用户1326050458719
不管是普通火车，还是高铁，都不可能每一列火车的车票都是“正好够”，永远都会出现：车位全满，且出售站票；或座位空余很多，没有人坐。
普通火车：
如果在：春节返乡、旅游旺季、学生返校等一些特殊时期，永远是“一票难求”；
如果在平常时期，很多列车的火车票出售不完。
记得我2017年从西安座普通火车回洛阳时，从西安上火车时，我们车厢只有几个空位，走到三门峡时，我们车厢只有20多个人了。
高铁：
很多高铁站是没有“站票”出售的。但在春运期间和高峰期间会放部分站票，数量控制在车厢座位数的10%-20%之间。这是乘客自愿购买的。
我自己没有买过站票，但是2018年8月19日从“南京回洛阳”座高铁时，却见到有“上车补票”的，我们车厢与前车厢连接处站立有十几个人吧，有的站着，有的座在地上。他们不是在售票窗口买的票，是上高铁后，在列车上“补票”。
就此问题而言，“无座的人和有座的人换着座”。
我认为不合理，我每一次买火车票出行，我就怕买不到座位票（站一路太累），往往都是提前很多很多天，都天始查看我要出行那一天的车票还有多少，我总是要提前很多天购买火车票。
如果按照问题所说的“无座与有座换着座”，那对提前购票的人太不合理了！
人在风上走
换座我都不换！！！长途，36小时。硬座。对号入座。放行李。一般放行李都是自己头上。上来一女，挨窗口，要跟我换座，我说咱俩换吗？她说不，要我和他老公换。我问她你老公坐哪？她说她老公坐我后2排位置，我说我不换。她又问跟别人换，别人答应了，后来也不换。然后开始哭，不是我上头条吹牛逼。当时，我真心软了。我还在纠结换不换呢，他老公来了！坐我对面，说：“你跟傻逼有什么好说的，说那些干啥，他不换就不换呗，你哭啥！”我还面带微笑看着他。我没说话，我只是斩钉截铁的做了不换座的决定！然后女的碎碎念：“哎呀，你座也不换，好像行李箱里的东西多值钱似的。”本人特牛逼，我都佩服我自己，直到他们下车，我都没跟他们说一句话。我坐在那无数次的YY，她老公能上来打我一巴掌，很可惜，嘴炮而已。但我又很庆幸的再一次听到旁边儿的女人哭，又哭了一次。她哭我捧着手机笑。。“现在的人都怎么了，不就换个座吗。至于吗？”我不知道你玩不玩头条，但愿你能看到我说的和你所说的不会有出路。坐在你面前的人，是一个极其开朗和特别极端的综合体。也想和你换座，只是想找个台阶下而已，可是你却给了我一块绊脚石。。。你更要庆幸你老公没上来给我一巴掌，我也感谢他，我下辈子还能自由自在的活着。
此猫不与群猫比
如果真的这样实施，那就乱套了！
这个题目中的想法，就是前两天霸座老人的想法。9月20日晚，一大学生从郑州乘坐K158次列车到鹤壁，上车后发现自己的座位被一个老人占了，老人买的是无座票，他的理由就是自己买票了。列车长好话说了一箩筐，说得口干舌燥，老人就是不肯让座，本来2小时的车程，浪费了一个小时，后来同车厢的一个男子实在看不下去，一把拉起老人，看着身材壮硕的男子，他悻悻地离开了，没敢多说一句话。
实际上，一列火车上能够承载的人数总是有限的，总会有无座票。当然，如果你不是有着急的事情，看到无座票，可以不买，完全可以选择其他班次的火车；如果赶时间，我想很多人都有这样的经历，只要能买到票，只要能上车，那就阿弥陀佛了，有时短途都愿意购买卧铺票。
没有规矩，不成方圆，大到社会，小到列车，都必须通过规矩来维持秩序，只有这样，才能稳定有序地运转。所以，既然你愿意购买无座票，那就说明你愿意遵守列车的规则，就不要想那些不切实际的东西了，徒然惹自己难过！
打虎拍蝇
要是照这种观点，火车上肯定要乱套了。随便哪个无票的，走到有票的人边上，说喂，起来给我坐会。那还不要打起来。
有人说不如不要卖无座票。你以为铁路部门想卖无座票么?那不是没办法么。这就是运力不足与老百姓出行需要的矛盾，尤其是春节期间更甚。所以为了能回家，无座票也大把人抢。
那接下来无座票和有座票，价格是一样。那给谁无座票给谁有座票呢?这总得有个规则吧。所以这个规则就是时间原则，先来后到。买得早的人来有座，之后的人无票了。
那么已经确定了时间原则，题目中说的各做一会就不能成立了。因为没法确定到底各坐多久?没有规矩，那火车上肯定乱套了。
律师独角兽
无座票可以有，但是价钱不能一致，如果价钱一致的话，有时很定会导致有些人心里不平衡，他们认为我花了同样的价钱我为什么就不能坐座位，既能价钱一致就必须平等，所有我建议无座票应该半价出售。
