當中國的汽車消費市場發生鉅變，90後年輕群體的崛起，長城汽車並沒有停留在過去的成績中，而是以更積極的姿態擁抱市場的變化，繼續為年輕群體提供更貼合他們需求的座駕，更時尚、更潮流、更智能的產品。面對市場年輕化趨勢，站在品牌發展新起點，長城對於年輕人有著新的洞察，如果不能打動他們，就會永遠失去他們！用長城自己的話說，就是：無打動，不妄動！
縱觀2018年汽車市場，SUV銷量繼7月下滑7.6%後，在8月份又同比下滑4.7%，不少媒體都在說消費者已經對SUV失去了興趣。但是，仔細分析一下SUV在中國的增長原因，不難發現過去瘋狂增長是應為廠家把產品重點全部放到了這個車型上。目前市場成熟了，從廠家都消費者都變得理性了。而對於SUV產品有深厚積累的品牌而言，在技術實力的推動下，不論是產品換代還是市場增長仍然是客觀的。
不難發現，在剛剛結束的成都車展上，首發93輛新車中，依然有56款是SUV，佔比超過60%。這足以說明這種車型還是受到了市場的重視。主流消費群體在選擇轎車還是選擇SUV方面，80%的人會有比較堅定的選擇後者。這意味著SUV作為汽車的重要品類，在很長時間內還是消費重點。
但是消費理念同時也發生著巨大的變化，消費者對SUV的定義更加個性、時尚、智能。而在廠商層面，提升品牌影響力，集中優勢技術打造更具有針對性的競品車型更是成為重中之重的市場策略。
與轎車一樣，SUV產品也會越分越細，不是簡單地在尺寸、配置上等調整，而是根據市場和消費人群定義，進行更精細的分級，在更廣義的層面擴大SUV的潛在用戶群。在滿足了傳統用戶對於家用的訴求後，SUV的全新消費群體必然是90後的新生代用戶。他們喜歡什麼樣的車要時尚、有操控感、更加互聯網化。時尚、智能、感性才能贏得市場。
哈弗的H系列車型，多年來以及積累了深厚的市場基礎。從產品銷量、市場認可來看，哈弗H系車型在中國市場都取得了巨大的成功。從哈弗品牌獨立以來，銷量已經達到450萬輛，哈弗H6更獲得了63個月的銷售冠軍。這幾乎是一個不可複製的成績。
哈弗深知市場是在不斷變化的，只有符合市場變化才能不斷獲勝。哈弗在成都車展上推出的全新F系車型，則體現出哈弗又一次洞悉了SUV市場的發展。經過多年的產品進化，H系列已經難很好的滿足家庭SUV用戶。當90後這樣更加年輕，並且具有鮮明人設的消費者進入市場後，哈弗果斷推出F系。
外形設計上，哈弗F系更加前衛，更具有年輕人喜歡的張力與衝擊力這種設計語言集中體現在，尖鋒平直線條、凌厲風格前槓、運動轎跑的風格，再比如，對立雙腰線、修長的車身線條、溜背車頂等，都是冒險與張揚的體現。內飾上撞色設計、環抱式太空座艙、D型運動方向盤、座椅紅黑內飾搭配、躁紅運動風格等，更具駕駛感。
哈弗F5以F系最新的設計語言反哺90後用戶形象，通過其年輕、時尚、炫酷的產品形象，試水年輕人市場。哈弗F5目標人群是有個性、講潮流、樹真我的態度青年。“態度青年”是F5對時尚追隨者的最真實的表達。
哈弗F7定位為具有品牌高度的旗艦型產品，擁有綜合實力較高的配置及智能科技的應用水準，F7是哈弗對極致品質的詮釋。哈弗F7的目標人群是重時尚、科技範兒、有生活情調的潮流極客，願意藉助高科技產品打造精緻生活。
值得一提的是，哈弗F系將採用哈弗全新的互聯3.0系統，包含有無限量的在線音樂、智能車載管家、遠程控制、智能語音系統、20.42Mb/s下載速率等內容，無論是多樣性的玩法，還是實際使用上的便利程度，都不會是“為了車聯網而車聯網”。
動力方面，哈弗F5將配備1.5GDIT+7DCT，而哈弗F7則是2.0T/1.5GDIT+7DCT。這兩套動力總成，已在長城旗下多款車型上使用，技術水平足夠出色。在F繫上，哈弗還特意將油門踏板的響應速度提升，配合哈弗一貫高素質的底盤調校，在駕控方面更能迎合年輕人的喜好。
哈弗F系將與H系共同組成了面向不同人群的主流SUV產品，F系通過更加時尚的設計與智能科技，滿足更多年輕用戶的個性化需求。同時，F系的推出，也是實現哈弗品牌年輕化、科技化、時尚化的轉變。
當市場上針對年輕消費者的主流SUV車型還不多時，需要一個品牌挺身而出，製造符合年輕市場需求車型。廠家能看到這一點很簡單，但是能做到就不是一件容易的事。哈弗在SUV領域深耕多年，從品牌到技術到市場反應都有能力做好這一點。而且，產品設計、平臺應用、零部件採購等一些列成熟的體系都確保了F系列能夠完全滿足消費者的需求。F系列不但填補市場空白，而且搶佔了先機，也讓哈弗在面向未來幾年即將成為新興主流的用戶時，又一次佔領了先發優勢，為繼續成為銷量冠軍奠定基礎。
閱讀更多 此地無垠 的文章
