近日，诸多军迷把目光都聚焦到了珠海航展上，作为目前国际上最权威、最有影响力之一的航展，珠海航展不仅吸引了国内军迷，还吸引了无数的外国军迷。虽说，珠海航展正式开展是在11月6日至11日，但从上月底开始，就陆续有参展飞机抵达珠海航展中心，据最新消息，已有将近七成展品抵达，有世人瞩目的“20家族”成员，运20和歼20，也有翼龙无人机、歼—10、西锐SR—20、Mi—171A2等，当然也少不了国产第三代预警机空警—500，有道是“萝卜青菜，各有所爱”，有人喜欢歼20，有人喜欢歼10，小编最为中意的当属空警-500预警机。
空警-500预警机，它是我军目前装备的最新型的预警机，它是以运-9运输机作为载机平台的，采用了4台“涡桨-6C”涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量可达77吨，巡航速度550千米/小时，最大航程5700千米，探测距离可达470千米，最让人瞩目的就是它率先采用了数字阵列雷达，真正实现了“小平台、大预警”。根据资料显示，空警-500预警机从立项，到完成设计定型，只用了短短的3年时间，这么短的时间却研制出技术处于国际领先水平的先进预警机，不得不说，我国预警机科研人员太牛了。
有人质疑这个时间，不太相信短短三年就能研制出如此牛叉的预警机。但若是看完下面的故事，相信你们会彻底信服的。说起预警机，我们不得不提到一个人，他就是被誉为“预警机之父”的王小谟，他是中国现代预警机事业的开拓者和奠基人。一切要从中国研制预警机说起，当时，在世界上能够自主研制预警机的国家仅有几家(当然如今也很少)，我国由于技术有限于是寻求外方帮助，结果合同都签订了却突然出了幺蛾子，在某国的干扰下，合作方单方面撕毁合同，令我国预警机研制陷入苦境。
“预警机并没有到头，后面的路还很长，我们一定要争口气!”于是，王小谟主动请缨，他说一定要把预警机搞出来。然而，首先迎来的不是技术上的挑战，而是冷嘲热讽，一群不看好自主研发的人纷纷叫嚣，为此，这位老人亲立军令状，若不成功我会提着脑袋来见。在研发过程中，老人跟他的团队实行“7·11”工作制，一周7天班，每天工作超过11小时，尽管苦与难并存，好在功夫不负有心人!终于，在王小谟一行人夜以继日的努力下，国产预警机研制成功。
在2009年国庆60周年阅兵式上，当以空警200、空警200预警机飞过天安门广场上时，世人都被震惊了，国产预警机的诞生填补了我军预警领域的空白，增强了我军综合实力，标志着我军科技水平进入一个新的领域。据悉，空警200、空警200国产两型预警机突破了一百多项关键技术创造了世界预警机发展史上的9个第一，还获得数十项重大专利。说到这里，大伙儿应该明白了，正是因为有研制空警200、空警200预警机打下的坚实基础，空警-500预警机才能在短短三年间完成立项定型。众所周知，完事开头难，王小谟老人带领预警机团队走出了万般困难的第一步，为预警机的未来发展奠定了坚硬的基石，他跟他的团队应该被人铭记于心，他们是默默奋斗在舞台背后的学者，是令人敬佩万分的伟人!
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