浮云129292388
对于说在出售火车票的时候，不该有无座票这个问题，其实很好回答。我们只要想想，为什么会有无座票出现呢？就是为了让火车票上面的空间资源得以更加充分的利用呀。
我们都知道，火车上其实还有很多空间的，但是这些空间又不能放下椅子给人坐，所以才出现了无座票。
对于说有座和无座票价的差异，我认为可以商榷，但是说旅客间应该相互理解，然后说一人坐一会儿，这个不敢苟同，因为这完全是不可能的事情。
首先，我们先抛开有坐票和无座票之间的价格差异不谈，既然铁道运营部设置了这样的票价，那必然是有他道理的。
我们买票的时候，既然选择了无座票，就不应该去抱怨，因为这就代表了我们同意规定的票价约定。这是做人的根本。
但是，如果买了票之后，有坐票的和无座票的一人坐一会，那估计火车上年得乱套了。这个场景可以想象，一趟列车，多的时候，几百人，在座位上换来换去，这什么景象？不敢想象。
一旦影响了秩序，那么就有可能引发一系列的时间了，严重点甚至说做个火车生命安全可能都得不到保障，试问你愿意么？
最重要的问题是，如果是一两个小时的短的旅途，那站会儿坐会儿还可以理解，如果是长图旅行，一旦做下来，会有人愿意把位置让给你么？很明显不可能的呀。
也有人说不如不卖无座票，但是如果没有无座票的话，资源就得不到充分利用了，咱中国这么多的人口，目前火车完全是供不应求的，又谈何不要无座票了呢？特别是春节时候，多少人因为买不到票而回不了家的呢？
所以无座票存在也是有他的道理的。有人还说让无座票的价格是有座票的一半，这也不太可能，这样，可能多经济能力一般的人可能就抢着去买无座票了吧？所以这个虽不显示，但有待商榷。
你是否赞同无座票价是有座票的一半呢？欢迎关注留言，等你评论，等你「一鸣惊人」！
stormzhang
这个问题问的好，我们从2个方面来分析这个问题：
1、一节车厢比如坐120号人，10节车厢坐1200人，平时应该会空些座位，大家一般都能买到座位，能够随心所意买到自己到达目的地票，大家皆大欢喜，但高峰期比如过年、过节、学生放假、上学，基本满座，请问如果过年要回家了，只有1200个座位，2000号人，坐票卖完了，你是埋怨没有座位？还是愤怒怎么不设站票呢？估计百分之九十九的人能买到站票及时回家就很高兴了吧！
2、既然有站票了，不管什么渠道买到票（这个是另外一码事）那应该是买到坐票的是先计划买票或者行的的人买到，站票的是临时动身或者下手晚了了乘客，这就是先来后到的规矩了，如果都买了票就可以随便坐，是不是在动车或者火车上强壮的、彪悍的、无赖的基本可以厚着脸皮坐了，车厢不得天天干仗了！
永远记住：凡事有个规矩，先来后到这个世界才不会乱！
有人会说这不公平，如果事事都要愚蠢的公平，谁能保证自己左右手一样大，如果不一样大，你怎么去分配？
风者2014
你是正常人吗？精神病吧？站票是你自愿买的。买的时候你就已经接受邀约。站票是满足一部分人有急事着急赶车而设置的。也不是强卖给你的！提这问题要么是傻子，要么是弱智。不陪你玩了！
正义之路0678
我不建议卖无座票，有多少座位就卖多少票，因为，有些人，真的贪便宜，怎样便宜怎样买，这样一来，本来就狭窄的走廊，甚至厕所，能空的地方都有人，半夜上个厕所都要一个个叫睡在地上的人起来，亲身体会，不接受反驳。
那年夏天回不来
第一个问题，不该有无座票:
目前部分高铁为舒适性考虑是不售卖站票的，售卖站票的也是严格控制张票数量。售卖站票主要是为提升运力，满足人们出行方便的不得已的选择，特别是在节假日运力不能满足出行需求时，提供一些站票可以缓解运行压力。
就像城市公交和地铁，在早晚高峰时段，站的一定是大于坐的人的。
如果铁路出于成本考虑，减少车次和车厢数量，造成每节车厢站的人比做的人还多，我相信就算是有座位的坐着也不会舒服。
第二的问题，有座无座票价一样应该轮流做：
按照这种说法，估计每天每趟每节车厢都会发生全武行大戏。唯一区分你是应该站着还是坐着的方式就是你买票的时间，你买到坐票就坐着，没坐票你可以改换车次和出行日期，既然你选择了买站票，你就应该站着。
至于为什么站票和坐票价格一样，这个我觉得站票可以适当降低一些票价，但差别不要太大在15%左右。必须在坐票售完的前提下再卖站票。
