和判断才具备参考价值，特定对象群体包括现代汽车车主和具有现代汽车使用经历(驾驶或乘坐)的人群。
看了前面几个回答，可能是没有驾驶或乘坐过现代汽车的原因，感觉前面几个回答的依据不够充分，因工作及生活需要，本人于2006年8月以12万元整的价格购置了一台银灰色排量为1.6升的北京现代伊兰特轿车，颜色，裸车成交价格为12万元整。
