copco
—兩款都屬於中大型轎車，但是無論是在外觀造型方面，還是內飾空間表現，以及動力系統的表現都完全不輸給豪華品牌的中型轎車奧迪A4L、寶馬三系等車型，但是它們的銷量不盡人意，無人識貨！
別克君越
售價:22.98～30.98萬
優惠：約5萬
別克在國內市場的定位相對於雪佛蘭品牌要高一些，作為一輛品控優於別克主流中型車君威的車型，君越的檔次感很高。外觀造型充滿了時尚氣息，家族式的展翼形前臉設計，運動的車身流線型，以及尾部鐮刀型的大燈設計都無時無刻不透露出運動感與時尚感。身尺寸為5018*1866*1459mm，軸距為2905mm，使得其空間表現完勝奧迪A4L、寶馬三系等豪華轎車。
君越的主銷車型搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的分別為7擋雙離合變速箱與9擋手自一體變速箱，最大動力分別為170馬力和261馬力。其中1.5T車型的駕駛質感表現的比較普通，起步慢半拍，低速階段有一絲絲頓挫感，中後期動力完全夠用。但是建議購買2.0T車型，起步迅速，駕駛質感出眾，變速箱表現出色，毫無頓挫感，百公里加速僅需7.3s。
福特金牛座
售價:23.48～29.98萬
優惠：約4萬
福特作為一個歷史悠久的品牌，對汽車品質的把控水平較高，金牛座作為一輛比自家拿手好車福特蒙迪歐更高等級的車型，各方面的品質都屬一流。金牛座的外觀造型顯得特別的硬派，主打商務，顯得更加的穩重大氣，寬大的前六邊形進氣格柵顯得特別具有張力，硬朗的車身造型顯得四平八穩，凸現商務氣息。它的車身尺寸為4996*1878*1503mm，軸距為2949mm，使得金牛座的空間表現出色，坐後排舒適度極高。
金牛座搭載1.5T（最低配車型）與2.0T渦輪增壓發動機，均匹配6擋手自一體變速箱，最大功率分別為181馬力與245馬力，峰值扭矩為240N.m和350N.m。金牛座1.5T車型僅僅有一款，駕駛起來質感一般化，比較適合開慢車的人士，百公里加速10.6s，起步較慢，有一點點小馬拉大車的感覺。而2.0T車型的表現就相對完美，起步快，百公里加速7.9s，在高速上加速超車都很有自信心。
二師兄玩車
兩者都是非常不錯的產品，商務用途較多的可以選擇金牛座，而喜歡美式豪華的則可以選擇君越。
從兩者的外觀設計就可以看出車型定位，金牛座更多的運用了直線，顯得大氣硬朗，更加具有商務氣息；而君越則走圓潤飽滿的路線，多了一份時尚動感。
內飾方面，金牛座的中控佈局給人的感覺非常規整，線條硬朗平直，透露出濃濃的商務氣息；而君越的中控採用了木紋飾板與皮革組合的設計，整體看起來更有質感，典型的美式豪華～
兩車都是性價比極高的車型，配置方面毫不吝嗇，不過總的來說金牛座的配置會更加豐富些。
車聚網
我選福特金牛座，首先金牛座底盤紮實，安全性高於君越，金牛座用料厚道，看不見的地方，金牛座底盤下襬臂等處都是鋁合金材質，不但堅固耐用而且降噪濾震效果好。而君越底盤好多地方，為減重都打孔，使車身整剛體性下降，並且下襬臂都是價格優惠的鐵質衝壓件。其次金牛座是福特公司打造的旗艦車型，各方面配置比較豐富。金牛座的動力優於君越，操控精準度要高於君越。第三，金牛座軸距比君越長，後排空間要比君越大，乘坐舒適度高。總之，通過兩年的駕駛，感覺金牛座是一款低調不張揚，非常適合商用和家用的好車，值得擁有和信賴。
鍥而不捨105656346
相信大家在購車時一定有這樣的體會，低配車型配置低，高配車型價格又貴，常常在選擇上糾結許久。但也有個別車型是例外，就比如今天來到編輯部的長安福特金牛座EcoBoost 180車型，配置、顏值一應俱全，妥妥的滿足你內心需求。如果你正在關注金牛座這款車型，但又擔心預算不夠，本期《日常實用性測試報告》便會為您解答疑惑，來看低配車型能否滿足日常所需。
