隐姓mi名
可以肯定，在零下30/40度的情况下汽车暖风还是会其作用的。但是暖风会来的晚一些，如果操作不当还是致使油耗增大。
首先来说一下汽车暖风来源，这个不同于制冷开空调，汽车凉风来源于空调压缩机的工作，而空调压缩机的工作是需要发动机带动的，因此夏季开空调会影响汽车的动力和燃油经济性。而暖风则不同，来源于发动机多余的热量，从原理上来看是几乎不会影响汽车油耗的。
但是如果操作不当，也会让汽车油耗增加。首先汽车冷启动相比热机启动转速高，汽车正常情况下汽车怠速700转左右，冬季冷启动会高于1000转，在1500-2000转左右，马自达汽车会偏高一些，4-2-1特殊排气结构有关。既然汽车转速高，自然油耗也会增高的。为什么发动机会被这样设计呢？目的就是为了让发动机尽快进入最佳工作状态并减少磨损，要知道发动机的磨损主要是在冷启动。
那么又该如何操作暖风呢？等发动机怠速平稳以后，也就是说回到热机怠速的状态打开暖风，此时水温会上来，可以感受到暖风。如果天气特别冷，需要适当的延长开暖风的时间，主要还是看水温。
顺便来说一下冬季汽车是否需要原地热车，汽车启动以后润滑系统几秒的时间就会建立起来，因此从原理上来看并不需要长时间等原地热车。但是结合到实力用车，原地热车也有需求，冷启动没有暖风，车窗容易有雾，并且有些车子冷保护比较明显提不起速来，因此原地热车在一定程度上来说还是提倡的。
小强说说车
这个肯定还是起作用的！否则，东北就没办法开车了！
不过在实际驾驶环境下，汽车水温达到正常状态（90℃以前），开暖风最大的后果就是油耗增高！
发动机属于热机，其达到正常的工作温度时，水温要达到80摄氏度以上，如果没有达到这个温度，属于低温运行，而行车电脑检测到发动机处于低温状态时，会通知发动机多喷油，同时增加发动机转数，主动升温，汽车的暖风系统来自于发动机的余热，开暖风会影响发动机的升温速度，延长发动机低温状态，油耗肯定会增加，这种状态一直要延续到水温超过82℃以后才会取消。当水温达到正常状态以后，此时发动机产生的热量足以维持自身正常运转，同时余热也会供给暖风系统。
虽然开暖风会影响发动机升温过程，但是有些车型在冬季升温的确是非常慢的，比如日系车，冬季暖风升温的确很慢，而德系车升温则相对快一些，特别是有些车采用了主动散热格珊、缸盖集成排气歧管等技术，发动机升温是比较快的。
东北零下30摄氏度时如何开暖风？
这么冷的天，低温时肯定要开暖风的，虽然油耗会高一些，但是冬季零下几十度的车里十分难捱。
1、提前热车:为了舒适性，提前把汽车发动，运转一会等发动机温度上升以后再走。
2、高温、小风量：实在需要开暖风，可以把温度设定为最高，使用最小的风量，这样不至于对发动机温度影响更大。
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众口说车
-30℃到-40℃的温度，只有在我国个别地方能够达到，比如漠河、根河，内蒙古牙克石等地，国外的俄罗斯同样是一个极寒之地，西伯利亚远东的温度要低于国内。那么，在国内的这些地方，甚至远东的西伯利亚，汽车的空调开暖风还有用吗？
答案是肯定的，必须有作用，不然人早就被冻坏了。空调的暖风对油耗并没有影响，因为暖风来源于车辆的发动机，只要发动机温度达到正常的工作温度后，车辆空调暖风各部件工作正常，暖风就会给车辆持续供热，和车外的温度无关。而且，极寒地区，发动机基本属于小循环，节温器很难打开，这也会加速发动机达到正常工作温度。
