近日，諸多軍迷把目光都聚焦到了珠海航展上，作為目前國際上最權威、最有影響力之一的航展，珠海航展不僅吸引了國內軍迷，還吸引了無數的外國軍迷。雖說，珠海航展正式開展是在11月6日至11日，但從上月底開始，就陸續有參展飛機抵達珠海航展中心，據最新消息，已有將近七成展品抵達，有世人矚目的“20家族”成員，運20和殲20，也有翼龍無人機、殲—10、西銳SR—20、Mi—171A2等，當然也少不了國產第三代預警機空警—500，有道是“蘿蔔青菜，各有所愛”，有人喜歡殲20，有人喜歡殲10，小編最為中意的當屬空警-500預警機。
空警-500預警機，它是我軍目前裝備的最新型的預警機，它是以運-9運輸機作為載機平臺的，採用了4臺“渦槳-6C”渦輪螺旋槳發動機，最大起飛重量可達77噸，巡航速度550千米/小時，最大航程5700千米，探測距離可達470千米，最讓人矚目的就是它率先採用了數字陣列雷達，真正實現了“小平臺、大預警”。根據資料顯示，空警-500預警機從立項，到完成設計定型，只用了短短的3年時間，這麼短的時間卻研製出技術處於國際領先水平的先進預警機，不得不說，我國預警機科研人員太牛了。
有人質疑這個時間，不太相信短短三年就能研製出如此牛叉的預警機。但若是看完下面的故事，相信你們會徹底信服的。說起預警機，我們不得不提到一個人，他就是被譽為“預警機之父”的王小謨，他是中國現代預警機事業的開拓者和奠基人。一切要從中國研製預警機說起，當時，在世界上能夠自主研製預警機的國家僅有幾家(當然如今也很少)，我國由於技術有限於是尋求外方幫助，結果合同都簽訂了卻突然出了么蛾子，在某國的干擾下，合作方單方面撕毀合同，令我國預警機研製陷入苦境。
“預警機並沒有到頭，後面的路還很長，我們一定要爭口氣!”於是，王小謨主動請纓，他說一定要把預警機搞出來。然而，首先迎來的不是技術上的挑戰，而是冷嘲熱諷，一群不看好自主研發的人紛紛叫囂，為此，這位老人親立軍令狀，若不成功我會提著腦袋來見。在研發過程中，老人跟他的團隊實行“7·11”工作制，一週7天班，每天工作超過11小時，儘管苦與難並存，好在功夫不負有心人!終於，在王小謨一行人夜以繼日的努力下，國產預警機研製成功。
在2009年國慶60週年閱兵式上，當以空警200、空警200預警機飛過天安門廣場上時，世人都被震驚了，國產預警機的誕生填補了我軍預警領域的空白，增強了我軍綜合實力，標誌著我軍科技水平進入一個新的領域。據悉，空警200、空警200國產兩型預警機突破了一百多項關鍵技術創造了世界預警機發展史上的9個第一，還獲得數十項重大專利。說到這裡，大夥兒應該明白了，正是因為有研製空警200、空警200預警機打下的堅實基礎，空警-500預警機才能在短短三年間完成立項定型。眾所周知，完事開頭難，王小謨老人帶領預警機團隊走出了萬般困難的第一步，為預警機的未來發展奠定了堅硬的基石，他跟他的團隊應該被人銘記於心，他們是默默奮鬥在舞臺背後的學者，是令人敬佩萬分的偉人!
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