我們都知道大眾車型的一大特點，就是喜歡使用雙離合變速箱。其實大眾並不是一直在使用雙離合變速箱的，之前的大眾採用的是來自愛信的6AT變速箱，只不過後來慢慢的不用了，而是採用了自家研發的雙離合變速箱。雖然口碑不太好，毛病也較多，但是大眾卻一直在堅持，並且連奧迪的車型都喜歡用，這到底是為什麼呢？下面和小編一起來看一下吧。為啥雙離合毛病這麼多，大眾仍要普及？連奧迪都喜歡用？
首先大眾自家的雙離合變速箱，讓大眾不再受制於人。之前小編也提到過，大眾的車型一直使用的是愛信的6AT變速箱，只不過大眾邁騰B6上市以後，賣的實在有點火，所以作為大眾的競爭對手，豐田就讓它旗下的愛信限制了6AT變速箱的供應，對大眾造成了不小的麻煩。而大眾也認識到了，必須要有自己的技術，所以走上了自己研發變速箱的道路，這樣便不用再看別人的臉色。
第二個原因則是，雙離合變速箱的研發成本較低，能夠很好的帶來利潤。雖然愛信的6AT非常好用，但如果大眾想要採用的話，則需要自己攻克行星齒輪組的難題。至於CVT變速箱則更加難了，需要打破博世鋼帶的技術壁壘，也不太現實。而這麼一看，難度和成本較低的雙離合變速箱，無疑成了最好的選擇。因為說到底，雙離合無非就是手動變速箱加上一些模塊結合起來的，和手動變速箱的原理比較類似，技術和成本自然就降低了很多，還能夠很快的帶來利潤。
最後的原因，則是雙離合變速箱的通用性更好，我們都知道，大眾是比較喜歡雙離合變速箱的，但其實大眾研發出了兩款變速箱，分別是6速溼式變速箱和7速乾式變速箱，只不過7速乾式變速箱有著技術缺陷，所以之後的大眾逐漸不再採用了，而這款6速溼式變速箱則有著非常不錯的效果。最重要的是，由於奧迪和大眾很多車型，是在同一個平臺上生產出來的，所以雙離合變速箱的通用性很好，無論是在大眾的車型上，還是在奧迪的車型上都有著不錯的表現，所以奧迪也很喜歡用雙離合了。
雖然人們都說雙離合變速箱的故障率很高，毛病也非常多，但是經過這麼長時間的發展，大眾已經很好的解決了這些問題，在真正的駕駛時，雙離合變速箱表現的其實是非常好的，升檔積極、加速快、省油表現也不錯、基本沒什麼頓挫感，比起一些AT變速箱和CVT變速箱的表現都要優秀，所以大眾不但沒有放棄，還積極普及。
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