華為 Mate20 系列的發佈會將於今年 10 月 16 日在倫敦舉行，勢必又會引起極大的關注與反響。但我們縱觀每一代 Mate，華為能達到現在的高度絕非一日之功。今天我們就先從實測的續航數據出發，來回顧一下華為 Mate 系列的發展史。
在 2013 年 1 月，華為 Mate 正式發佈，可能對大部分人來說，這是一款比較陌生的產品。在那個鄙視大屏幕手機的年代，華為 Mate 已經用上了 6.1 英寸屏幕，搭載了 4050mAh 電池，在快充還沒有普及的時候，0-100 充電時間需要 169min，發熱控制表現更是一般，在我們的 5 小時續航測試裡面最高溫度可以達到 47.6℃，已經屬於非常燙手的級別了。
2014 年 3 月發佈的 Mate2 屬於過渡產品，比較小眾，我們並沒有拿到機器。
要說 Mate 系列真正被大眾所熟知，當屬 2014 年 9 月發佈的 Mate7，這是 Mate 史上一款里程碑式的產品。它相對於上兩代產品在外觀設計與配置方面都有非常明顯的改變，一經發布市場反應極其熱烈，Mate 7 也因此一舉成名。
續航方面依然延續了大電池的設計，經過我們的 5 小時續航測試還剩餘 60% 電量，發熱控制方面較第一代 Mate 也有明顯的改善，遺憾的是充電時間延長到了 193min。
在 Mate7 取得不俗的成績之後，華為又做了一些新的嘗試，於 2015 年 9 月推出了 Mate S，與前幾代的 Mate 系列不同的是，它採用了 2700mAh 的電池，但充電時間仍需要 142min，可想而知它的續航時間也不會很長，經過我們的 5 小時續航測試，僅剩 26% 的電量，從它的定位來看，它更像是大一號的 P 系列。
緊接著，華為 Mate8 發佈，搭載了麒麟 950 處理器補足了性能短板，同樣是 4000mAh 的大電池，採用了更先進的快充技術，使得充電時間縮短到 111min，同時續航成績也沒有多大變化，5 小時續航測試剩餘電量為 58%。可是相比於 Mate7 的驚豔，Mate8 更像是“s”升級的一代，它是一臺優秀的手機，但總給人波瀾不驚的感覺。
來到了 2016 年，華為也在 Mate 系列上採取了雙機型的打法，Mate9 和 Mate9 Pro 同時面世，續航方面，還是延續了 Mate 系列 4000mAh 的大電池設計，而麒麟 960 處理器在性能上基本追平了驍龍 820，可是有得有失，兩者在續航水平上都有不同程度的下降，Mate9 和 Mate9 Pro 的 5 小時續航測試成績分別為 54% 和 47%。儘管如此，有著徠卡雙攝的強力背書，Mate9 系列依然是手機市場中的佼佼者。
到了 2017 年，依然是雙機型的打法，Mate10 和 Mate10 Pro 再度升級，集成 NPU AI 處理單元，功耗優化方面也下了不少功夫，依然是 4000mAh 的電池，兩者在續航方面都有出色的表現，經過我們的 5 小時續航測試，Mate10 和 Mate10 Pro 剩餘電量分別為 61% 和 63%。同時在發熱控制上，將續航測試過程中的溫度控制在了 40℃ 以下，長時間把玩握在手裡的感覺僅是溫溫的。解決了續航問題，Mate10 系列憑藉著比較均衡的表現，繼續擠壓著三星和蘋果在國內高端市場的發展空間。
華為 Mate 系列發展到今天，我們可以看出，Mate 是一個開始，Mate2 接著在探索，Mate7 厚積薄發一鳴驚人，再經過 Mate8、Mate9 的優化整合，Mate10 又迎來了一波高潮，那麼，接下來的 Mate20 呢？
記得關注 WHYLAB，我們會在第一時間獻上 Mate20 的新鮮實測數據。
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