汽車普及的速度越來越快，大部分人都購買了自己的第一臺車，隨著經濟能力的提高，很多人就會把自己的第一臺汽車賣掉購買第二臺汽車，等到賣車時才發現自己開了沒幾年的車居然要半價賣給二手車商，感覺自己虧太多錢，這就是當初選擇購買車輛不保值導致的後果，今天盤點五個保值率最差的合資品牌。
現代、起亞。其實現代和起亞在國內是兩個品牌，不過它兩其實是一家公司的，也都同屬於韓系車，這裡就把它們兄弟倆拿到一起說。現代和起亞的保值率在合資品牌裡是非常差的，原因就是品牌力較弱，新車在終端的售價就有很大的優惠，經常是三五萬的優惠，所以導致二手車價格也非常低。拿起亞K3舉例，2015年入門版車型落地還需要十萬多十一萬的價格，現在新車落地也只不過七萬左右，而兄弟倆個相比之下現代要比起亞又稍微保值一點。
雪鐵龍、標緻。法系兄弟倆的命運和韓系兄弟的命運非常相似，在國內的保值率都是屬於非常差的水平，從某種程度上看法系車還沒有韓系兄弟混的好，畢竟韓系兄弟倆的銷量即便是攔腰折斷之後也比法系兄弟銷量好。雪鐵龍和標緻車型的產品力其實問題不大，或者說硬件的實力不錯，只是在設計和配置方面不是那麼接地氣，用料紮實、行駛品質都是它的強項，不過可靠性卻是不那麼優秀，加上新車的終端售價有非常大的優惠，所以在二手車市場法系車的表現也並不好。
雪佛蘭。做為一個地地道道的美國百年汽車品牌，雪佛蘭在美國和其他市場的表現還是值得肯定的，但是在國內除了當年風靡一時的科魯茲真的找不到大熱的車型了，它在通用集團的定位相較別克偏低，所以註定它的品牌價值不會那麼高，加上這幾年雪弗蘭的車型在產品力表現一般，終端市場也有很大的優惠，新車本來定價就不高再加上大的優惠，可靠性再差一點那麼二手車的保值率差就不足為奇了。
其實不只這幾個品牌的保值率差，像豪華品牌和自主品牌裡也有很多保值率很差的品牌，而這五個品牌在合資品牌汽車中是比較典型的，也是大家接觸非常多的車型。有的人可能買車不考慮保值率，想直接開個十年，但是如果只是當做過渡或者三五年就有換車打算的朋友還是避開這幾個品牌，畢竟賣車時損失的是自己的真金白銀，對於汽車保值率大家有什麼看法呢？歡迎在評論區留言討論。
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