測試車輛：2018款 長安福特 金牛座 EcoBoost180 豪華型
指導價格：23.48萬元
視野盲區測試環節
在視野盲區測試環節中，我們將集中針對車輛前方視野、內後視鏡視野、左右後視鏡盲區和倒車雷達進行針對性測試。在測試過程中，車內所有座椅均調至到最低，所測量出的數據會與駕駛者正常使用時稍有偏差，數據僅供參考。
在測試前方視野階段，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。
經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為280cm。由於金牛座車頭較長，同時也沒有采用下溜設計，所以視野會更遠，不過對於突然蹦出的貓/狗等類似情況，還要根據前駐車雷達的輔助，才能進行有效預判。
車內後視鏡測試依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1010cm。
外後視鏡視野範圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
經過實測可以發現，金牛座兩側後視鏡沒有采用雙曲率設計，同時後視鏡面積比較小，左側18°和右側16°的可視範圍較小，兩側視野盲區較大，在測試過的同級別車型中表現一般。而目前只有頂配車型上才配備併線輔助等配置，所以駕駛金牛座併線時應多注意觀察側方來車。
泊車輔助系統測試環節
經過實測，2018款長安福特金牛座倒車雷達表現非常出色。最遠探測距離達到了170cm，是往期測試過的同級車型中最遠的。此外，在測試標準中，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣，該倒車雷達進入持續蜂鳴區間最遠端的距離為23cm，基本符合測試標準，在測試過的同級車型中表現突出。
金牛座這款車推出已有段時間了，所以倒車影像不如現如今的全新車型那麼清晰，但日常使用還是完全沒有問題的。左右視野範圍中規中矩，內部配備倒車輔助線，支持隨動轉向，給個贊。
在左上角可以發現加、減符號，點擊後，倒車影像會根據比例放大，能夠提供更近的視野，但由於分辨率較低，所以在夜晚只能看到物體的形狀等，並不能看清具體是什麼。當車輛與後方物體足夠近，且倒車雷達持續蜂鳴時，右上角的模擬倒車雷達會亮起紅色，而屏幕中間並沒有提示。
車內配置測試環節
前排座椅坐墊長度中規中矩，如果是180以下的男/女生基本可以對腿部有一個良好的支撐，但如果你與圖中體驗者一樣，有條大長腿，那麼長時間駕駛會有些疲勞。另外，該座椅除調節高低、前後外，還支持腰部支撐調節，這一點給個贊。
前排中央扶手面積足夠大，並採用真皮包裹，但無法前後或上下調節。不過當駕駛員雙手握方向盤時，手肘可以舒服的搭在上面，可有效緩解長途駕駛帶來的疲勞感。
同級別當中，只有金牛座外觀最為商務，車內也如此，寬大的座椅可為駕乘人員提供舒適的乘坐感受，同時還帶有一定的支撐性。左右兩側包裹比較到位，在駕駛時能夠提供出色的包裹性。
前排座椅頭枕內部填充物較為柔軟，駕駛者的頭部枕靠在上面非常舒適。除了常規的上下調節外，該頭枕還提供前後調節，以確保駕駛者能夠以最愜意的坐姿進行駕駛。
儘管這臺試駕車為金牛座最低配車型，但前排座椅的加熱、通風一樣都不少，實際體驗下來，座椅通風不出1分鐘便能感受到，在炎炎夏日當中非常實用。
中控多媒體娛樂系統內部配備了當下較為流行的CarPlay，提高了日常實用性。此外，哪怕是最低配車型依舊提供了氛圍燈，並提供7種顏色可選。
