我們重點應該知道，GLC是奔馳旗下車型，而奔馳又是一線豪華車品牌，在中國有著非常高的品牌認可度，或者說品牌效應。其悠久的發展歷史，積累了足夠的品牌影響力。雖然紅旗也有著半個多世紀的發展史，但是和奔馳相比，顯然並沒有多少可比性。奔馳又是全球知名度非常高的汽車品牌，其LOGO標誌就意味著高端豪華，紅旗與奔馳一比，單這一點就沒有任何競爭力。
近幾年來，自主品牌的發展勢頭非常強盛，諸如吉利、比亞迪、長城等車企銷量動輒突破百萬臺，比起合資品牌，這樣的成績也能力壓一頭。能有取得這麼大的進步，也說明了自主品牌的車型研發上有了更多的突破，讓消費者願意認可。
但事實上，一深究就能發現，自主品牌之所以能取得如此不俗的銷量，很大一部分來自於低端車型，絕大部分車型在技術上沒有太多優勢，更多是依靠低廉的價格和豐富的配置取勝，而高端車型，由於價格比較高，大多不會是消費者選擇的對方，他們往往會把目光放在合資品牌或者是豪華品牌車型上。
所以說，奔馳GLC為什麼能賣出紅旗HS5兩倍的價錢，配置還沒他好呢？一、奔馳的段位高，品牌影響力是非常大的。二、很多人不認可紅旗HS5的定位，定價過高。
其實只要去了解下包括紅旗HS5在內的諸多國產高端車型，不難看出，這些車型在做工質量、用料材質、外觀內飾、科技配置等等方面，其實並不比合資品牌甚至於豪華品牌來得差，可是他們確實因為品牌效應、國產身份等問題，始終無法獲得真正的認可。不過，這就是市場行為，落後就要捱打。打鐵還需自身硬，自主品牌要想真正站起來，還需要對自己更狠一點才行。
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