讓心靈去旅行56612118
首先說一點，就目前的國際油價（約70美元/桶），決不能10個工作日直接下跌要39.9美元，因為油價的變動是一個緩慢的變動趨勢，在勁爆的消息都不可能出現幾日即夭折的一半的情況。
假設真的存在，我國的油價也會跟著下降，重回5元的時代，但是即使跌到39.9美元及以下，國內仍然會以40美元進行計價，這是由於我們石油定價機制所決定的。
目前我國現行的成品油價格機制是：汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發佈日24時。國際油價只要在40美元/桶的“地板價”與130美元/桶的“天花板價”之間，變化率對應汽柴油調整幅度超過50元就進行調整。當調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。
也就是說當油價為39.9美元時，國家會以每桶40美元進行計算原油的價格。1桶原油=42美加侖（gal），1加侖=3.785升，故而：1桶=42x3.785=159升。如果以40美元計算，按照目前的以6.9的匯率，差不多為40*6.9=276元每桶，摺合每升約：276/159=1.726元，在考慮到我國煉化實力，原油煉化為汽油的比例約63.3%（以中石化為例，2017年中石化全年加工原油2.385億噸，生產成品油約1.51億噸，則煉油率=1.51/2.385=63.3%）
因此每升汽油中含有的原油成本：1.726/0.633=2.73元。
根據我們普遍瞭解的情況的，一桶油半桶稅，那麼當國際油價為39.9美元一桶的時候，國內的油價約為：2.73*2=5.46元人民幣（2016年1月14日，當時的國際油價31.21美元/桶，對應的國內油價為5.67元/升，與我們所計算的價格基本相一致）。
鯉行者
如果油價十個工作日內降到39.9美元/桶，可以說我國油價也會回到幾年前。2016年一季度時國際原油價格就是處於39.9美元以下，而當時我國的油價處於相對低廉的階段，甚至部分加油站優惠以後的每升油價低於5元/升。那麼，如果再次發生，國內油價將會怎樣？
一、加油戰加油的優惠活動會加大力度。就像是2015年、2016年甚至2017年時的時候加油站推出的“充值返”“每日限時降價”“每月10日、20日充值降價”“加油代金券”等等。其實，雖然沒有直接降價，但是也是變相的降價。
二、國內油價也會存在油價下跌。如果國際原油價格從現在的63美元/桶，下降至39.9美元/桶，下降的幅度為37%。對應我國現在7.74元/升（92#汽油）從幅度上將下降至4.88元/升。可能直接的油價並不會下降至這麼低，存在第一點所說的活動，標價不太會跌破5元/升。
三、短時間內也並不會呈現大幅下跌，只會呈現逐步下跌的狀態。如果國際原油價格10個工作日內降到39.9美元/桶，我國油價也並不會以10個工作日的速度出現大幅下降，而是逐漸下降。雖然逐漸式下調，但時間並不會特別長久，在未來1個月、3個月的時間陸續降價。
國際原油價格或者說油價只是一種期貨價格，沒有包括運輸以及更多的儲備、服務、銷售等費用，所以不能作為主要的參考銷售的價格，真實的還需要將更多的成本價格相加，並且就國際油價的角度來看，我國並不是最貴的，屬於中間位置。
厚金說
別鬧……如果真這樣，國家就上調燃油稅！國家的套路多了…反正不會讓廣大老百姓得到實惠！！！
嗯嗯她它了
別說39.9美元了 就是3.99美元 中國油價也回不到5元時代
無花田園
如果國際油價真跌到39.9美元，國內油價是肯定要下跌的，但92#成品油價格肯定跌不破5.54元/升（2016-01-14），主要原因有以下幾點：
原因一：國內成品油調價機制公開，但算法不透明
1、國內成品油價格是設定有“地板價”和“天花板”的（上、下限）
2016年國家發改委進一步完善了成品油調價機制，對國內成品油價格機制設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。即當國際油價高於每桶130美元時，不提或少提；低於40美元時，價格不降低；在40美元-130美元之間，該漲就漲，該降就降。因此，即使國際原油價格跌至10美元/桶（當然可能性極低），國內成品油價格還是按每桶最低40美元計算的，國內92#汽油價格也不會低於5.54元/升（2016年1月14日，國際油價31.21美元/桶）。
2、我國現行的成品油調價基準價格是採用布倫特（Brent）、迪拜（Dubai）和米納斯（M-inas）三地原油現貨價格的加權平均值，布倫特：迪拜：米納斯=4：3：3。
我們姑且假設其他條件不變的情況下，布倫特原油價格突然暴跌至40美元/桶（烏龍指、系統崩潰等“無厘頭”原因），其他兩地油價還是維持每桶80美元的話，國內成品油基準價格就是：40×40%＋80×30%＋80×30%＝64美元/桶。
