國產品牌銷量低迷，這樣的局面，或許技術是主要
之前的時候，其實很多家庭他們的生活水平並不能說是很高，那麼對於汽車這種東西呢，肯定他們也是可望不可求的。那個時候馬路上行駛過的汽車數量我們也是完全可以數得過來，在當時如果要是誰家買了汽車，那麼肯定其他人也都會覺得比較羨慕。但是說實話，現在汽車已經不像之前那麼稀有了，因此對於大多數司機朋友來說，買輛汽車是非常正常的事情，而如今的汽車數量，我覺得各位司機朋友也都是看在眼裡的。
而且在這個時候呢，人們對於汽車的需求也是變得更多了，所以說在這個市場之上也是出現了很多的汽車品牌，但是並不是這些品牌中的每一個都能夠在市場上站穩腳跟。有些汽車的銷量一年下來能夠突破幾百萬輛，而有一些汽車品牌它們旗下車型的銷量甚至連一萬輛都不能突破，那麼這樣一來，我們也可以看到，其實這些差距是非常明顯的。
想必各位司機朋友應該和我一樣，最開始的時候對於國產車它們的印象是非常差的，總覺得不管是在外觀設計還是在配置方面，國產車都不會讓人覺得滿意，所以說在當時買車的時候，大家也完全不會去考慮這個選擇。但是這些年來，這樣一種現象並沒有繼續發展下去，那麼不管是外觀還是配置方面，它們整體的水平也確實是在很高的基準線上，然而如果要是說到發動機的話，其實國產品牌它們整體也不能顯得特別先進。
東南汽車它曾經和三菱有著合作關係，那麼它旗下的產品一直以來採用的是三菱的發動機。雖說現在合作關係被取消了，但是它旗下的車型所採用的發動機技術依然是之前的那些。然而我們也是可以看到，也正是因為如此，它整體推出的新車在發動機技術方面的表現並不是特別好，只能說放到現在的市場上完全是很脫軌的。這時候也可以看出來，其實它在發動機技術方面並沒有投入太大的用心程度。所以說大家對於國產汽車它們整體發動機技術表現不好的這樣一種印象，也是有原因的。
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