让心灵去旅行56612118
首先说一点，就目前的国际油价（约70美元/桶），决不能10个工作日直接下跌要39.9美元，因为油价的变动是一个缓慢的变动趋势，在劲爆的消息都不可能出现几日即夭折的一半的情况。
假设真的存在，我国的油价也会跟着下降，重回5元的时代，但是即使跌到39.9美元及以下，国内仍然会以40美元进行计价，这是由于我们石油定价机制所决定的。
目前我国现行的成品油价格机制是：汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。国际油价只要在40美元/桶的“地板价”与130美元/桶的“天花板价”之间，变化率对应汽柴油调整幅度超过50元就进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
也就是说当油价为39.9美元时，国家会以每桶40美元进行计算原油的价格。1桶原油=42美加仑（gal），1加仑=3.785升，故而：1桶=42x3.785=159升。如果以40美元计算，按照目前的以6.9的汇率，差不多为40*6.9=276元每桶，折合每升约：276/159=1.726元，在考虑到我国炼化实力，原油炼化为汽油的比例约63.3%（以中石化为例，2017年中石化全年加工原油2.385亿吨，生产成品油约1.51亿吨，则炼油率=1.51/2.385=63.3%）
因此每升汽油中含有的原油成本：1.726/0.633=2.73元。
根据我们普遍了解的情况的，一桶油半桶税，那么当国际油价为39.9美元一桶的时候，国内的油价约为：2.73*2=5.46元人民币（2016年1月14日，当时的国际油价31.21美元/桶，对应的国内油价为5.67元/升，与我们所计算的价格基本相一致）。
鲤行者
如果油价十个工作日内降到39.9美元/桶，可以说我国油价也会回到几年前。2016年一季度时国际原油价格就是处于39.9美元以下，而当时我国的油价处于相对低廉的阶段，甚至部分加油站优惠以后的每升油价低于5元/升。那么，如果再次发生，国内油价将会怎样？
一、加油战加油的优惠活动会加大力度。就像是2015年、2016年甚至2017年时的时候加油站推出的“充值返”“每日限时降价”“每月10日、20日充值降价”“加油代金券”等等。其实，虽然没有直接降价，但是也是变相的降价。
二、国内油价也会存在油价下跌。如果国际原油价格从现在的63美元/桶，下降至39.9美元/桶，下降的幅度为37%。对应我国现在7.74元/升（92#汽油）从幅度上将下降至4.88元/升。可能直接的油价并不会下降至这么低，存在第一点所说的活动，标价不太会跌破5元/升。
三、短时间内也并不会呈现大幅下跌，只会呈现逐步下跌的状态。如果国际原油价格10个工作日内降到39.9美元/桶，我国油价也并不会以10个工作日的速度出现大幅下降，而是逐渐下降。虽然逐渐式下调，但时间并不会特别长久，在未来1个月、3个月的时间陆续降价。
国际原油价格或者说油价只是一种期货价格，没有包括运输以及更多的储备、服务、销售等费用，所以不能作为主要的参考销售的价格，真实的还需要将更多的成本价格相加，并且就国际油价的角度来看，我国并不是最贵的，属于中间位置。
厚金说
别闹……如果真这样，国家就上调燃油税！国家的套路多了…反正不会让广大老百姓得到实惠！！！
嗯嗯她它了
别说39.9美元了 就是3.99美元 中国油价也回不到5元时代
无花田园
如果国际油价真跌到39.9美元，国内油价是肯定要下跌的，但92#成品油价格肯定跌不破5.54元/升（2016-01-14），主要原因有以下几点：
原因一：国内成品油调价机制公开，但算法不透明
1、国内成品油价格是设定有“地板价”和“天花板”的（上、下限）
2016年国家发改委进一步完善了成品油调价机制，对国内成品油价格机制设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。即当国际油价高于每桶130美元时，不提或少提；低于40美元时，价格不降低；在40美元-130美元之间，该涨就涨，该降就降。因此，即使国际原油价格跌至10美元/桶（当然可能性极低），国内成品油价格还是按每桶最低40美元计算的，国内92#汽油价格也不会低于5.54元/升（2016年1月14日，国际油价31.21美元/桶）。
2、我国现行的成品油调价基准价格是采用布伦特（Brent）、迪拜（Dubai）和米纳斯（M-inas）三地原油现货价格的加权平均值，布伦特：迪拜：米纳斯=4：3：3。
我们姑且假设其他条件不变的情况下，布伦特原油价格突然暴跌至40美元/桶（乌龙指、系统崩溃等“无厘头”原因），其他两地油价还是维持每桶80美元的话，国内成品油基准价格就是：40×40%＋80×30%＋80×30%＝64美元/桶。
这就是加权平均的魅力所在，既能防范局部风险，也能平均掉所有价格的波动！加权平均价，易涨不易跌；况且，目前国际油价还在上涨通道中！