這就是加權平均的魅力所在，既能防範局部風險，也能平均掉所有價格的波動！加權平均價，易漲不易跌；況且，目前國際油價還在上漲通道中！
原因二：國內環保形勢嚴峻，油品面臨升級改造
國內日趨嚴峻的環保形勢，必然會帶來油品的升級改造，從而會變相推高油價！從國三、國四、國五、到國六，哪一次的油品升級不帶來油價的上漲！
油品升級，價格又要上漲！即使到時候國際油價真跌到每桶39.9美元，國內92#成品油價還會跌破5.54元/升麼，別做夢了！
以上我就隨口說說，你就姑且一聽，笑談而已，錯了、對了，切勿當真！
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財經者思
近段時間，國際油價的確殺跌明顯，布倫特原油從10月初的87美元到今天最低71美元，一個來月的時間，差不多殺跌了20%左右，這一方面在於美國經濟表現搶眼，美元走強，對於以美元計價的原油存在打擊，另一方面在於主要產油國加大供給所致。當然距離題主假設的39.9美元還是存在巨大的差別，先不論是個交易日能不能跌到39.9美元的地步，即便真的殺跌的這樣的程度，國內油價也不會怎麼跌，要知道國際油價同國內油價的相關性一直都不怎麼高。
此前2016年年初的時候，國際油價最低曾經達到過39.9美元，但是但是國內油價並沒有怎麼殺跌就是最好的例子，跟A股相反的是，國內油價向來是跟漲不跟跌，國際原油上漲的時候，國內油價肯定上調油價，而國際原油下跌的時候，國內油價還是上漲。翻開近5年國際油價的走勢，你會看到很明顯是一個上升的趨勢，至於其中的原因，我想大家都懂（壟斷），我也不便明說，只能調侃一句，我國的桶貴。
侯賢平
國際油價千萬別降這麼多啊😱以前又不是沒有過，油價降3塊，稅漲2塊8，實降2毛……等油價漲了，稅還不變，被玩死了！
文濤631
其實我們油價有正常的動態調整機制，依據發改委2016年《石油價格管理辦法規定》，汽油、柴油價格根據國際市場原油價格變化，每十個工作日調整一次。
2018年11月的汽油價格調整日期是，11月2日，11月16日和11月30日，調整的時間是當日的24點，也就是第十個工作日的24點。
11月2日，由於國際市場汽油價格下降，我們國家每升92號汽油下降了0.29元左右。
如果汽油價格跌到39.9美元，雖說不至於腰斬，但是大跌40%是可以的。預計能降到五元左右。
這兒提醒大家的一點就是，國際市場油價40美元的時候，我們計算汽油價格，要按照40美元計算。這是我們汽油價格的調整下限，價格多出來的部分，並不是給石油企業作為利潤的。我知道大家對兩桶油怨念很大。
成品油價格未調金額全部納入風險準備金，設立專項賬戶存儲，經國家批准後使用,主要用於節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面。也就是說，國家使用了。
我們現在汽油價格中，每升都有1.52元的消費稅，其他的再加上各種稅費、原油成本和精煉成本等等，油價40美元以下的時候，我們的汽油價格也會在五元左右的。
相對來說，國家是想通過石油價格引導大家節能減排，畢竟我們14億人的國家，使用用車輛比美國等發達國家多多了。還是希望大家能夠綠色出行。
暖心人社
按照相關規則，國內油價是十個工作日調整一次，那麼如果國家油價在十個工作日內下降的話我們的成品油價格也會做出相應調整。
目前布倫特1月原油期貨報72美元/桶左右，所以不存在說十個工作內崩崖下跌直接下降到39.9美元。當然，如果國際油價跌的話，國內成品油也會做出相應調整，但價格通常都下浮不多，可能就抵消前一兩次的上漲。
那麼，我們來假設下未來國際油價經過一段時間夠到了39.9美元的話，我們成品油價格這個時候變動的幅度也會較大了，但大家很可能也不滿意，感覺沒有同比例變動。
成品油價格關係到百姓出行，所以定價和調整方法相當複雜，業內人也很多看不懂。普通說法就是國際油價偏高時我們國內成品油是拿了補貼在賣，所以國際油價下跌時也會適當賺點錢來彌補虧損。
對於很多車主來說，缺的也不是那麼一點錢，只不過就是想不明白。
小兵一枚
首先，油價十個工作日內要降到39.9美元，這是不可能發生的事。最近國際油價跌幅較大，接近20%左右。但也沒有跌到腰斬的地步。如果油價跌到39.9美元，距離最高點76美元左右，就接近腰斬了。一般這種情況不會在十個工作日內發生的。除非發生象2008年那樣的危機才有可能。
- 其次，即使國際油價跌到39.9美元，也不要指望國內油價會出現大幅下跌。最近一段時間國際油價下跌較多。但國內油價的跌幅好象並不是很多。國內油價是按國際油價的平均漲跌幅來計算的。這種計算方式很難與國際油價接軌。
- 現在，雖然計算的天數大幅下降，但是計算方法並沒有改變多少。因此，給人的感覺是國內油價漲易跌難啊！國際油價腰斬，國內油價按加權平均可能會有大跌，但不會象國際油價跌得這麼多。
- 最近問答點贊好少啊，雖然行情不好，但還是希望多多幫忙點贊哦，謝謝！看完點贊，腰纏萬貫，感謝關注！
