俗話說“千里馬常有，而伯樂不常有”，這句話在很多場合都適合，在汽車領域也不例外。在如今的國內汽車市場，有上百個品牌和近千款車，總會出現一些叫好不叫座的車型。比如斯柯達速派、馬自達阿特茲、豐田皇冠等等，明明很有實力而且性價比極高，但是銷量卻不如意。今天要說的這款款車嚴重被低估的國產好車，配1.6T馬力超200匹，11萬就開走，但是購買人數卻不多。
說到中華這個汽車品牌可能有很多人還不太瞭解，但是提到寶馬估計就沒人不知道了吧。有很多人說中華汽車品質不好，容易壞而且小毛病多，這很多應該都是以訛傳訛或者說被某些人黑了吧。同樣遭遇的還要奇瑞，在網上總被一些人黑。中華其實是個不錯的品牌，而且由於和寶馬的一些淵源，相比其他品牌還是很有優勢的。
中華銷量慘淡還是有原因的，首先是品牌佈局發展緩慢，旗下車型老舊，像是駿捷、酷寶、尊馳、駿捷FRV等車型雖然比較經典，但畢竟是和奇瑞旗雲，吉利金剛同時代的產品。雖然這幾年先後推出了V5、V6、V7等車型，但是整個產品的佈局出現了斷層，在市場上有段時間很沒存在感。這段時間正好是哈弗、吉利、比亞迪等自主品牌飛速發展崛起的幾年，錯過了最好的發展時機，要想趕上不容易啊。
中華V7這是一款尺寸不小的SUV產品，超過4700mm的車長，這種大尺寸也足夠唬人，所以至少它給我的第一感覺還是不錯的。1.6T發動機採用寶馬技術支持，馬力達到了204匹，力壓同級別的博越、哈弗H6，性能十分搶眼。
進入車內，一個是中控大屏，尺寸很大，操控的靈敏度也很高，當然相比於之前V6內凹的設計，純平的感覺也更加高級一些。中控臺的佈局比較前衛時尚，傳統T型對稱式設計配合10.4英寸超大多媒體顯示屏，顯得很有科技感，平底式多功能方向盤採用真皮包裹，握感真實細膩。
雞腿式換擋桿，營造出十分運動的氣息。可能對於大多數開慣了機械檔把的朋友來說，上手電子檔把還是有些不習慣，但是對於一個寶馬車主來說，這種感覺實在是太熟悉了，簡單快捷！該車在配置上的表現比較厚道，像是胎壓監測、定速巡航、無鑰匙啟動和進入、自動駐車、全景天窗、全景攝像頭、感應雨刷、雙溫區自動空調等實用性配置均有配備。
說到中華V7的發動機，我們似乎就再也難以躲開寶馬了，在機蓋位置，我們可以明顯看到，BMW的字樣。中華V7全系搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，該引擎具有寶馬技術支持，品質上值得信賴，動力參數上更是十分強勁。其最大功率達到了204馬力，峰值扭矩為280牛米。這臺發動機放在一臺1.6噸的SUV身上，可以說是動力還有剩餘，實際開起來的加速感受，是比較衝的，動力來說非常充沛。
總而言之，如果拋開寶馬的相關頭銜，不管是發動機還是平臺，中華V7算是一款很不錯的SUV產品，整體的表現也是可圈可點。可以說是嚴重被低估的國產好車。這是一款相對優秀的車，站在中國品牌的陣營中和對手死磕，這才是這款車應該有的底氣。
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