原因二：国内环保形势严峻，油品面临升级改造
国内日趋严峻的环保形势，必然会带来油品的升级改造，从而会变相推高油价！从国三、国四、国五、到国六，哪一次的油品升级不带来油价的上涨！
油品升级，价格又要上涨！即使到时候国际油价真跌到每桶39.9美元，国内92#成品油价还会跌破5.54元/升么，别做梦了！
以上我就随口说说，你就姑且一听，笑谈而已，错了、对了，切勿当真！
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财经者思
近段时间，国际油价的确杀跌明显，布伦特原油从10月初的87美元到今天最低71美元，一个来月的时间，差不多杀跌了20%左右，这一方面在于美国经济表现抢眼，美元走强，对于以美元计价的原油存在打击，另一方面在于主要产油国加大供给所致。当然距离题主假设的39.9美元还是存在巨大的差别，先不论是个交易日能不能跌到39.9美元的地步，即便真的杀跌的这样的程度，国内油价也不会怎么跌，要知道国际油价同国内油价的相关性一直都不怎么高。
此前2016年年初的时候，国际油价最低曾经达到过39.9美元，但是但是国内油价并没有怎么杀跌就是最好的例子，跟A股相反的是，国内油价向来是跟涨不跟跌，国际原油上涨的时候，国内油价肯定上调油价，而国际原油下跌的时候，国内油价还是上涨。翻开近5年国际油价的走势，你会看到很明显是一个上升的趋势，至于其中的原因，我想大家都懂（垄断），我也不便明说，只能调侃一句，我国的桶贵。
侯贤平
国际油价千万别降这么多啊😱以前又不是没有过，油价降3块，税涨2块8，实降2毛……等油价涨了，税还不变，被玩死了！
文涛631
其实我们油价有正常的动态调整机制，依据发改委2016年《石油价格管理办法规定》，汽油、柴油价格根据国际市场原油价格变化，每十个工作日调整一次。
2018年11月的汽油价格调整日期是，11月2日，11月16日和11月30日，调整的时间是当日的24点，也就是第十个工作日的24点。
11月2日，由于国际市场汽油价格下降，我们国家每升92号汽油下降了0.29元左右。
如果汽油价格跌到39.9美元，虽说不至于腰斩，但是大跌40%是可以的。预计能降到五元左右。
这儿提醒大家的一点就是，国际市场油价40美元的时候，我们计算汽油价格，要按照40美元计算。这是我们汽油价格的调整下限，价格多出来的部分，并不是给石油企业作为利润的。我知道大家对两桶油怨念很大。
成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，设立专项账户存储，经国家批准后使用,主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。也就是说，国家使用了。
我们现在汽油价格中，每升都有1.52元的消费税，其他的再加上各种税费、原油成本和精炼成本等等，油价40美元以下的时候，我们的汽油价格也会在五元左右的。
相对来说，国家是想通过石油价格引导大家节能减排，毕竟我们14亿人的国家，使用用车辆比美国等发达国家多多了。还是希望大家能够绿色出行。
暖心人社
按照相关规则，国内油价是十个工作日调整一次，那么如果国家油价在十个工作日内下降的话我们的成品油价格也会做出相应调整。
目前布伦特1月原油期货报72美元/桶左右，所以不存在说十个工作内崩崖下跌直接下降到39.9美元。当然，如果国际油价跌的话，国内成品油也会做出相应调整，但价格通常都下浮不多，可能就抵消前一两次的上涨。
那么，我们来假设下未来国际油价经过一段时间够到了39.9美元的话，我们成品油价格这个时候变动的幅度也会较大了，但大家很可能也不满意，感觉没有同比例变动。
成品油价格关系到百姓出行，所以定价和调整方法相当复杂，业内人也很多看不懂。普通说法就是国际油价偏高时我们国内成品油是拿了补贴在卖，所以国际油价下跌时也会适当赚点钱来弥补亏损。
对于很多车主来说，缺的也不是那么一点钱，只不过就是想不明白。
小兵一枚
首先，油价十个工作日内要降到39.9美元，这是不可能发生的事。最近国际油价跌幅较大，接近20%左右。但也没有跌到腰斩的地步。如果油价跌到39.9美元，距离最高点76美元左右，就接近腰斩了。一般这种情况不会在十个工作日内发生的。除非发生象2008年那样的危机才有可能。
- 其次，即使国际油价跌到39.9美元，也不要指望国内油价会出现大幅下跌。最近一段时间国际油价下跌较多。但国内油价的跌幅好象并不是很多。国内油价是按国际油价的平均涨跌幅来计算的。这种计算方式很难与国际油价接轨。
- 现在，虽然计算的天数大幅下降，但是计算方法并没有改变多少。因此，给人的感觉是国内油价涨易跌难啊！国际油价腰斩，国内油价按加权平均可能会有大跌，但不会象国际油价跌得这么多。
- 最近问答点赞好少啊，虽然行情不好，但还是希望多多帮忙点赞哦，谢谢！看完点赞，腰缠万贯，感谢关注！