但是，相对来说，极寒地区的暖风效果会受到一定影响，这也是我的亲身经历。2016年，我们前往阿尔山地区，途径野狼谷观看雾凇，这里早晨的温度大概有-31℃，到车外拍摄时需要穿很多衣服，而且设备拿到户外，很快就会结一层霜。车内的温度如何呢？早上车辆打火，需要很长时间的预热才能够暖起来，当时驾驶的是马自达CX-5。
气温低开车为什么会需要很长时间预热呢？我想原因有一下几点
1、发动机由于在低温环境下，需要更长的时间才能达到正常工作温度，比如说，机油在低温下的泵送性就会受到很大影响。
2、由于温度低，暖风的传递也要经过一段距离，所以热量有一定的耗损。
一点车言
发动机余热真得很多余，需要有防冻液水冷，散热器降温，还有电子温控风扇强制散热，平时主要靠车辆行驶'''自然风冷……！所以把发动机余热一部分，分流到不足2立方的空间取暖，不会影响发动机正常温度，也不会耗油，费电……。即便零下三四十度，车内热风可以让你穿摇裤哦（空调热风系统有问题除外）！那种发动机盖棉被，百叶窗挡纸壳的做法与陈旧的思维都应抛到五六十年代去了……
雁飞塞北7600
肯定是有作用的，当发动机温度达到正常的工作温度后，只要车辆空调暖风各部件工作正常，暖风就会给车辆持续供热，和车外的温度无关。
汽车的暖风是将车内或车外的空气经空调水箱加热后进入驾驶室给车辆提供热量的，只要空调水箱能提供足够的热量，暖风机就会源源不断的将加热后的空气送进车内。
那么如何保证暖风水箱一直是热的，特别是在车辆刚刚启动时如何让暖风水箱迅速升温呢？暖风水箱的热水是由发动机水箱提供的，为了保证发动机保持在最佳的工况工作，汽车的冷却系统分为大循环和小循环，发动机温度过低时，冷却水只在发动机内部运行，这样设计有利于迅速升温，当发动机温度升高后，节温器开关打开，冷却液会经过汽车水箱采用大循环的方式降温，保证车辆工作始终在正常的温度工作。在车辆刚启动后，由于空调水箱的水是小循环的冷却液，这就保证了空调暖风会尽快的，持续的为车辆供热。
朱博士白话发动机
我想问下，零下40度的天气，车子是不是容易坏？比如发动机是不是用几年就该大修了
GG东东哥
有用，你不开冻不死你才怪，在东北冬天开车，我一般是早晨起来吃完饭的时候去把车发动起来，等吃完饭，洗完脸，刷完牙之后呢，进车之后，你就知道暖风的好了😁。我家里有小孩，所以基本上冬天都是早发动车，没办法，适者生存嘛😄
龙城行者
我的是奥拓快乐王子05款的 我想问一下我的暖风不吹热风怎么回事 车开两个小时都是50度 吹出来的就是不热 昨天晚上零下5度（里面是水还没换防冻液）早晨起来打车 车着了 结果车显示水温高温开锅了 但是我把暖风打开还是吹的冷风 怎么回事？是不是节温器坏了
好奇的小强
说个个人感受哈，不代表原理。
小排量在这个气温暖风基本上感受不到。
去年去长白山，高速上我就总觉得暖风坏了，怎么呼呼的冒冷风？！不像空调那么冷，但也绝对不像平时那么暖！后来回家之后才发现暖风没坏，只是在特别冷的地方高速风速也高的时候，显得暖风不够暖，仅仅是常温的风了。
道长风华
最为内蒙古人民应该能解答你这个问题，当前我们这里零下二十四五度的样子，基本都要热几分钟车再走比较好，空调热风的话需要十分钟左右才能有温度，开二十分钟车里就很热了，空调当然是很有用的，不开的话还不如在外面暖和，车里感觉比外面还冷。在北方冬天的座椅加热真的是最有用的功能没有之一了。
