在选择家用代步车的时候，首选确定要两厢车，因为好停车，市内驾驶比较灵活，之前看过大车调头特别的费劲，后面车堵的一大趟，所以选择两厢小车利己利民，看过了日产的骐达，不太喜欢CVT变速箱，多年不变的1.6L动力也偏弱，没有操控性，但是日产车比较省心。然后美系的也看了两款都没有高尔夫经典，动力输出也没有高尔夫强劲，虽然高尔夫的外观属于平庸，几十年外观变化也非常小，但就是耐看，可以说永远都不过时。动力方面最大150马力，市内驾驶高速行驶动力没得说，最顶配车型是全球闻名的220马力GTI，价格太贵了，车是好车，资金预算不充足。
底盘悬架方面，这一代的1.4T车型恢复了前后独立悬架，大众还算有良心，最早的高尔夫都是前后独立悬架的，后来除了顶配车型之外，其它都采用了后扭力梁式非独立悬架，这次又改回来了，对于我们消费者来说是一件好事。不谈独立悬架的操控性，最起码成本造价也要高于扭力梁式非独立悬架呀，感觉花的钱值。
动力方面，1.4T高功率版本，最大150马力，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速是1750-3000转。这辆车起步确实稍微慢一些，我指的是正常起步，不是大脚油门。起步慢我认为有三种原因，一是小排量发动机在涡轮未介入之前动力肯定没劲。二是一档二档之间的齿轮比大。三是DQ200干式双离合有保护。我估计这三个结论总能对上一个。动力输出除了刚起步稍慢，跑起来之后能够称得上“小钢炮”了。选择1.4T车型主要是看上了它的动力强，要不然就选择1.6L自吸发动机车型了，变速箱6AT用着还省心。1.4T的双离合跑起来之后平顺性还不错，只是在低速跟车时二档和三档来回切换有拖拽感和闯动。等开时间长了，对油门的掌控熟练后，顿挫感还能减轻一些。
操控性方面就不多介绍了，无论是提速，过弯还有刹车都要优于美系车和日系车。空间方面，车身尺寸长宽高分别为4262*1799*1452毫米，轴距为2631毫米。这辆车的空间不算宽裕，但是够用，一家三口四口出行没有任何问题，车内的储物格储物槽基本够用，前排有两个水杯架，手机有地方放，手套箱放个毛巾抹布什么的，没事擦擦玻璃和后视镜，四个车门上的储物槽容积够用，扶手箱的容积一般，放盒烟或一些零碎的物品，后备箱日常家用可以满足，放两个行李箱和两个双肩背包没有问题，后排座椅还可以比例放倒放平，载稍微大一些的物品很方便。
配置方面也不用多说了，不是很丰富，但也够用，像LED大灯，安全气囊，车身稳定系统，17英寸的大轮毂，手机互联映射，后视镜加热，电动天窗等等。美中不足之处有，韩泰轮胎噪音偏大，车内的音响效果一般，不过我平时听收音机时候比较多，对音质没有过多要求，底盘中段排气管没有隔热瓦，听说有的天窗会异响，我暂时没有发现，还有新车异味偏大。就说这么多吧。其它方面也有很多不太满意的地方，谁让我喜欢这款车呢？
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