後排中央扶手內部集成了音量調節、收音機頻道調節等選項，後排座椅也可進行電動前後調節，非常厚道。而中間按鍵為後車窗電動遮陽簾，避免太陽所帶來的的暴曬。
導航系統測試環節
導航界面非常好找，仔細觀察可發現，在中控屏主頁鍵會顯示兩個導航選項，其中上面點擊“導航”後會顯示地圖選項、路徑選項以及導航設置選項，而想要輸入目的地進行搜索，只能選擇下面的導航選項，這一點需要大家注意。
點擊位於下方的導航後會顯示地圖界面，在左下角點擊目的地搜索，隨後便會出現設置目的地界面一欄，駕駛者可根據自行需求進行選擇，同時消費者可將家、公司列為常用選項，只需一鍵按下即可，十分便捷。
手寫搜索目的地是消費者目前比較偏愛的一種方式，經過實測，金牛座手寫搜索識別率非常高，編輯幾乎一次性通過，且帶有聯想功能。輸入目的地後點擊搜索，地圖支持多點縮放功能，且提供多條路徑選擇，如距離最近、經濟以及避開收費等。
在儀表盤的最右側配有一小塊液晶屏，導航時可顯示路徑距離、大約消耗時間以及方向等，但路徑標識不是很清晰明瞭。
空間測試環節
前門板儲物槽內部容積比較不錯，但開口較小，最前端配有單獨水杯槽。車窗按鍵後方把手採用封底設計，由此一來可以將硬幣等零碎物品放置於此。
旋鈕擋杆正前方配有一個儲物槽，在未開啟狀態下可將手機放置於此，但由於蓋板材質問題，手機會來回晃動。打開蓋板，下面配有一個容積比較可觀的儲物槽，內部還配有兩個USB接口，將蓋板蓋住後，由於廠家貼心的預留位置，所以不會產生壓線等問題。
在旋鈕擋杆的右側配有一個蓋板，蓋板下配有兩個常規水杯架，內部配有限位器，可防止駕駛時發生晃動。
中央扶手箱內部容積表現不錯，可容納四瓶常規飲用水，值得一提的是，上方還配有單獨儲物格，可將零錢放在這裡。
雖然前排沒有配備卡槽，但化妝鏡右側配有一個小夾子，可將停車卡等安放在此。
後排中央扶手前段配有兩個水杯架，同樣配備限位器。後方配有一個容積可觀的正方形儲物槽，內部配有兩個充電USB接口，提高了實用性。
金牛座後備箱整體表現中規中矩，在同級別當中不算出色。地臺非常平整，但兩側後輪拱侵佔容積少許空間。常規容積下，官方數據為534L，由於後排座椅不支持放倒，所以容積不能擴展。
在後備箱的右側配有一個帶網兜的單獨儲物槽，駕駛員可將物品分類擺放在這裡。此外，後排座椅雖然不能比例或整體放倒，但後排中央扶手箱中間與後備箱設計為貫通形式，方便後排乘客拿取後備箱物品，只不過稍顯費力。
對於後備箱日常所需的基本數值，我們也進行了實測，開口的最大寬度為109cm；開口長度為52cm；後備箱地臺與內部車頂的垂直高度為47cm；後備箱進深為100cm。
總結：
金牛座之所以被廣大消費者當做商務用途，是因為它在日常實用性上的表現令人滿意。此次試駕車輛雖然為1.5T低配車型，動力上可能對於追求速度的消費者稍有欠缺，但實用性上的配置一個也不少，比如前排座椅通風/加熱，實用的CarPlay以及好上手的導航系統，都屬於加分項。此外，美系車輛的座椅是公認的舒適，並且金牛座後排還支持電動靠背可調，以確保老闆、顧客能有一個舒服坐姿，非常用心。由此看來，低配的金牛座除動力外，日常實用性方面的表現足夠令人滿意。
車質網
全新一代君越也是分體式結構控制臂襯套
福特金牛座是一體式控制臂襯套！
下圖是通用分體軸大致尺寸
脫軸案例可以看出這個結構
通用叫做軸銷襯套
案例當然有
通過投訴召回還遙遙無期！
至於金牛座！底盤用料看著高級一些，一體軸！不過廠家材料質量如何，還得慢慢觀察！
LBY昂
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"status": 0, "thumb_height": 360, "thumb_url": "434c00024aaf026b5a98\
